ジュール・ビアンキ

↑だな。
あの大雨では、中止もしくは、距離短縮がＦＩＡのすべき判断だったろう。
あのコーナーは、ブラインドコーナーでしかも上り、
ＩＮ側は視界がほぼ無い、ＯＵＴ側にラインを取るが、
その結果、ブレイクアウト及びコースアウト時の安全エリアは極めて狭い。
車の前後バランスが通常と異なりバランスを崩しやすい、
恐怖心にさらされている時間が１３０Ｒよりも長く感じます。
多分、ＯＵＴ側の事故処理が視野に入り意識が向かったタイミングで
車がＯＵＴに向かったのだろう。

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