最近のＦ１は面白い

青VS赤
闘牛VS跳馬
深海魚VS王子様
対照的な両者のバトル
宿命のライバル対決は面白い

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オランダGP決勝でアロンソは13位からスタートしたがストロール
とオコンがスタートでアルファタウリ勢を抜き据え膳と化した
ガスリーを10周目に抜き角田を12周目に抜き11位に浮上した
追い抜きが難しいコースだが実力差があれば追い抜き可能

予選Q2終盤にアルファタウリ勢が10位と11位だった時アロンソが
当然上回るタイムを出してQ3に進出するはずが13位で変だなと
思ったらレッドブルが前にいて邪魔されてタイムロスした為
で実際はもっと速いので決勝で逆転するのは当然であった

そして13周目にソフトからハードに交換してフジテレビ解説陣の
想定外の作戦を敢行したが川井氏は抜いたガスリーが12周目に
タイヤ交換でアンダーカットを狙った事に対するカウンター
で早めにピットインをしてカバーしたのだろうと解説した

19周目に10位22周目に9位39周目に8位に44周目に7位と追い上げ
48周目にソフトに交換して9位になるが57周目に8位に58周目
に7位になりゴールするがサインツが5秒ペナルティで6位
入賞し10戦連続入賞は9戦連続入賞無しの角田と正反対

それにしても41歳の年寄りドライバーがトップ3チーム以外の
マシンで最上位の結果を出す速さを維持している事に驚く

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F1第15戦オランダGPにおける
各ドライバーの結果に対する評価トップ10

1位　フェルスタッペン(レッドブル)　優勝　9.8点
2位　ラッセル(メルセデス)　2位　8.8点
3位　アロンソ(アルピーヌ)　6位　8.6点
4位　ハミルトン(メルセデス)　4位　7.6点
5位　ノリス(マクラーレン)　7位　8.2点
6位　ルクレール(フェラーリ)　3位　8.0点
7位　オコン(アルピーヌ)　9位　7.8点
8位　ストロール(アストンマーチン)　10位　7.6点
9位　ガスリー(アルファタウリ)　11位　7.0点
9位　アルボン(ウィリアムズ)　12位　7.0点

GP終了後に5人の審査員が各ドライバーを評価し、マシンの性能を
差し引いて、週末全体のパフォーマンスを10点満点で採点する。

ガスリーはアロンソに抜かれた後にアンダーカットを狙いミディアム
タイヤに交換するもカバーされた後は渋滞に悩まされハードに交換
し最後はソフトで走ったが惜しくも入賞にあと一歩届かなかった

アロンソはガスリーと角田を抜くとハードに交換して長く走ってから
ソフトに交換して7位でゴール後にサインツが5秒ペナルティを受け
6位入賞トップ3チーム以外で最上位の入賞で10戦連続で入賞した

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>>181
アロンソも角田を一人前のF1ドライバーとして認めたってことだね。
角田のお父さんはアロンソのファンだそうだから、
息子のヘルメットがアロンソのミュージアムに飾られるなんて、
とても誇らしくて嬉しいだろうね。
良い親孝行になったね。

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オランダGPでまたチョンボした頭が悪い角田被告は、
今シーズンの戒告処分が遂に5回に達した為、次戦
F1イタリアGPで10グリッド降格処分の刑にされる。

FIAスチュワードは、角田被告がF1オランダGPで
シートベルトを緩めた危険な状態でコース上を運転
したとして、運転に関連しない戒告処分を科した。

スチュワードは「角田被告はピットストップ後、ホイール
が適切に装着されていないと感じて車を止めた。調査の結果、
ディファレンシャルに問題があるという結論に達した」と説明。
「ピットストップ後、車は危険な状態ではなかったが、公聴会で
角田被告はコース上で停止した後、車を降りる準備ができており、
ロックを解除せずに、シートベルトを緩め始めたことを認めた。
その後、彼はピットに戻り、メカニックがベルトを締め直した」

FIAの競技規則第18.2条では、「同一の選手権の中で戒告処分を
5回受けた者は、処分決定により、その競技会で10グリッド降格
の罰則を受ける。その5回目の戒告が、決勝中の事件に続いて
科された場合は、10グリッド降格の罰則は、次の競技会に
適用される。戒告処分のうち少なくとも4回が、運転に
関する違反だった場合のみ科される」と記されている。

1）バーレーンGP：FP2でフェラーリドライバーのルクレールを妨害
2）オーストラリアGP：FP2でフェラーリドライバーのサインツを妨害
3）オーストラリア GP: 予選中のインラップで不必要にゆっくり運転
4）モナコGP: FP2でハースドライバーのマグヌッセンを妨害

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イタリアGP
FP1
角田　　　 8番手
ガスリー　13番手　0.380秒差

FP2
ガスリー　14番手（ソフト）
角田　　　15番手（ミディアム）0.082秒差

PU交換でバックオブグリッドの角田はFP2ではソフトでタイムを出さず、
ロングランに集中したらしい。

FP1でも角田はタイムアタックは早めに切り上げていたが、ガスリーより約0.4秒、
FP2のミディアムのタイムも0.6秒速かった。
もう角田がガスリーの上にいても誰も驚かないけど、結構タイム差が大きいな。
しかしアルファタウリのマシンはソフトで速くないのが問題。
まあ、角田は最後尾スタートだから予選で頑張っても仕方ないし
（ガスリーの引っ張り役で頑張る？）レースセッティングに専念するが良かろう。
タウリのマシンが予選、レース両方速かったためしないし。
あとはまたチームが意味不明なピット戦略とかミスをしなけりゃ良いが。
あとマシントラブルもなしでね。

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F1イタリアGP決勝結果(F2卒業生在籍チーム別）

フェラーリ
2位　ルクレール
4位　サインツ

メルセデス
3位　ラッセル
5位　ハミルトン

マクラーレン
7位　ノリス
リタイア　リカルド

アルファタウリ
8位　ガスリー
14位　角田(10戦連続ノーポイント)

ウィリアムズ
9位　デ・フリース(最下位チームでの初レースでいきなり初ポイント)
15位　ラティフィ

アルファロメオ
10位　周
13位　ボッタス

ハース
12位　シューマッハ
16位　マグヌッセン

F2卒業生でチームメートに勝ったのはルクレール、ラッセル、ノリス、デ・フリース、シューマッハ、周。
負けたのはラティフィ、角田。

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イタリアGP （ ）＝使用タイヤ

FP1
角田　　　 8位（S）
ガスリー　13位（S）0.380秒差

FP2
ガスリー　14位（S）
角田　　　15位（M）0.082秒差

複数のペナルティで後方スタートの角田はFP2ではソフトでタイムを出さず。

FP3
角田　　　 8位（S）
ガスリー　12位（S）0.325秒差

予選
ガスリー　 9位
角田　　　15位

Q1はガスリー7位、角田8位で通過。（0.010秒差）
Q2ではガスリーがQ3進出のカットライン上のため角田はタイムを出さず。
甲斐あってガスリーは10位で通過。
Q3ではガスリーはトラックリミット違反でタイム抹消があったが
アロンソがタイムを出さず、9位獲得。
上位ドライバーの降格でガスリーは暫定5番グリッドを獲得。
角田は最後尾の20番グリッドに降格。

決勝
ガスリー　　5位スタート→8位
角田　　　　20位スタート→14位

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F1イタリアGP決勝結果(F2卒業生在籍チーム別）

フェラーリ
2位　ルクレール
4位　サインツ

メルセデス
3位　ラッセル
5位　ハミルトン

マクラーレン
7位　ノリス
リタイア　リカルド

アルファタウリ
8位　ガスリー
14位(1周遅れ)　角田(10戦連続ノーポイント)

ウィリアムズ
9位　デ・フリース(最下位チームでの初レースでいきなり初ポイント)
15位(1周遅れ)　ラティフィ

アルファロメオ
10位　周
13位(1周遅れ)　ボッタス

ハース
12位　シューマッハ
16位(1周遅れ)　マグヌッセン

F2卒業生でチームメートに勝ったのはルクレール、ラッセル、ノリス、デ・フリース、シューマッハ、周。
負けたのはラティフィ(周回遅れで惨敗)、角田(周回遅れで惨敗)。

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イタリアGP （ ）＝使用タイヤ

FP1
角田　　　 8位（S）
ガスリー　13位（S）0.380秒差

FP2
ガスリー　14位（S）
角田　　　15位（M）0.082秒差

複数のペナルティで後方スタート確定の角田はFP2ではソフトでタイムを出さず。
ガスリーのミディアムタイヤでのタイムは角田の約0.6秒落ち。

FP3
角田　　　 8位（S）
ガスリー　12位（S）0.325秒差

予選
ガスリー　 9位
角田　　　15位

Q1はガスリー7位、角田8位で通過。（0.010秒差）
Q2ではガスリーがQ3進出のカットライン上のため角田はタイムを出さず。
甲斐あってガスリーは10位で通過。
Q3ではガスリーはトラックリミット違反でタイム抹消があったが アロンソがタイムを出さず9位獲得。
上位ドライバーの降格でガスリーは暫定5番グリッドに昇格。
角田は最後尾の20番グリッドに降格。

決勝
ガスリー　　5位スタート→8位
角田　　　　20位スタート→14位

F2卒業生でスターティンググリッドより順位を上げたドライバー
シューマッハ（17→12）角田

下げたドライバー
ルクレール（1→2）ラッセル（2→3）ノリス（3→7）周（9→10）ラティフィ（10→15）

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F1イタリアGP決勝結果(F2卒業生在籍チーム別）

フェラーリ
2位　ルクレール
4位　サインツ

メルセデス
3位　ラッセル
5位　ハミルトン

マクラーレン
7位　ノリス
リタイア　リカルド

アルファタウリ
8位　ガスリー
14位(1周遅れ)　角田(10戦連続ノーポイント)

ウィリアムズ
9位　デ・フリース(最下位チームでの初レースでいきなり初ポイント)
15位(1周遅れ)　ラティフィ

アルファロメオ
10位　周
13位(1周遅れ)　ボッタス

ハース
12位　シューマッハ
16位(1周遅れ)　マグヌッセン

F2卒業生でチームメートに勝ったのはルクレール、ラッセル、ノリス、デ・フリース、シューマッハ、周。
負けたのはラティフィ(周回遅れで惨敗)、角田(周回遅れで惨敗)。

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F1シンガポールGP決勝結果(F2卒業生在籍チーム別）

フェラーリ
2位　ルクレール
3位　サインツ

マクラーレン
4位　ノリス
5位　リカルド

メルセデス
9位　ハミルトン
14位　ラッセル

アルファタウリ
10位　ガスリー
リタイア(バリアに衝突)　角田(11戦連続ノーポイント)

アルファロメオ
11位　ボッタス
リタイア　周

ハース
12位　マグヌッセン
13位　シューマッハ

ウィリアムズ
リタイア　アルボン
リタイア　ラティフィ

F2卒業生でチームメートに勝ったのはルクレール、ノリス。
負けたのはラッセル、シューマッハ、周、角田。

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2022F1第17戦シンガポールGP
フリー走行～決勝結果

フリー走行1

9位　ガスリー
15位　角田

フリー走行2

14位　ガスリー
17位　角田

フリー走行3

13位　ガスリー
15位　角田

予選

7位　ガスリー
10位　角田

決勝

1位　5秒ペナルティでも優勝
2位　JPSロータス時代のセナ
3位　通算一勝で終わる予感　
4位　次世代のF1王者候補
5位　来年はベンツの控え？
6位　親父がチームオーナー
7位　鈴鹿でチャンピオン？
8位　来子年から人格者認定
9位　復活しなかったゴキブリ
10位　来年はアルピーヌ？

ペレスがすぐルクレールを抜き独走5秒ペナを受けながらも優勝
ポールのルクレールはすぐ抜かれ2位でサインツが3位
フェルスタッペンが7位でガスリーが10位

角田は36週目にコーナーを曲がり切れずバリアに
衝突してリタイア角田は11戦連続ノーポイント

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角田は、家がお金持ち？
どうにかならんの？いくらなんでもブサ過ぎだろ。
腕なんて誰でも対して変わらないんだから、ある程度のイケメン出せよ。

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こんにちは

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人力botって効率悪いことするね唐揚げくんw

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しかし、唐揚げくんの人力botってすごいよね。
この情熱を社会貢献に注力すればいいのにw

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