F1 新車発表ウィーク


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001 2017/02/20(月) 21:24:32 ID:8ErifiqakA
まずはザウバーから

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※省略されてます すべて表示...
057 2017/03/01(水) 10:40:33 ID:zcRxPXw8J2
マクラーレンぶっとんだは今年はテールエンダ—争いだな

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059 2017/03/02(木) 07:21:02 ID:4uC757rARw
フェラーリ速いな

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060 2017/03/03(金) 19:42:36 ID:gjcta/3XiY
>>56
知っての通り、今年からリアウィングの高さが低くなった
でも2016年のウィングの規定の一部が2017年の規定に残ってて、今年のリアウィングより高い場所に
空力デバイスを設置できるかのような記述があるとのこと

もちろん、これがリアウィングそのものの替わりではなく、2017年から低くなったリアウィングへ
どう風を送るか・当てるか?それがこのT型ウィングの出現した理由
でもまだ合法がどうか、そしてどの程度効果があるのかどうかも・・・

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061 2017/03/03(金) 21:34:50 ID:rUCBgJPghE
Tウイングは往年のマクラーレンMP4/10を思い出すね
つまり醜い

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062 2017/03/05(日) 19:16:03 ID:6lG1/z1Ldc
http://f1-gate.com/f1car/f1_35136.htm...
ロス・ブラウン 「シャークフィンとTウィングは禁止にしたい」

「新車や新しいレギュレーションでは、それらがどのようなパフォーマンスを発揮し、どのような影響を持っているかを確認する必要がある」とロス・ブラウンは Formula1.comのYouTubeインタビューで語った。
「新しいレギュレーションでは常にいくつか小さな問題があるものだ。後部のシャークフィンは不人気だ。頃合を見計らって対処する必要がある」

Tウィングに関しては「それらはすべて新しいレギュレーションの結果であり、意図されたものではない。すべてが予想外の結果だと思う。時間をかけて除外していく必要がある。もう少し純粋な見た目にしたい」

やっぱ来たねー、待ってるよロスのおっさん

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063 2017/03/06(月) 21:58:33 ID:sCEO4xfSDU
http://f1-gate.com/mclaren/f1_35151.htm...
マクラーレン・ホンダ 「現状のパフォーマンスは目標とは程遠い」
2017年3月6日

「素晴らしいものではなかったし、我々が示したかったレベルにはほど遠い」とエリック・ブーエリは Autosport にコメント。
「あまり走行することができず、十分に走り込めなかった。走れたとしても、必ずしもパフォーマンスを発揮できていたわけではない」

エリック・ブーリエは、マクラーレンのシャシーはパフォーマンス目標に達していると頑なだが、今年の成功はホンダが状況を好転させられるかにかかっていると語る。
2017年の目標について質問されたエリック・ブーリエは「どれについて話をしているかによる。我々マクラレーンが自分自身に設定したゴールはほぼ全てが達成されている」とコメント。
「だが、コース上での我々の目標は異なる。ホンダが今週目にしたものに関して、もう少し状況を正しくしてくれるのを待つ必要がある」

またホンダのせいでテストできなかったか・・・もういいよ、聞き飽きたわ
まったく、この英国人はどこまでホンダのせいにすりゃ気が済むんだろ?
でもデ・ラ・ロサも言ってたけど、マクラーレンのマシンの出来は今年「も」よくないとね

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064 2017/03/06(月) 22:08:49 ID:E3g.GfbW2g
実際問題、ホンダも糞みたいなPUしか造れてないでしょ。
小林可夢偉を馬鹿にして恥をかかせた責任、恨み、呪い、祟りを甘く見ちゃいけないよ。
日本企業でありながら、日本人初のF1優勝者になれる逸材の未来をぶち壊したんだからね。
其れ相当の天罰を背負わなければならない運命だよ。
私はね、絶対にホンダがF1で日の目を見ないように祈祷しました。
その効力は絶大です。
小林可夢偉の未来を奪ったホンダが許せなかったからです。
そもそもトヨタのドライバーだったとか関係ないから、
日本のエンジン、日本人ドライバーと云う観点からすればね!

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065 2017/03/07(火) 23:44:55 ID:t7PzflLGEg
ホンダはトラブル続きだな。

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066 2017/03/08(水) 20:50:56 ID:VaiPjUFhrc
http://f1-gate.com/mclaren/f1_35183.htm...
マクラーレン 「問題の責任はホンダにある」

http://f1-gate.com/mclaren/f1_35206.htm...
マクラーレン 「ホンダのエンジンがシャシーを悪くみせている」

また始まったね、この英国人のホンダ叩きが・・・

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067 2017/03/09(木) 12:22:29 ID:HTxXBzn2nU
アロンソの年俸の高さが、マシンの開発費を圧縮している根源。
だからこそ、アロンソを何年間も使っている様では、先を行くライバルチームには勝てない。


2017年 F1ドライバー:年俸と契約年数
http://f1-gate.com/driver/f1_34817.htm...

1位 セバスチャン・ベッテル Ferrari   5000万ドル+ボーナス   (約56億7700円)
2位 フェルナンド・アロンソ McLaren   4000万ドル ※ボーナス込 (約45億4100万円)
3位 ルイス・ハミルトン Mercedes    3100万ドル+ボーナス  (約32億2000万円)
4位 バルテリ・ボッタス Mercedes    850万ドル+ボーナス   (約9億6500万円)
5位 キミ・ライコネン  Ferrari      700万ドル+ボーナス   (約7億9500万円)
6位 ダニエル・リカルド Red Bull     650万ドル+ボーナス   (約7億3800万円)
7位 フェリペ・マッサ  Williams     500万ドル        (約5億6700万円)
8位 ニコ・ヒュルケンベルグ Renault F1 300万ドル        (約3億4000万円)
9位 マックス・フェルスタッペン Red Bull 300万ドル+ボーナス  (約3億4000万円)
10位 セルジオ・ペレス Force India    250万ドル       (約2億3800万円)
11位 ロマン・グロージャン Haas F1    150万ドル       (約1億7000万円)

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068 2018/03/20(火) 20:01:08 ID:vD4aWFWo0E
なんだろうなw

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