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Super Formula総合
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スーパーフォーミュラ総合スレッドPart2
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2016年最終戦鈴鹿第2レース（35周・タイヤ4本交換義務あり） 第1レースの結果を受けてチャンピオン候補は国本・関口・ロッテラー・石浦の4人に
関口は優勝すれば自力戴冠だが13番手スタート
ロッテラー＆石浦は優勝した上で国本の順位次第
http://www.as-web.jp/super-formula/61508?al... ロッテラー、来季スーパーフォーミュラには参戦せず!?「じっくり考える時期」
報道陣を前に「スーパーフォーミュラで戦うのはこれが最後になるかもしれない」という衝撃の発言を残した。
「アウディがWECから撤退することもあって、自分にどのような選択ができるのか、じっくり考える時期に来ていると思うんだ」とロッテラーはその理由を語る。
ロッテラーって幾つだっけ？
そろそろヨーロッパに戻る時期なのかも・・・
>>30 残念ながらスFIAの人たちのスーパーフォーミュラに対する評価は非常に低い
FIAの人たちの脳内ではスーパーフォーミュラは世界で9番目に速いレース
F1に出走する為にはFIAからスーパーライセンスを取得する必要がある
その為にはF1の下位カテゴリーのレースでスーパーライセンスの
ポイントを３年間で40ポイント以上稼がなくてはならない
そのポイントの設定を見るとスーパーフォーミュラは・・・
何とチャンピオンになっても即発給とはならない！！
GP2やインディカーやWECでチャンピオンになれば即発給されるのに！！
屈辱的なのはスーパーフォーミュラより遅く格下であるはずの
ヨーロッパF3やGP3やフォーミュラEでチャンピオンになれば即発給である事！！
（注 フォーミュラEはチャンピオン以外にはポイントは与えられない）
フォーミュラ・ルノー3.5はGP2等より下だがスーパーフォーミュラよりは上！！
ポイント上ではスーパーフォーミュラは世界で9番目に速いレースという位置づけなのだ！！
ぜひともFIAの人たちにスーパーフォーミュラを視察してもらい設定を改訂して欲しいものである！！！
>>33 そんな事は無い、昔は日本のレースがヨーロッパのレースと同格に扱われていた
昔のスーパーライセンス発給条件は・・・
過去2年以内の「GP2メイン」「GP2アジア」「フォーミュラ・ニッポン」
「F2、F3インターナショナルトロフィーのシリーズ」でシリーズ3位以内に入賞した者
過去2年以内に「インディ・レーシング・リーグ」（IRL）でシリーズ4位以内に入賞した者
「フォーミュラ・ルノー3.5」「F3ユーロシリーズ」もしくは
「イギリス・イタリア・スペイン・日本のF3のシリーズ」でのチャンピオン
と、なっていた
つまり昔は日本のレースもちゃんと認められ公平に扱われていたのだ
それが今は・・・何でこんな事になってしまったのだろう？
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