すげえ〜〜すげえよ〜

今さらだが

https://www.youtube.com/watch?v=s9XxL6xgeHE

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＞＞３
それは関係ないでしょ。
きっと沖縄のライダーも出来ると思うよ。

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完璧に整備されたサーキットだからこそ。
ボコボコで砂が浮いた公道で真似るなよ。

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破けてる
　　

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この状態でコケてもそんなに痛くないよね？

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命が3つあってもやりたくねえ〜

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こんなの何度もやってる。
ただその後ズサーッとなってるか、なってないかが違うだけだ。

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痛そう

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これ慣性ドリフトでもなければ、
パワースライドでもない。

荷重スライドなんだね。

あんな、ふっといスリックタイヤでやるなんて、凄いな。

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>>3電制入って後輪の滑り出しにくくしてるかもしれないけどフロントはカウンター当ててるよねあれはライダーがコントロールしてるからね。
電制はあくまでも補助であって多くはライダーがコントロールしてるのが見て取れる。

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マルケスは去年のマシンが電制で制御仕切れなくてマシンがウイリーしてしまうから他社のマシンに加速で負けてるからと
レースではリアブレーキ掛けながらウイリーしないように加速してたんだぜ
電子制御を超える男それがマルケス

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誰かタイヤに詳しい人教えてくれ！コンパウンド以外にすごく進歩しているものが、
無いと肘がつくようなコーナリング（ここ5〜6年の事？）は無理だと思うが。
あと、最近ハイサイトに陥る姿が極端に減った、エンジン、ブレーキ、サスペンションの
統合制御は何処まで進んでいるのか,かいつまんで（判りやすく）教えてくれ。

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これは何か？
誰か詳しい人教えてくれ
かいつまんで（判りやすく）教えてくれ。

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かいがかいとりしてます

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>>15
「ハイサイト」は、ごく親しい人との沖縄のあいさつの言葉
「やあ！」「よう！」みたいに使う。

つまり「ハイサイトに陥る姿が極端に減った」
とは、昔と違って人と打ち解けるのは難しくなったということ。

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しかし一度マルケスの目線になってスライドをリカバリーするなんて奇跡をやってみたいもんだ

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>>11
荷重スライドって何よ？

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シケインの飛び込みでフロントが切れ込んでもお構いなし。
しょっちゅうこんな感じなのでやっぱりだいぶ凄いんだろうｗ

荷重スライドは知らんねん。

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[YouTubeで再生]
動画貼れてなかった、すみません

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肘擦りはブリジストンのフロントタイヤのケース剛性の高さのおかげで最大バンク角が68度くらいまでもっていってさらに体をインに入れて加重を架けれるから。ハイサイドはあまりしなくなったとは言えどもたまに起きる吹っ飛び方は半端ないから総合的な性能向上でしにくくなったってだけじゃないかな。で、ミシュランになってフロントからこけるのが増えたのはライダー曰くミシュランはブリジストンよりグリップ力はあるけど高加重だとフロントは破綻しやすいそうでブリジストンみたいに乗ると持っていかれるからそれにアジャストしきれずにこけているそう。
電制はどのくらい入ってるのかはよく判らないね今はECUもワンメイクでワークスオリジナルは駄目になったし。サスは10年位前(?)まではサーキット毎の走行データ入れたりGPS使って現在位置把握して高速コーナー、低速コーナーでの動きを変えていたらしいけど今はアクティブサスは駄目なはず。
ストーナーがホンダに戻ってきたとき彼のスライドコントロールはトラコンのおかげなんていわれていたけど後々ストーナーはほとんどトラコン使ってなかったってのが判明したし。ライバルメーカーやチーム、ライダーとの駆け引きがあるから真実はよくわからないんだよね。

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>>19

意図的に自分の体重をリヤタイヤにかけて、タイヤの限界を越えさせて向きを変えるって
ダートトラック上がりのＧＰライダーがよくやってたでしょ。

意図的にやってることだから、滑り出してもスロットルを戻さない。
だから、ハイサイドにならない。

慣性ドリフトと区別が難しいところはあるけど、>>１の動画は荷重によるスライド走法ぽい。

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>>23
ようはパワースライドだろ？
わけわからん造語勝手に作るなハゲ

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>>24

初心者はとりあえず、コレ読んで。

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つじつかさの本に書いてた

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パワースライドは大間違い

理由は凄く簡単で目的が「早く走るレース」だから

ドリフトショーの意図的パワースライドと違って
千分の一秒を競い、タイヤ温存が絶対なのに意図的な
パワースライドなんて幼稚な操作をする馬鹿は一人もいない

勿論どんな場所でも「開けられるだけ開ける」なのだから
結果として過剰パワーで空転すれど誰も望んではおらず
横Gと過剰パワーの結果として穏やかな空転滑りは生じる

でもそれはパワースライドって単一現象
ではなくオーバードライブって言うのよ

まぁパワースライドって言うてはるアホの脳内世界観では
その相互的な挙動を「ワイはそれパワースライド言うねん」
って事なんだろうが、本域レースで意図的パワードライブ
させてている馬鹿は過去に一人もいなかったしいる訳が無い

そもそも83‾84年頃にスペンサーがやっていたスライド走法は
彼の走行領域が当時のタイヤを超えたオーバードライブで生じた
スライド走法で、もしもっとしっかりグリップしていたら彼は
ガッチリとグリップさせてもっともっと早く走れていたんだよ

若い子は勉強が足らんな(苦笑)

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年寄りは話が長いな

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若い子が無知だから手取り足取り

大変なのよ〜♪

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なにを。。。　

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