最近のベンツとホンダはど～なのよ？

最近のベンツは速さが足りない→5連敗
最近のホンダは速さが増してる→5連勝

レッドブル・ホンダの直線での速さが異次元
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メルセデスがレッドブル・ホンダのリヤウイングは違法だと騒ぎ、リヤウイングの車検方法が急遽変更
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それでも次戦レッドブル・ホンダが勝利
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今度は、レッドブルホンダのピット作業は違法だと騒ぎ、ピット作業のルールが変更
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さらにホンダのPUは違法だと騒ぎ出す、2機目から違う仕様のPUを投入していると騒ぐ
↓
見苦しいメルセデスに対して、世界中のF1ファンがSNSでブーイング
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レッドブル・ホンダの勢いが止まらず遂に5連勝

あんなに強かったベンツが何でこんなに弱くなったのか・・・？
何でこんなにホンダは強くなったのか・・・？

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>>33
Q1落ちしてしまいました

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みんなピットレーンでノロノロしていて2度目のラップに入れませんでした

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渋滞につかまってしまいました

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あと５分早く家を出れば遅刻しなくて済んだのに

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ベンツとホンダの戦いは大抵
ベンツ2台VSホンダ1台だな
もう1台は何してんだよｗ

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レッドブルのマシンはハマれば速いが、癖が強すぎて、フェルスタッペン以外のドライバーは乗りこなせない。
アルファタウリで大活躍のガスリーも半年でクビになった。

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ハミルトン頭潰される寸前だったな
意地の張り合いも良いけど結果リタイヤしてちゃアホだろ

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ベンツVSホンダ
イギリスGPの仕返し
倍返しだ～！潰れろ～！

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頭が潰れるわ
ガンバって下さい

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メルセデスの戦略責任者であるジェームス・ボウルズは、レース後に
公開している動画の中で、F1の安全性向上の意義を強調した。

「ここ数年、F1で行なわれてきたすべての安全性が証明された
ということだ」とボウルズは語った。

「ハロが彼の命を救ったこと、ヘルメットが衝撃をしっかりと
受け止めて彼にダメージを与えなかったこと、
そしてHANSデバイスが本来の役割を果たしたことだ」

「これら3つの装置が一体となって、ルイスは少しの
傷と痛みを負ったが、無事だった」

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両方ともいい結果でWin-Winだな

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こういう光景を久し振りに見た気がする

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こういう光景が当たり前になりつつあるな

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マックスはやっぱり持ってるな。
角田とボッタスのリタイアで出たVSCとSCがなければメルセデスの２台にやられてた可能性が高い。
ザントフォールトは普通ならフェラーリ１−２なのだが、ルクレールの３位がやっと。
フェラーリはマシンもドライバーも速いのに、チームが足を引っ張っている。
この勢いだと鈴鹿前にタイトル決定なんてこともあり得る。
マックスは今季10勝で、ベッテルの持っているシーズン14勝の記録も破るかもしれない。

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また角田のマシンにトラブル。
これはマックスを助けるための「クラッシュゲート」だとネット民は騒がしい。まさかそれはないとは思うが、ドライバーが異常があると言っているのにデータ上では問題ないから行けと言って、直後にやっぱり問題あったと停めさせたチームのお粗末さ。
角田が最初にコース脇に停めたときに異常を把握してリタイヤさせておけば、角田もベルトを緩めた件でペナルティーを食らわずに済んだ。
これで角田は５回目の戒告処分で次戦10グリッド降格で踏んだり蹴ったり。
それまでの４回の内３回はFPでの他車への妨害だが、それもチームが角田に他車の接近を早く教えないせいだし、あとの１回の予選のインラップが不必要に遅かったというのは、ハミルトンは何度もやっててもお咎めなしだから不公平感が否めない。ベルトを完全に外したわけではなく緩めただけでペナも厳しすぎる。

マシントラブルがなくても角田の第１スティントは無駄に引っ張りすぎだったし、イタリアの２チームはマトモなエンジニアと戦略家が必要だな。
まあ角田は自分のせいではないし、予選もレースペースもガスリーより良かったから、腐らずに残り７戦頑張れ。

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マックスはやっぱり持ってるな。
角田とボッタスのリタイアで出たVSCとSCがなければメルセデスの２台にやられてた可能性が高い。
ザントフォールトは普通ならフェラーリ１−２なのだが、ルクレールの３位がやっと。
フェラーリはマシンもドライバーも速いのに、チームが足を引っ張っている。
この勢いだと鈴鹿前にタイトル決定なんてこともあり得る。
マックスは今季10勝で、ベッテルの持っているシーズン14勝の記録も破るかもしれない。

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今年の9月30日はシンガポールGPの金曜日だな。
マックスはシンガポールでタイトルを決めて自分への誕生日プレゼントにするかもしれないね。
このままフェラーリの体たらくが続けばね。

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アロンソはレッドブルに乗ればタイトル獲得

元F1ドライバーのベルガーは、アロンソの
才能が衰えていないのは間違いないと考えて
おり、レッドブルやフェラーリに乗れば、F1
タイトルを獲得できると確信していると語る。
https://f1-gate.com/alonso/f1_69603.html?fbclid=Iw...

昨年、F1に再順応する事に費やしたアロンソは、今年は速さを
見せつつ、絶え間ない不運に襲われた。だが、サウジアラビア
でのオコンとの決闘、オーストラリアでのポール獲得に迫った
予選ラップ、そして、カナダでのフロントローへの復帰など、
彼のスキルが衰えないことを証明した瞬間がいくつかあった。

2012年ドイツGP以来最初のフロントローのグリッドを獲得した
レースは、ルノーのエンジンの空気漏れが疑われる故障で崩壊
したが、彼のパフォーマンスは、2回のF1ワールドチャンピオン
がまだスキルを持っている事を1人のF1ベテランに確信させた。

ベルガーは、適切なF1マシンに乗ればアロンソは更にタイトルを
獲得できると語る。「彼は素晴らしいドライバーだ」とベルガーは
Motorsport-Magazinに語り、アロンソが明らかに2強チームよりも
劣る車でフロントローを獲得するのを見て「それを愛した」と語った。

アロンソは現在トップ3チーム以外のマシンで最上位に入賞するなど
素晴らしい活躍を見せ10レース連続入賞でポイントを獲得している。

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てか、過去にメルセデスは何をやっていたのか？

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フェルスタッペン、ドライバースタイトル２連覇おめでとう。
やはり鈴鹿で決めたな。
HONDAのホームでペレスと１−２というのも最高の決め方だった。

しかし、チーム代表も解説者などの関係者も、誰もポイント減算のルールを理解していなかったとは。
とんだドタバタだったな。

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いやいや

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