今年も鈴鹿8耐にいくの？　

2012 FIM世界耐久選手権シリーズ
鈴鹿8時間耐久ロードレース 第35回大会

2012年7月26日（木）〜29日（日）

http://www.suzukacircuit.jp/8tai...

http://www.honda.co.jp/Racing/race2012/8hours...

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やっぱり最後はライダーの差じゃないかな。
ＭＯＴＯＧＰ表彰台経験のある日本最速Ｒ１スペシャリストと
ばりばりのＧＰライダー二人だもの。
ケーシーにはケニーみたいな事を期待したけど
ケーシーはケーシーセットのバイクじゃないとだめなんじゃないかな。
それでも6秒前半はたいしたものだけど。

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今年のヨシムラは空気だった。引き立て役にもなってなかった。
ホンダもヤマハみたいなMotoGP直系の新型マシンを用意してるから、
来年のスズキには期待出来んね。

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ケーシーも9秒台で回っていたからマシントラブルで転倒しなかったら優勝争いができたと思う
あの場所でスロットルが固定されてコースアウト転倒って危険すぎてホンダに不信感を持ったかも

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SBKラグナセカラウンドが終わって直ぐに日本入りしたファンデルマークが本戦でライド出来なかったのは
かわいそうだった。

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さすがモタスポ板、コメントの内容がうなずけたり驚く事でいっぱいでうれしい。

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今回のストーナーの転倒、怪我を見ると改めて思う。
GPやSBKでチャンピオン争いをしているライダーは8耐には出られない。

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ヨシムラのバイクだけシフトダウン時にスロットルを煽っていたし前のバイクを抜く時にえらく
時間が掛かっていたように思う、それにしてもヤマハ「21」は明らかに加速時の力が断然強くて
軽く抜いていた。
更にコーナリング時のバイクの寝かせる角度が他と全く違い肘が付く程ではなかったがよく寝て
いたし、何より速度が速かった。(切り返しが速く縁石だろうがゼブラだろうがお構いなしだった)
ブレーキングも前輪だけで接地しているようなバイクがヒョロヒョロしながらリアサスが伸びっきて
いる様に見えギリギリのブレーキングなんだろうなと思った。
ホンダ(FCC)は直線で抜いていかれそのまま少しずつ離されていきもはや挽回は無理と言う感じだった。
パワーで負けたらホンダは恥に思うだろう、来年に期待したい、スズキはMotoGp、8耐共にブランクが
あり、一気に挽回は無理なのかもしれない。
カワサキはここ一番のパワーと耐久性の一石二鳥はいつもながら無理だと思われる。

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最初のセーフティーカーが入って先頭4台までが事実上のトップ争いになってしまったのが残念

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>>95
1985年だね
入場制限の無い最後の8耐で、確か20万人だったかな？
前日から行ったけど、あのクレイジーな人混みは忘れられません

ケロイドのように日焼けしたのも良い思い出

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YZF-R1は新型だけど、CBRとGSX-Rは実質6〜7年落ちだもんな。早くフルモデルチェンジしろよって思う。
ZX-10RはSBKじゃ速いんだから、いいライダーを招聘できれば面白いレースになりそう。

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GSX-RはK5からと考えるとほぼ10年、CBRは08からだから7年・・・。まぢで早くフルモしてくれって感じですね。
ただ09デビューのS1000RRのエンジンは今でも吊るしでレースに使える程のパワー、恐るべし。

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>>121
>GSX-RはK5からと考えるとほぼ10年、

GSX-R1000はK9でフルモデルチェンジしましたよ。
写真上がK8で下がK9。エンジンもフレームも全く別物です。
といっても後にマイチェンでマフラーが1本出しになるくらいで、既に6年落ちですが。

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アホな番組つくるなよ…

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アホな番組つくるなよ…

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森野「真面目にそんなこと考えてるの？ だって私達ガチレズなのよ？ふふふ」

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森野「真面目にそんなこと考えてるの？ だって私達ガチレズなのよ？ふふふ」

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