CR-ZがGT300に登場

3日、栃木県のツインリンクもてぎで、スーパーGT第4戦スポーツランドSUGOから
デビューする予定の無限CR-Z GT300がシェイクダウンを行った。

今年春のホンダモータースポーツ活動計画発表会の中で、
今季途中からのスーパーGT参戦が明らかにされたホンダCR-ZのスーパーGT300仕様。

モータースポーツに特化した“レーシングハイブリッド”を搭載するハイブリッドレーシングカーで、
マシン製作については、ホンダ自体がパワートレインを担当。
M-TECとの共同プロジェクトという形を取り、
フォーミュラ・ニッポン同様TEAM無限として第4戦SUGOから参戦する。

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=2&no=4192...

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なんだろう
あまり格好良くないな

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作り手の態度がイマイチカッコ良くないんだろうなあ

「エンジン位置や駆動方式なんて関係ありませんよ」って聞こえて来るような
「プリウスだけには負けんなよ」って上司のプレッシャーも

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ジムカーナにでも出たほうがよさそうな気が・・

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ＢＲ−ＺとＣＲ−Ｚどっちが早いのかな？

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プリウスはカッコいいのに…

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プリウスよりは全然かっこ良いね

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ルーフのデザインにＥＡＲＴＨカラーの再来を感じるのは、
気のせいだろうか…

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http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120704_544770.htm...
HVシステムが『外注』じゃねーかこの野郎。舐めてんのかHONDA。
4ヶ月でプリウスやts030に勝てるわけねえだろ阿呆が



ザイテックは、レーシングカー用のハイブリッドシステムを市販しており、
フォーミュラ・ニッポンが導入に向けて評価を続けている「システムE」
などもザイテックのシステムをベースに開発されたもの。レーシングカー用の
ハイブリッドシステムの開発では定評のあるレーシングカーコンストラクターだ。
すでに述べたとおり、今回のMUGEN CR-Z GTの開発は非常に短期間で行われており、
そうした中で最善の選択肢として、実績のあるザイテックが開発パートナーとして
選ばれたということだろう。なお、発表会会場の試走に向けたピットでは、
ザイテックの関係者がテレメトリーで状況をチェックする様子などが確認されている。

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>>7

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でもプリウスは燃えちゃうだろｗ

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[YouTubeで再生]
ブースト上げ上げで、ブンブン回して行け

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GT300とか500クラスって、もう車が別ものすぎて萎える。
フォーミュラ見るか、逆に昔のS耐のほうが楽しめる。
メーカー対抗という意味ではわからなくもないけどさ。

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>>16
市販車ベースにしたらベースになる車がなくなったり
メーカー系以外のチームが外車持ち込んで勝っちゃうからでしょ
一番大きかったのはマクラーレンじゃないかな、当時圧倒的な速さだった
エンジンも統一になって、もう何がメーカー対抗なのかよくわからない

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だっさｗ

いらね。

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街で見かけるノーマル車より少しはマシだな。

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デザインとエンジン位置の関係無視しまくってると、
マジ中国メーカー（デザイナーイタリア人）に負けるぞHONDA。

MM思想は棄てますってCM作れ

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これ駆動輪どっち？
セリカみたいにＦＲになってんの？

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