F1 2017 第3戦　バーレーンGP

■サーキットデータ
・名称：バーレーン・インターナショナル・サーキット
・全長：5.412km／レース距離：308.238km
・周回数：57／コーナー数：15
・ラップレコード：1’31.447（P.デ・ラ・ロサ／2005）

■タイムスケジュール／日本時間（現地時間）
○ 4月14日（金）
フリー走行 1　　20:00〜21:30（14:00〜15:30）
フリー走行 2　　24:00〜25:30（18:00〜19:30）

○ 4月15日（土）
土曜フリー走行　21:00〜22:00（15:00〜16:00）
公式予選　　　　24:00〜25:00（18:00〜19:00）

○ 4月16日（日）
決勝（57周）　　24:00〜（18：00〜）

■テレビ放送予定
○ CS放送／フジテレビNEXT（生中継）
【FP 1】4月14日（金）19:55〜21:40
【FP 2】4月14日（金）14:55〜16:40

【FP 3】4月15日（土）20:55〜22:10
【予選】4月15日（土）23:50〜26:00

【決勝】4月16日（日）23:30〜26:50

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>>3
小林可夢偉の電撃参戦かもしれないよ。

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>>7
誰ですかそれ

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>>6
マクラーレンって凄いチームだな。

F1モナコGPもインディ500もル・マン24時間も
つまり世界３大レースの全てを制覇してたのか。

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ルマン復帰って、マシン無いじゃん
LMP1じゃ無理だし、LMP2も今やシャシーやエンジンは決まったメーカーのしか使えない
LM-GTでも新しくGTEマシン開発しなきゃならん、GT3規格のマシンじゃルマン走れない・・・

マクラーレンはF1に集中しろよ、他のカテゴリー夢見ても意味ない

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https://f1-gate.com/honda/f1_35879.htm...
ホンダF1、アップデート版エンジンで振動問題の完全解消を目指す

ホンダは、完全に新設計したF1パワーユニットの信頼性とパフォーマンス不足の責任を認めている。最大の問題はアップシフト時の過度の振動であり、フェルナンド・アロンソはそれが“コナー出口での信頼感とドライバビリティに悪影響を与えている」と述べている。
「ドライバーは同意しないと思いますが、シーズン開幕以降、振動の部分は改善しているです」とホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介は Autosport にコメント。
「徐々に改善していますが、もちろん、まだ完全には解決していません。次のアップデートで明白に解決させたいです」

マシン側で解決しないでPU側で解決しろ！ってか・・・
ホンダはイジメられてるなぁ〜

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マクラーレンと言えば紅白のイメージだから
オレンジは未だに違和感がある

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アロンソ、オーバル初体験がいきなりインディアナポリスかよ？ｗ
インディ５００舐めてかかると命落とすぞ

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ルーキーテスト受けるん？

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間違いなく10位にも入れないよ
終わってからまたグズグズ言うんだろうね

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>>15

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さすらいのライコネン・・・かっけー！

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FP3
グロージャン、スピンしてリアがコンクリートウォールにぶつかる
しかし自走して戻るも、セッションは赤旗中断

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ボッタスがPP！

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https://f1-gate.com/honda/f1_35946.htm...
ホンダF1、2日間でMGU-Hに3度のトラブルも「原因は不明」

MGU-Hは、エンジンから出る排気の熱をエネルギーに変換するシステム。通常、エンジンの燃焼室を出た高温の排気は、排気管を通じて大気に放出されるが、この熱エネルギーを再利用するために、専用のモーター／ジェネレーターユニットを作動させて電気を作っているのが熱エネルギー回生システム。MGU-Hの「H」は、Heatの略で「熱」（排熱エネルギー）を意味している。

ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介は「正確な原因はわかっていません」とコメント。
「ただ、MGU-Hのメカニカルトラブルであることは間違いなく、ベアリング周辺が動いていませんでした。それが3度も発生しました」
「なぜここで3度も発生したのかははっきりしていません。ただ、このサーキット、もしくは環境や特性によって何かが起きたのではないかと思っています。可能性としては気温が非常に高く、かなりの砂が飛んでいることが考えられますが、原因はまだわかりません」

サーキットの環境や特性ねぇ・・・過去２年大丈夫で今年それが原因でトラブル出た？
なんだかなぁ〜

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残り７周
トップがヴェッテル変わらず、ハミルトン追い上げ
アロンソ１２位走行中

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フェラーリとメルセデスはエースとセカンド
ドライバーの実力に明らかな差があるなぁ〜
ボッタスとライコネンは今年限りでクビなｗ
目立たないけどマッサはいい仕事してるｗｗ

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ベッテル優勝
ハミルトン2位
ボッタス3位
ライコネン4位

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アロンソ終わった・・・

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アロンソ、なんかワザとリタイヤしたっぽいなー
こうも都合よくレース終了前の数周で壊れるもんか？
煙とか出てた？MGU-Hだろ、恐らく

アロンソは策士だからな、ワザとレース放棄したのかも
「どうせポイント獲れないんだから止めちゃえ」みたいな
（おめーはプロストか！

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アロンソ：「どうして彼らは僕をオーバーテイクできるんだ？　
　　　　　　僕の300mも後ろにいたのにストレートで抜いていったんだ。
　　　　　　僕の人生の中で、こんなに少ないパワーでレースしたことなんてない」

アロンソ：「最悪だ。彼らはストレートで300mも後ろにいただろう？」

エンジニア：「フェルナンド、プランBにすることを考えているんだがタイヤはどうだい？」

アロンソ：「好きなようにしてくれ」

アロンソ：「エンジン！　エンジンのトラブルだ。ピットインする。アウトだ」

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>>26
またアロンソ
グズグズ嘘いってたね
ベッテルが周回遅れにする時
最終コーナーでそんな離れてなかったけど
ストレートで追いつかなかったから
PUは結構パワー出てんじゃね？
俺的に遅いのはシャシーの問題だと思ってる

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>>27

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またここに画像レス病気のバカが湧いたのか？

っていうか、生きてたのか？すっかり逃げて泣いてると思ってたんだがな
しょうがねぇなぁー、カスは

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>>29
気持ち悪いなお前。

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アロンソが来年ルノーに移籍するかもって噂が出てるな
いや元々はルノーの人だから復帰と言ってもいいかな

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ルノー行ったとしても遅かったら
またグズグズ言うんでしょ

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ルノーも今はMGU-Kの問題があって、トラブルてんこ盛り・・・
まともなのはメルセデスとフェラーリ

新しいレギュの初年度はこんなもんや

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バーレーン公式テスト　 2017/4/19

順位　　ドライバー マシン 　　タイム　　　周回数
1 バルテリ・ボッタス　メルセデス W08　1:31.280　143
2 セバスチャン・ベッテル　フェラーリ SF70-H　1:31.574　64
3 カルロス・サインツ　トロ・ロッソ STR12　1:31.884　68
4 ストフェル・バンドーン　マクラーレン MCL32　1:32.108　81
5 ケビン・マグヌッセン　ハースF1 VF-17　1:32.120　88
6 エステバン・オコン　フォースインディア VJM10　1:32.142　60
7 ダニール・クビアト　トロ・ロッソ STR12　1:32.213　61
8 ゲイリー・パフェット　ウィリアムズ FW40　1:32.253　126
9 セルゲイ・シロトキン　ルノー R.S.17　1:32.287　90
10 ピエール・ガスリー　レッドブル RB13　1:32.568　65
11 パスカル・ウェーレイン　ザウバー C36　1:34.462　91
12 セルジオ・ペレス　フォースインディア VJM10　1:35.015　70

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バトンがテストに参加しないことを不思議がってたねマッサが

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新人に走らせたかったんじゃね？
バトンはシミュレ−ション・システムでかなり「乗ってる」らしいから大丈夫
とか言ってたような・・・

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>>26
アロンソ：「どうして彼らは僕をオーバーテイクできるんだ？　
　　　　　　僕の300mも後ろにいたのにストレートで抜いていったんだ。
　　　　　　僕の人生の中で、こんなに少ないパワーでレースしたことなんてない」
川井：「1080km/h出てないと無理」

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青森県一周レースかとオモタｗ

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左右反転するとほんとに青森県みたいなんだよなー。

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草なぎ剛は将棋をやれ

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