最近のベンツとホンダはど～なのよ？

最近のベンツは速さが足りない→5連敗
最近のホンダは速さが増してる→5連勝

レッドブル・ホンダの直線での速さが異次元
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メルセデスがレッドブル・ホンダのリヤウイングは違法だと騒ぎ、リヤウイングの車検方法が急遽変更
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それでも次戦レッドブル・ホンダが勝利
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今度は、レッドブルホンダのピット作業は違法だと騒ぎ、ピット作業のルールが変更
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さらにホンダのPUは違法だと騒ぎ出す、2機目から違う仕様のPUを投入していると騒ぐ
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見苦しいメルセデスに対して、世界中のF1ファンがSNSでブーイング
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レッドブル・ホンダの勢いが止まらず遂に5連勝

あんなに強かったベンツが何でこんなに弱くなったのか・・・？
何でこんなにホンダは強くなったのか・・・？

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数えきれない悔しさが私たちを強くした。
走り続けることでしか叶えられないことがある。

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その話が本当ならフェラーリ酷いな

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撤退が決まって来年分の予算までつぎ込んだんじゃないの？

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今年一番の変化は「ハミルトンの老い」

ウソみたいなミスし出すのは歳喰った証拠で
ブレーキプリセットボタンの押し間違えや
2位で十分な消化レースで車体壊し4位とかナゼ？

「全盛期にはカバーできた普通」の精度が
思わぬ所で狂い出すのが加齢で、20代の
若者は無意識下で問題を瞬間的に補正する

ここ3戦のハミルトンは鋭さが急に落ちたから
タッペンその他が必然的に繰り上げ勝ちしただけで
ピークの終焉とPU勢力移行がモロ合致した不幸な元王者

ホンダだけが突出しておらずタッペンが育ち
ハミルトンはピークから落ち始めたのです

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ハミルトンがハゲルトン

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>>5
ちょっと違うと思う。
レッドブルホンダとフェルスタッペンが強くなったからハミルトンは焦りでミスが多くなった。
ロズベルグにチャンピオンをとられた時もロズベルグに先行された焦りからミスが多かった。
一昨年のオーストリアでもハミルトンはフロントウィングを縁石にぶつけて壊してるよ。
今も速さ自体はそんなに衰えていないと思うけどね。
レッドブルはシャシーが以前ほど不安定じゃなくなったし、ホンダのPUも確実に進化している。
フェルスタッペンも、もともと速かったけど、以前はやったようなミスが少なく落ち着いているし、付け入る隙がなくなっているよね。

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>>5
タッペンって書くのやめて。気持ち悪い。

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>>6
ハミチンの老い

あたしそんなにハゲてる？あたしも歳喰って
オバチャンになってしまったのかしら？
老いってイヤだわマジ勘弁してよね

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F1で1番お洒落なクールでイケてるドライバー

ピアスとドレッドヘアで綺麗にキメる
スタイリッシュF1ドライバー　
ルイス・ハゲルトン

上から撮らないでね横からならオッケーよ

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おい、ヤングドライバーはネタ切れか？

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ハミチン「あたし最近生え際がヤバくなって来たかも」
タッペン「大正製薬のリアップ塗ればいいんじゃね？」

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メルセデスをベンツと呼ぶのには違和感がある

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レッドブル・ホンダのフェルスタッペンVSメルセデスのハミルトン

ハミルトンがイギリスGP予選のスタート順位を決める
仮の予選如きで必死こいて1位となり満面の笑み(笑)

しかし22時間30分後・・・本番の予選で・・・

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レッドブル・ホンダのフェルスタッペンVSメルセデスのハミルトン

仮の予選から22時間30分後に本番の予選が始まり結果は・・・

フェルスタッペンがイギリスGP決勝のスタート順位を決める
真の予選(スプリント予選)で1位となり満面の笑み(笑)

フェルスタッペン「どや？参ったかワハハｗ」
ハミルトン「スタート失敗しちゃったトホホ」

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白鵬、いやハミルトンは立ち合い、いやファーストラップで得意のカチアゲ、いや押し出しでフェルスタッペンを葬り去り、物言い、いや 10秒ペナルティーを受けるものの逆転勝利。
勝つためには手段を選ばない横綱、いやチャンピオンはさすがに強い。

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特攻野郎Mチーム

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レッドブル・ホンダのフェルスタッペンVSメルセデスのハミルトン

1　レッドブルのインに入り弾き飛ばす
2　赤旗中断の間にマシンを修理する
3　10秒のペナルティを消化する
4　忠犬ハゲ公にチームオーダー出して抜く
5　トップのフェラーリのインに入りビビらせて抜く

これが勝利の法則だ

ハミルトン「大勝利～！ワハハハハｗｗｗ」

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ハブルトンのぼっちスタート　　　ＰＶの撮影ですか？

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タイヤ交換の判断ミスで最後尾に落ちるアホのハゲルトン

ホンダを潰すベンツの刺客ハゲッタスが原因で多重クラッシュが発生
赤旗中断後フォーメーションラップが行われスタンディングスタート

路面が乾いた為ハゲルトン以外がピットインしタイヤ交換ハゲルトン
がぼっちスタートするが翌周にピットインしタイヤ交換する判断ミス

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今シーズンのホンダVSベンツ
ここまでの戦いを折れ線グラフ化

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ペレス、何やってんの・・・

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>>27
コーナーを上手く曲がれませんでした

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レコノサンスラップでマシンをスクラップにしてしまいました

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曲がりきれずコースアウトして壊したマシンを回収

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レースに参加出来るよう急いで修理するメカニックたち

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ペレスチーム、何やってんの・・・

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>>33
Q1落ちしてしまいました

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みんなピットレーンでノロノロしていて2度目のラップに入れませんでした

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渋滞につかまってしまいました

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あと５分早く家を出れば遅刻しなくて済んだのに

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ベンツとホンダの戦いは大抵
ベンツ2台VSホンダ1台だな
もう1台は何してんだよｗ

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レッドブルのマシンはハマれば速いが、癖が強すぎて、フェルスタッペン以外のドライバーは乗りこなせない。
アルファタウリで大活躍のガスリーも半年でクビになった。

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ハミルトン頭潰される寸前だったな
意地の張り合いも良いけど結果リタイヤしてちゃアホだろ

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ベンツVSホンダ
イギリスGPの仕返し
倍返しだ～！潰れろ～！

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頭が潰れるわ
ガンバって下さい

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メルセデスの戦略責任者であるジェームス・ボウルズは、レース後に
公開している動画の中で、F1の安全性向上の意義を強調した。

「ここ数年、F1で行なわれてきたすべての安全性が証明された
ということだ」とボウルズは語った。

「ハロが彼の命を救ったこと、ヘルメットが衝撃をしっかりと
受け止めて彼にダメージを与えなかったこと、
そしてHANSデバイスが本来の役割を果たしたことだ」

「これら3つの装置が一体となって、ルイスは少しの
傷と痛みを負ったが、無事だった」

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両方ともいい結果でWin-Winだな

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こういう光景を久し振りに見た気がする

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こういう光景が当たり前になりつつあるな

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マックスはやっぱり持ってるな。
角田とボッタスのリタイアで出たVSCとSCがなければメルセデスの２台にやられてた可能性が高い。
ザントフォールトは普通ならフェラーリ１−２なのだが、ルクレールの３位がやっと。
フェラーリはマシンもドライバーも速いのに、チームが足を引っ張っている。
この勢いだと鈴鹿前にタイトル決定なんてこともあり得る。
マックスは今季10勝で、ベッテルの持っているシーズン14勝の記録も破るかもしれない。

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また角田のマシンにトラブル。
これはマックスを助けるための「クラッシュゲート」だとネット民は騒がしい。まさかそれはないとは思うが、ドライバーが異常があると言っているのにデータ上では問題ないから行けと言って、直後にやっぱり問題あったと停めさせたチームのお粗末さ。
角田が最初にコース脇に停めたときに異常を把握してリタイヤさせておけば、角田もベルトを緩めた件でペナルティーを食らわずに済んだ。
これで角田は５回目の戒告処分で次戦10グリッド降格で踏んだり蹴ったり。
それまでの４回の内３回はFPでの他車への妨害だが、それもチームが角田に他車の接近を早く教えないせいだし、あとの１回の予選のインラップが不必要に遅かったというのは、ハミルトンは何度もやっててもお咎めなしだから不公平感が否めない。ベルトを完全に外したわけではなく緩めただけでペナも厳しすぎる。

マシントラブルがなくても角田の第１スティントは無駄に引っ張りすぎだったし、イタリアの２チームはマトモなエンジニアと戦略家が必要だな。
まあ角田は自分のせいではないし、予選もレースペースもガスリーより良かったから、腐らずに残り７戦頑張れ。

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マックスはやっぱり持ってるな。
角田とボッタスのリタイアで出たVSCとSCがなければメルセデスの２台にやられてた可能性が高い。
ザントフォールトは普通ならフェラーリ１−２なのだが、ルクレールの３位がやっと。
フェラーリはマシンもドライバーも速いのに、チームが足を引っ張っている。
この勢いだと鈴鹿前にタイトル決定なんてこともあり得る。
マックスは今季10勝で、ベッテルの持っているシーズン14勝の記録も破るかもしれない。

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今年の9月30日はシンガポールGPの金曜日だな。
マックスはシンガポールでタイトルを決めて自分への誕生日プレゼントにするかもしれないね。
このままフェラーリの体たらくが続けばね。

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アロンソはレッドブルに乗ればタイトル獲得

元F1ドライバーのベルガーは、アロンソの
才能が衰えていないのは間違いないと考えて
おり、レッドブルやフェラーリに乗れば、F1
タイトルを獲得できると確信していると語る。
https://f1-gate.com/alonso/f1_69603.html?fbclid=Iw...

昨年、F1に再順応する事に費やしたアロンソは、今年は速さを
見せつつ、絶え間ない不運に襲われた。だが、サウジアラビア
でのオコンとの決闘、オーストラリアでのポール獲得に迫った
予選ラップ、そして、カナダでのフロントローへの復帰など、
彼のスキルが衰えないことを証明した瞬間がいくつかあった。

2012年ドイツGP以来最初のフロントローのグリッドを獲得した
レースは、ルノーのエンジンの空気漏れが疑われる故障で崩壊
したが、彼のパフォーマンスは、2回のF1ワールドチャンピオン
がまだスキルを持っている事を1人のF1ベテランに確信させた。

ベルガーは、適切なF1マシンに乗ればアロンソは更にタイトルを
獲得できると語る。「彼は素晴らしいドライバーだ」とベルガーは
Motorsport-Magazinに語り、アロンソが明らかに2強チームよりも
劣る車でフロントローを獲得するのを見て「それを愛した」と語った。

アロンソは現在トップ3チーム以外のマシンで最上位に入賞するなど
素晴らしい活躍を見せ10レース連続入賞でポイントを獲得している。

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てか、過去にメルセデスは何をやっていたのか？

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フェルスタッペン、ドライバースタイトル２連覇おめでとう。
やはり鈴鹿で決めたな。
HONDAのホームでペレスと１−２というのも最高の決め方だった。

しかし、チーム代表も解説者などの関係者も、誰もポイント減算のルールを理解していなかったとは。
とんだドタバタだったな。

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いやいや

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F1阿蘭陀GP決勝

1位　最強ヤング　赤牛本田
2位　最速ヤング　緑ベンツ
3位　瓦斯理　青ルノー
4位　チョコ(笑)　赤牛本田
5位　濃髭　紅跳馬
6位　黒ハゲ　黒ベンツ
7位　壊し屋　橙ベンツ
8位　タイ人　青ベンツ
9位　雄蚊　橙ベンツ
10位　薄笑顔　青ルノー
11位　乱酢　緑ベンツ
12位　白髪　蓮跳馬
13位　コンビニ　黒牛本田
14位　茶ハゲ　蛇跳馬
15位　半島人　黒牛本田
16位　毛瓶　蓮跳馬
17位　人形顔　黒ベンツ
リタイア　中国人　蛇跳馬
リタイア　モナコ人　紅跳馬
リタイア　米国人　青ベンツ

最強ヤングは9連勝で今季13戦中11勝の通算46勝
母国GP3連勝(3戦連続ポール・トゥ・ウィン)
赤牛本田は開幕13連勝で去年からは14連勝
2位入賞の最速ヤングは5戦振りの表彰台
でドライバー・オブ・ザ・デイ受賞
ファステストラップも記録した

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