2015 MOTO GP

3月29日　カタール　

4月12日　アメリカ

4月19日　アルゼンチン

5月3日　スペイン

5月17日　フランス

5月31日　イタリア　

6月14日　カタルーニャ

6月27日　オランダ

7月12日　ドイツ

8月9日　インディアナポリス

8月16日　チェコ

8月30日　イギリス

9月13日　サンマリノ

9月27日　アラゴン　

10月11日 日本　

10月18日 オーストラリア

10月25日　マレーシア

レジェンドの仲間入りしたマルケスが今年も記録を書き換えて連続チャンピオンですね。

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予選2位決勝6位に入ったペドロサが腕上がり症状の悪化で治療に専念するらしい
誰がペドロサの代役に座るのか興味津々

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あの方が、代役なら…と、
戻ってくれたりしないかな⁉︎

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>>41
あの方って
AOHさんｗ
それともCSさん？
普通に言えばクラッチローかレディングなんだろうけど
ホント日本人がいないのは寂しい。

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”Andrea〜ｎ!”

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マルケスは最後尾まで落ちたからねぇ
最終ラップは諦めてしまったけど普通に走っていたら優勝していたのは間違いない

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実況か解説か知らんが放送中にホンダは開発を止められているって言ってたね

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シーズン開幕したらエンジンの開発は出来ないというレギュレーションのことでは⁉︎

それとも社内でのことなのかな？？？

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ホンダとヤマハはファクトリーオプション枠だからエンジンは５機までで開発禁止で21Lと燃料も制限
(クラッチローもファクトリーオプション枠）
ドゥカは12機までのエンジンと開発はできて一段ソフトなタイヤも使える燃料も24Lと多いオープンカテゴリー枠
(2014年までは遅かったから超優遇処置中で今年の15型は新型エンジンでRCVに似せたフレームで絶好調、優勝するとソフトタイヤが使えなくなる)

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いじめじゃ(>_<)

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欧州のレギュレーションは、半分駆け引きだもんね。短期的には金にもなるんだろうけど
長期的には自分を消してきちゃった履歴も有るような。ドカティがモロそうなったわけで

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>>39
案外、空気読めよロッシって論調かもよ

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ドゥカは(今年はスズキ、アプリリアも)ファクトリー２と呼ばれるカテゴリー。

全車共通ECUハードウェアで
ファクトリー…独自開発ECUソフトウェア使用可
オープン…共通ECUソフトウェア、エンジン開発可、エンジン使用機数・燃料搭載量・ソフトタイヤの優遇
ファクトリー２…独自開発ECUソフトウェア使用可、エンジン開発可、エンジン使用機数・燃料搭載量・ソフトタイヤの優遇(成績によって燃料とソフトタイヤのアドバンテージは減らされる)

オープンとファクトリー２のソフトタイヤは予選での一発タイムアタックで有利な反面、ハードタイヤが選択できないためコースによっては決勝のレース距離で不利になる場合もある。

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ダニの代役に青山の可能性

HRCは今後、前腕に負担が大きいコースでのレースのみアオヤマ元選手を代役とし、
体力的に負担の少ないレースにはペドロサ選手を参戦させると言う案も除外していない。
同案からすると、オースティン次戦にペドロサ選手が参戦する可能性もある。

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ホンダは明らかに最適化を誤ったな

凄く乗り難そうだった

もうパワーは限界を超えていて結局タイヤと路面の
摩擦が全てだから、そこの最高効率と安定を常に再現
できる車体と電気制御の兼ね合いが勝負を決めてしまう

車体優位なヤマハと馬力支配のホンダが
今後また競う訳でドカはどうせすぐ失速しますよ

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＞＞５２
はいはい4月1日ね

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>>54
＞＞52の言ってることは不明だがマジで
次のアメリカとアルゼンチンは青山に決まったんだわ。

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リザルトを見返すと次戦のオースティンはホンダの得意なコースだな。
('13年、'14年も予選決勝ともにマルケス1位、ペドロサ2位)
青山はここでワークスマシンに乗るなら表彰台に乗らないとな。

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>>
そんな無理難題ふっかけないで。
1回グレシーニ時代ダニの代役でレプソル乗って結果でてる。
あくまで彼は世界チャンピオンのテストライダー。

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モトクロスかじったことがあると腕上がり経験するよね
筋膜がなんたらかんたらでってことらしいけど腕が上がるとパンパンになって握力がへなへなになって満足にクラッチも握れなくなったりする
スペンサーも後年遅くなった原因は腕上がりだったようだし選手生命に直結するからシビアな問題だな

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ホントだ代役青山って
実戦なさ過ぎだろ

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青山っていつでも15番手位なイメージ

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青山が走るのは嬉しい

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でもまるで勝ち目がないんじゃ興ざめだな
日本人じゃなくてもいいから華のあるライダーに乗ってもらいたい

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ホンダファンだけど
今期はコンストラクターとチームは望み薄だな

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>>63
チームポイントはライダー2人の合算だが、コンストラクターズポイントはレース毎のメーカー最上位のライダーのポイントの合計なのでマルケス1人が上位に入り続ければ問題ない。
実際、去年のリザルトではコンストラクターズポイントにペドロサが貢献したのは2レースしかない。

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>>57
あのときペドロサからコーナーで単車を寝かさないでくれって言われたんだよね

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>>64
コンストラクターズポイントってそういう計算だったのか！
じゃあ今期は二冠を期待して応援するよ
どうもありがとう！

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>>65 酷いね、詳しく知りたいです！

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ダニに倒すなって言われたんじゃなく、チームスタッフ(たぶんプーチ)にセッティングを弄らないでくれって言われた
と記憶しているが。

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早い話出来ることならワシの単車に乗ってくれるなっつうことだろ((+_+))
今回は違うよね？セットをガンガン変えてマルクェスに負けないくらい単車寝かすんだろ
今回もあれするなこれするな言わるんなら出ないほうが良い

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セッティングって1度変えたら元のセットに戻すのって簡単じゃないの？

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皆さんありがとう。
本人に言われたのかと！

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今回は青山はがんがん好きにやってほしいね。
もうペドロサはわがまま言える立場じゃないだろ。

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>>70　>>69の言ってるように暗に乗らないでくれって事だろうね。
ただダニじゃなくてたぶんプーチの考え。

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予選は雨になるのかなぁ？
雨でも速いドカは本物だな
Aエスパロガロは最高速が320㎞を切るパワーの劣っているスズキ機でがんばっている
ライダーの素質が恐ろしく高そうペドロサ機に乗せたらマジでマルケスのライバルになりそう

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↑こんなコンディションで走ったら、俺ならちびって余裕で失神だわ

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ヒロシ〜〜　オープンクラスでもワークスでも変わらんやん〜ｗｗｗ

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HRCは、走ってもいいよ！って言うKCからの申し出を断ってたらしい。
中本さんは「現在、KCがけっこう速いってことは間違いない。
いや、そんなもんじゃない、本当にかなり速いんですよ。
でも、それを証明するには彼向きのマシンがなければならないでしょう。
5〜6位争いをするケーシーは見たくなかったと言うことです。
ケーシーが走るなら、少なくとも表彰台争いができないと。
我々としては、絶対にそれができるような技術サポートは提供できないと言う結論に達しました。」
KCは「走れなくて残念。準備なんて必要ないのに…
僕の目的は優勝することじゃなくて、ただ親しい友人の代役を務め、
ちょっとテキサスで楽しむことだったんだから。」
と、ツイートしたとの事。
マルクとKC見たかった。

しかし、マルクの全力疾走からのラストアタックそしてPP、見事でした。

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中上調子がいいみたいだね、少し楽しみが増えた。

宮城が青山にイラッとしてた感じを出してて笑えた、
バイクが変わっても定位置とは…

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Jリーグ 川崎 vs 浦和 のハーフタイムにモトGPマシンが疾走

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マルケスの予選アタック格好良かった。
PP獲るのにあれくらいの執念がないとチャンピオンにはなれないんだな。

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明るい三人やね

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.......................

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ドゥカティの速さが目を見張りましたね。
自ら優遇措置から外れ、
対等にレースに参加してくれたら
観てる方はもっと楽しめるとと思う！
スズキの走りは頼もしい限り！
今季終盤にはもっと盛り上げてくれることになるのでは⁉︎

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ロレはどうしたのよ・・・。

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ロレンソはいつも通り。

体調がー、
マシンがー、
タイヤがー、
他の選手のラインがー、

もうちょっとニコニコして、
大人な発言して、
カメラ寄ったらちょっとふざけたりして、
旗立てたりしなければいいライダーなんだけど。

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ロレンソが表彰台に立っていたら>>81の絵はなかったね
ものすごく真面目なんだろうけど、性格的に明るさがないから曇天のように周りを暗くする
好青年なんだけどね

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俺たちのヒロイチ兄やんが最高速を記録しましたｖ＾＾

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ロレは悪役だもんね・・・。ビアッジと一緒。でもヤマハのエースはロッシではなくてロレだと思うんだ。

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今回のアルゼンチンGPはタイヤに厳しいそうなのでタイヤ屋さん面からのお話を
知っている人は知っているブリジストンの山田さんのアルゼンチンGPの見どころ
http://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_contents?coid=209...

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>>85
それもうロレやない

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アルゼンチンGP面白かった。朝早くまで起きて見た甲斐があったわ。

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アレイシのホールショットに鳥肌たったわ！
ロッシ、まさに鬼の走りだった！
いいレースだったね。

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いやぁ、前言撤回…ヤマハのエースはロッシです。ロレ頑張れ!

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今見た
宮城が興奮しすぎて
なに言ってんだかわからないｗ

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久しぶりに感動するレースだった。
欲を言えばマルクが転倒せずに最後までバトルして欲しかった。
バレが勝っても、マルクが勝っても凄いバトルだったろうなぁ・・・
まぁ、コレはこれでジリジリ追い上げていくバレがカッコ良かったし
この後にもっと凄いバトルをしてくれるのに期待しよう。

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>>94
普段からグダグダだけどね
もっともらしい言葉を並べて取り繕ってるだけって感じ
それと"ヤマハ"のアクセントが耳障りでどうにも…
今の解説陣の中でまともなのは上田氏だけだな
ずいぶん前の話になるけど八代氏は上手かったな
今はスーパーバイクで解説してるけど

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宮城氏の解説、関西弁のアクセントはしょうがないとしても
やらこいタイヤ（やわらかいタイヤ）は、
関西人の俺でもどうかと思うわｗ

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マルケスはモト2、3時代の悪い癖が出たなぁ。前に出られても自分のラインを強引に走って
当たってコケル。

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フェナティの蛮行
ザルコの宙返り
エルナンデスの炎上
ロッシの猛追
マルケスの転倒
見どころいっぱいのレースだったね。

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ところで例の観戦アプリ試した人いる？
面白い？　ここまで時間帯がキツイので試せてないけど
リアルタイムで観れるラウンドになったら試してみたい。

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マルチスクリーン見てる間に、
肝心のシーンを見逃しそう。
生放送観戦は映像に集中したいのは俺だけ⁉︎
データやいろいろな映像アングルは後から観たい。

でも、それはそれでいろいろ問題あるんだろうね…。

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ロッシはアゴスティーニの全クラス通算優勝回数記録まであと12回。
一時期(ドカティ在籍時)は諦めかけたかも知れないが、この調子が続くなら今年と来年で追いつくんじゃないか？

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内容じゃ、もう、とっくにアゴを超えてる。

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↑ドカで勝ってたら同意してたけどなぁ。

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ロッシは強さは誰もが認めるところだけど
マシンに対する適応力って事ならストーナーのほうが上だったんだろうな

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クラッチローの走りに期待する

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今回のフェナティーの行動はビックリしたね。
走行中ライダーに蹴り入れて、なおかつキルスイッチ切ってバックレるって。
出場停止でもいい行為だったと思うが。

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フェナティは感情に任せて暴走してしまう事が多々あるようですね…

ただ、アジョにも問題があったとか⁉︎

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[YouTubeで再生]
これだけ怒るって普通じゃないな。
フェナティはアジョに何をされたんだろう？

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スズキのシャーシがすっごくコンパクトで幅が狭いって解説にうーむとなった。
アメリカGPおもしろかった

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アプリリアいたのか　バウテスタがかわいそうじゃ

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[YouTubeで再生]
1：25〜クラッチローオーバーテイク、頑張った

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>>109
これは酷いな

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[YouTubeで再生]
Moto3のバイクって片手で起こせるくらい軽いのな。

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ホントだ！
こんな軽いのか〜

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フェナティにペナルティとか出たの?

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中上予選は良くなってきた予選だけね

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今日はスカパー無料の日

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ホルへは溺れなかった。

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引き返すんかい！

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NSF250R　重量84kg軽いよ

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ふとしょーもないことを思いついた。

1年間で使用するエンジン基数制限を超えると決勝レースでピットスタートってルールがあっただろ？
(ドゥカティ在籍時のロッシが実際にそのルールに則ってピットスタートしたことがあった)
そのルールが今も有効であれば、それを逆手に取ってペドロサの代役で青山が走った3レースを(成績度外視で)ピットスタートさせれば
ペドロサの使えるエンジン基数を増やせたんじゃなかろうか。

駄目？

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>>122
先に刑務所に1年入るから
嫌いなやつぶん殴っていいよね⁉︎

って通用するかな？

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ダニ、ルマンより復帰。
トップ争いできるかな⁉︎

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何でオランダって土曜日決勝なの？

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>>125
サーキットの近くに教会があり、日曜日はミサがあるので大きな音を立てられないから。

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マルチスクリーン出来ないけど俺だけ？

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スゲーバトルwww

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マルケスとイアンノーネの２周にわたる争いはシビレた
このバトルはまさにドッグファイトだったね

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バトル再放送中!!

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マルケスというかホンダ車全員が予選時と20℃も路面温度が高かったのでフロントタイヤに問題が出ていたそう
朝のフリー走行ではマルケスが一番時計で順調だったのにね
マルケス一人だけが転倒しなかったけどペドロサ（転倒後復帰16位）クラッチローもミラーもレディングも転倒リタイヤ

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>>131
そういう事情があったのか！
どうもありがとう

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>>131　そうゆう事なのか、マルケスにしちゃ低い位置にいるなと思ってたら・・・
クラッチローも早々にフロントからコケてたっけ。良い情報サンクス。

>>127地域によってならない所もあったそうだ。

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去年のヤマハと同じ状態だな

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マルケスとロッシが絡んで転倒! (Moto2にて)。

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タイヤ選択は難しいね
路面温度20℃だった朝のウォームアップでは問題なかったのにレースで路面温度が40℃近くに上がったらホンダだけに問題が起きた
ただクラッチローのタイムが出ていない予選よりかなり悪かった

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>>126
15年来の謎が解けました
ありがとうございました

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M1かっけぇわ

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