Moto GP 2018

四気筒なら小規模工場
の削り出しで賄えるのよ

カムは二本でその駆動ロスは
明らかに少なく最小限の投資で
最高のゲインを得られるのよ

もしタイヤ(グリップ・耐久性)が
今の倍になったらモアパワーだね

だが現状はタイヤを傷めずコーナリング
速度を稼げる「ヤマハ方式」が賢いよ

レーサーマシンは総合バランスです

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