TS030 hybrid Pole to Win

FIA世界耐久選手権第5戦サンパウロは15日、6時間の決勝レースが行われ、
ポールポジションからスタートした7号車トヨタTS030ハイブリッドが優勝。
1992年SWCモンツァで小河等を擁しTS010で勝利をあげたレース以来、
実に20年ぶりの勝利となった。

ブルツ「驚異的なハイブリッドシステムの力を見せることができた」

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よっしゃあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ついにトヨタの時代きたああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
アウディの時代は終わったああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
これからはトヨタ帝国が世界を制圧するのだ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

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。

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今のトヨタっていきなり強いよね。
過去のレースは何年も掛けて着実にステップアップしてきたのに今回のトヨタはなんか違う。
巨人というか王者の風格というか、圧倒的な強さが有る。

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1992年が20年前だと…⁈

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>>5
算数からやり直してこい。

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>>6
あれから20年も経っているというギャップに驚いてるんじゃない？

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>>6
国語からやり直してこい

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富士の前に勝ててよかった　他んとこにも書いたけど
来月富士行くぞ　間近で写真撮りまくる

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20年ぶりとはいっても毎年出てるわけじゃないしね。いきなり今年でて勝つってすごいよね。

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ルマンの時はアウディを引き合いに出して、
何も知らんヤツに、「ハイブリッド云々」とボロクソに言われてたな。
来年は勝てるかな？

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今年はルール制定の駆け引きに敗れて4輪アシストは断念したけど
まだ開発続けてるってことは来年のル・マンはそれで走れる目処が立ったんだろうか

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2012ル・マン時、トヨタのハイブリッド参戦に一番警戒してたのがアウディ。
F1並の軽量エンジン＋キャパシタ方式のハイブリッド車はトヨタしか作れない。

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窓拭く人これ足元の部品蹴っ飛ばして折っちゃったりしたら凹むだろうなぁ‥

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小河さんの名前久しぶりに聞いたな
優勝も20年ぶりならあの事故からも20年経ったのか…

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勝つ為の鉄則：自分にだけ都合の良いルールへと、お金を積んで書き換える。

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一時全車周回遅れにしてしまったんだなｗ

すげー強さ

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>>16
皮肉のつもりだろうけど、それ大々的にやってきたのは
欧州諸国なんだよね。

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もしくは　ルールにダメと書いてないことは何してもいい

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>>19
車検の範囲内でな。

過去に、ル・マン用マシンに必須の「トランク部」にトヨタGT-ONEが燃料タンクにした経緯があったな。
理由で、「トランクに積めるモノを積んだまで。」って言い放ったのは物議を呼んだな。

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>>20
しったかがしたり顔で書き込むなよ　恥ずかしいぜ

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まー違反なんてものは審判に発見されて初めて違反になるんだよ

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>>20

事なかれ主義の日本人らしい考え方だなｗ

TS020が出てきたときはFIAは「トヨタのせいでせっかくの平和がぶち壊しだ」
あのメルセデスさえ「卑怯だ。これはモラル違反だ」と言わしめたからな。

既存の企画をぶち壊してルールを変えていく。
日本のメーカーがこれをやったのには驚いたね。
皮肉な事にあの時を境にトヨタは自動車業界の覇権を握って行くんだよな。

まあ、他の全ての日本メーカーには絶対に出来ない事だね。

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20年ぶりといっても、SWCモンツァは…
だからこそ今回の優勝は凄く価値のある勝利なのにな。
ASに期待するのが間違っているんだろうが、2ページでもいいから報じてくれよ。
鈴木の所もまるで無かったかのように放置だし、まともなのが富士の特設サイトしかないとか。

とりあえず次のバーレーンが他とはコンディションが特殊なので、どうなるか楽しみです。

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HVのエネルギー回収率が、急造HVなアウディーの比じゃないらしい。
その差が、ディーゼルパワーとの差をも食っちまったのかもしれない。

『トヨタの』2モーターHV（RWD）に、MTシーケンシャルが載るってのは結構デカイ。
レクサスのHVがパドルMTに出来る事になるもんね

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ＨＶの略はなんなのかわかってない人もいると思うんだ。
そう、ＨＶをハイブリッドと言う人が確かにいる。

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ルマンや他のレースを見た感じだけどトヨタのマシンはコーナーからの立ち上がりの加速がアウディとはケタ違いに速いのが見ていてわかる。

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ベストアンサーに選ばれた回答
mesier111さん

"Hybrid"の略であればHBが適切でしょう。
"Hybrid Vehicle"の略であればHVが適切でしょう。

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欧州からの制裁は、
終わりの無い円高地獄です。

ありがとうございました。

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「アーメン、ハーケン（クロイツ）、ミソラーメン」

猪突盲進で、明日の未来は円高地獄。

日本の産業の未来は、シャレコウベ。

トヨタと共に一億総玉砕。

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>>25
ベストカー（失笑）に期待するほうがいいと思うの。

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ともあれ日本メーカーがモータスポーツで勝つのは素直にうれしいわ

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>>20
＞過去に、ル・マン用マシンに必須の「トランク部」にトヨタGT-ONEが燃料タンクにした経緯があったな。
＞理由で、「トランクに積めるモノを積んだまで。」って言い放ったのは物議を呼んだな。
レギュレーションに「ラゲッジスペースに燃料タンクを置いても良い」という一文があることをキチンと知った上でやったことだけど？？
（市販車ベースのツーリングカーとかラリーカーではごく当たり前だしね。「ラゲッジスペースに燃料タンクを置くのって）
それに気付かなかった日産R390GT1は……。

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>>20はシルバーストン戦以降のリヤウイングの形状についてもイチャモンつけそうだな。
http://www.sports-carracing.net/2012/2012news.htm#120929news...

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左／成瀬弘（６７）
右／豊田章男（５６）

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・・

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カズキがWEC富士ポールポジション獲ったって？

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77

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第7戦富士
トヨタ優勝！
今ゴールした。

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トヨタ優勝！

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すごい接戦だったね
カズキ、３スティント強よく耐えた

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しかし、アウディの総合力には驚いた。
車はトヨタが速くても、更にはトラブルがあっても11秒差まで追い上げてるもんな。
その辺を考えると、トヨタはまだまだだな。

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ぶつけた側のアウディに有利になるようにペースカーが入ってヒヤヒヤしたわ

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トヨタの強さはすごい。

来年は年間タイトルとってＦ-1に復帰だ！

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WRCの巧妙な細工とかあるからよく調べて欲しいね

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アンチの嫉妬が心地良い

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>>46
世界選手権戦えるメーカーは日本にトヨタしか存在しないんだから素直に喜ぼうよ

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[YouTubeで再生]
san paulo

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・

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来季はカムイも参戦だね

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>>43
まだまだってトヨタ一年目ですよ？
アウディが勝つ為のレギュですよ？

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>>46
トヨタの「違法リストリクター事件」の顛末：
あんなにライバルチームから「提訴しろよ」て言われる違反も珍しいけどね
ボアハム（フォード）もラグビー（三菱／ラリーアートヨーロッパ）もオックスフォード（スバル／プロドライブ）も、ケルンに同情的だったしな、当時のラリーＸを読む限りじゃ

93年くらいから、ＴＴＥ代表オベ・アンダーソンとＦＩＡ会長マックス・モズレーの
ＷＲＣの将来に対する対立(モズレーはＷＲＣを2リットルＮＡでＦＦ車にしたかった）
とか、伏線は色々あったからねー

当時参戦していた他チームの代表は、違反は違反として、
しかしそのラリーのポイント剥奪程度に思っていたのが、
モズレーがわざわざＴＶ中継で違反箇所と一年間出場停止を言い渡したから
そのやり方も含めて「私怨だろ、コレｗトヨタ提訴しちゃいなよ」って反応

寧ろ、トヨタが提訴しなかったことに驚いていた雰囲気

「派手に違反した、厳しく処分した」以上に
多分に政治的なものが見え隠れしたものだったのね

オベ・アンダーソン以外の、トヨタワークスはあり得ない・・・と、突っ撥ねたと記憶してます

まぁ、モズレーがトヨタではなくアンダーソン個人を狙ったと判る提案でしたよね、アレ

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>>45
＞来年は年間タイトルとってＦ-1に復帰だ！
F1が如何に汚いかをトヨタは学んだハズ。一人の爺様のわがままですべてが決定するカテゴリーから撤退し、スポーツカーに復帰したのは大正解。トヨタはラリーとスポーツカーだとしっくりくる。030には名車の予感が…！

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