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33人のF1世界チャンピオン
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1950年から始まったF1世界選手権で、70年以上に及ぶ長い歴史の中から
これまで32人のチャンピオンが生まれたが、今年33人目が生まれた
その名はレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン
まだ24歳と若く、複数回チャンピオンが期待される
F1の歴史上、25歳になる前に世界チャンピオンになった早咲きの天才は
3人いたが、今年フェルスタッペンが加わり4人となった、その4人
全員が来年もF1に参戦する、果たして勝つのは誰だろうか
この4人か、それとも新たな若き王者が現れるのか
F1マシンに関するレギュレーションが大幅に変更されるので、これまで
の勢力図が変わる可能性があり、下剋上するチームが登場する
かもしれないし、下位に低迷していたドライバーが
上位を走る可能性もあり、楽しみである
これまで32人のチャンピオンが生まれたが、今年33人目が生まれた
その名はレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン
まだ24歳と若く、複数回チャンピオンが期待される
F1の歴史上、25歳になる前に世界チャンピオンになった早咲きの天才は
3人いたが、今年フェルスタッペンが加わり4人となった、その4人
全員が来年もF1に参戦する、果たして勝つのは誰だろうか
この4人か、それとも新たな若き王者が現れるのか
F1マシンに関するレギュレーションが大幅に変更されるので、これまで
の勢力図が変わる可能性があり、下剋上するチームが登場する
かもしれないし、下位に低迷していたドライバーが
上位を走る可能性もあり、楽しみである
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1つのチームで最も多くのレースに出場したドライバー 1．ミハエル・シュマッハ - フェラーリ(11年/181戦）
2．ルイス・ハミルトン - メルセデス（9年/178戦）
3．キミ・ライコネン - フェラーリ（8年/152戦）
4．デビッド・クルサード - マクラーレン（9年/150戦）
5．フェリペ・マッサ - フェラーリ（9年/140戦）
マックス・フェルスタッペンのレッドブル・レーシングとの
新しい契約が2028年に終了するとき、F1の歴史の中で1つのチーム
でのシーズンとレースを完了した最多のドライバーとなる。これに
より、ミハエル・シューマッハが保持している現在の記録がは破られる。
現在のレース数から変わらず、F1が23戦のレースカレンダーを維持して
いった場合、マックス・フェルスタッペンはレッドブル・レーシングで
13年と256レースをスタートして2028年シーズンを終了する。だそうな。
長期契約をしたフェルスタッペンの可能性 現在まだ20代のマックス・フェルスタッペンはレッドブルと
新たに締結した5年契約を終えるときには30代になっているが
ルイス・ハミルトンとミハエル・シューマッハは共に二人とも
20代よりも30代で多くのドライバーズタイトルを獲得した事を
鑑みるとモータースポーツで最高の年月を過ごす可能性がある
F1最多出走ドライバー
1．キミ・ライコネン - 353
2．フェルナンド・アロンソ - 336
3．ルーベンス・バリチェロ - 326
4．ミハエル・シューマッハ - 306
5．ジェンソン・バトン - 306
6．ルイス・ハミルトン - 288
7．セバスチャン・ベッテル - 279
8．フェリペ・マッサ - 269
9．リカルド・パトレーゼ - 256
10．ヤルノ・トゥルーリ - 252
フェルスタッペンが最多出走する頃には
いろんな記録を塗り替えているのだろう
マッサはハミルトンと戦い最終戦の母国GPが最終決戦と いうシーズンが彼のF1のキャリアのハイライトだった
ちなみにそれが引退レースとなったのがクルサード
チャンピオン獲得条件はハミルトンは5位以上でOKだが
マッサは優勝してハミルトンが6位以下でないとダメ
予選はハミルトンが4位でマッサがポールを獲得
決勝はクルサードがウィリアムズ勢に撃墜されリタイア
残り2周でハミルトンはベッテルに抜かれ6位に転落
だが4位のグロックがタイヤ交換をチームに要求
レインに交換せずステイするよう指示していたトヨタ
は引き続きコースに留まるよう指示そしてマッサが
優勝しチャンピオン決定かと思われたが最終周に
ハミルトンがグロックを抜いて5位で初のチャンピオン
30人目のF1チャンピオンはF1参戦2年目まだ23歳の
若者で当時の最年少チャンピオン記録を更新した
2022年F1開幕戦でのポイント 1位 フェラーリ 44ポイント
2位 メルセデス 27ポイント
3位 ハース 10ポイント
4位 アルファロメオ 9ポイント
5位 アルピーヌ 8ポイント
6位 アルファタウリ 4ポイント
ノーポイントのチーム
アストンマーチン
ウィリアムズ
マクラーレン
レッドブル
フェラーリ系のチームが好調で
メルセデス系のチームが不調だな
F1第2戦サウジアラビアGP予選 ベッテルがコロナで連続欠場ヒュルケンベルグが代走
ラティフィがクラッシュ角田はトラブルで出走不能
ハミルトンがセッティングミスして5年振りQ1落ち
Q2でシューマッハが大クラッシュして決勝は欠場
Q3でペレスがメキシコ人として初のポール獲得
1 ペレス レッドブル
2 ルクレール フェラーリ
3 サインツ フェラーリ
4 フェルスタッペン レッドブル
5 オコン アルピーヌ
6 ラッセル メルセデス
7 アロンソ アルピーヌ
8 ボッタス アルファロメオ
9 ガスリー アルファタウリ
10 マグヌッセン ハース
13 周 アルファロメオ
16 ハミルトン メルセデス
20 角田 アルファタウリ
アルファタウリのマシンはよく停止する バーレーンGP
角田がFP3でマシン停止
ガスリーが決勝でマシン停止
サウジアラビアGP
角田がFP2でマシン停止
ガスリーがFP3でマシン停止
角田が予選でマシン停止
角田が決勝直前でマシン停止
伝え聞く本田さんの性格や行動や経営理念と そして実際の会社経営と業績等を姓名判断と
照らし合わせると>>3の方が正しい判断だな
天格の10は一発勝負向き人格の13は人気稼業
向き地格の23は爆発的な上昇運を持つ幸運数
外格の20は一発勝負向き総格の33は野心達成
巨費を投じて鈴鹿サーキットを建設し二輪の
世界GPに参戦して欧州の強豪を倒し世界制覇
更に四輪に進出するといきなりF1に参戦した
ホンダはブラバムと組む予定がチャップマン
の要請でロータスと組むがドタキャンされて
仕方なくオールホンダ体制で参戦する羽目に
F1は2勝に終わるが約20年後に部下たちがF1
で世界制覇を達成し天才ドライバーの要請で
本田さんは幻のロータスとの契約を取り戻す
イモラでのスプリントが終了した時点での 獲得ポイントがちょうど33になっていたな
更に決勝で優勝してファステストラップも
記録して26ポイント追加で59になっていた
イモラに来る前は25ポイントだったのにw
2022年の第4戦エミリア・ロマーニャGPの結果を受け『F1』公式は 現地時間27日、同レースのパワーランキングを発表した。
トップ評価はポールポジション、スプリントレース逆転優勝、決勝ではグランドスラムで
優勝を果たしたマックス・フェルスタッペンで、10点満点評価となっている。
フェルスタッペンは、5回も赤旗となった厳しい予選でレッドブルの75回目のポールポジションを
獲得し、引き続いてスプリントで逆転優勝、決勝でも独走優勝、全ラップリード、そして
ファステストラップを達成して、ドライバー・オブ・ザ・デイも受賞した。
F1第4戦エミリア・ロマーニャGPにおける 各ドライバーの結果に対する評価トップ10
1位 フェルスタッペン(レッドブル) 優勝 10点
2位 ノリス(マクラーレン) 3位 9.4点
3位 ラッセル(メルセデス) 4位 8.6点
3位 ボッタス(アルファロメオ) 5位 8.6点
5位 ペレス(レッドブル) 2位 8.4点
5位 角田(アルファタウリ) 7位 8.4点
7位 アルボン(ウィリアムズ) 11位 8.2点
8位 マグヌッセン(ハース) 9位 8.0点
9位 ベッテル(アストンマーチン) 8位 7.8点
10位 ストロール(アストンマーチン) 10位 6.8点
GP終了後に5人の審査員が各ドライバーを評価し、マシンの性能を
差し引いて、週末全体のパフォーマンスを10点満点で採点する。
フェルスタッペンはF1第4戦エミリア・ロマーニャGPの決勝でポール
ポジションからスタートし、全ラップをリードしてレースを支配。
ファステストラップも記録するグランンドスラムの完全勝利。
全く文句をつける余地が無い完璧な強さを敵地で見せた。
2022年F1ドライバーの評価トップ10 ※開幕4戦終了後の平均点
1位 フェルスタッペン(レッドブル) 9.1点
2位 ルクレール(フェラーリ) 8.8点
3位 ラッセル(メルセデス) 8.3点
4位 ノリス(マクラーレン) 8.1点
5位 マグヌッセン(ハース) 8.0点
6位 アルボン(ウィリアムズ) 7.9点
6位 ペレス(レッドブル) 7.9点
6位 ボッタス(アルファロメオ) 7.9点
9位 ハミルトン(メルセデス) 7.1点
10位 アロンソ(アルピーヌ) 7.0点
GP終了後に5人の審査員が各ドライバーを評価し、マシンの性能
を差し引き週末全体のパフォーマンスを10点満点で採点する。
その後、審査員の採点を平均してレース・スコアとし、それを
シーズンを通じてランキング・リーダーボードに集計する。
トップ10にドライバーがいるチーム
レッドブルとメルセデス(2名両方)
フェラーリとマクラーレンとハースと
ウィリアムズとアルファロメオとアルピーヌ(1名だけ)
トップ10にドライバーがいないチーム
アルファタウリとアストンマーチン(0名・・・)
レッドブルのマルコ爺によるとフェルスタッペンと ルクレールとノリスが現在のF1のトップ3らしいが
ハミルトンが苦戦するマシンで上位入賞を続けてる
ラッセルを追加してトップ4にしてもいい気もする
F2時代にラッセルやノリスと鎬を削ったアルボン
も糞マシンで健闘していてもっと評価されるべき
アルボンの時はリアの挙動がピーキーなマシンだったのに ペレスの時はリアの挙動がマイルドなマシンに改良された
ホンダも更に小型でハイパワーなPUを開発しレッドブル
はリアカウルを絞りリアのダウンフォースを増大させた
アルボンも改良型マシンならもっと活躍出来ただろうな
ホンダがアロンソにGP2と罵倒されハミルトンには ホンダはノーサンキューと馬鹿にされリカルドには
ホンダと組むのを嫌がりルノーに逃げられる屈辱を
乗り越え意地と執念で作った真のサイズゼロPUが
完成した頃に移籍したペレスはラッキーだったな
フェラーリは予選でせっかくワンツー決めたのに 1コーナーでサインツが簡単に抜かれてしまった
今年のサインツはあまり役に立たないとというか
チャンピオンを狙える器じゃなかったのが露呈ｗ
ルクレールも9周目のストレートで抜かれ終了ｗ
フェルスタッペンの圧倒的な強さに隠されて 目立たないけどメルセデスの新エースも凄い
SC開けにハミルトンを抜いて5位に入賞して
開幕から5レース全部5位以内に入賞の鬼安定
今年は影が薄くなったハミルトンを押しのけ
将来のチャンピオン候補として実力アピール
F1第5戦マイアミGPにおける 各ドライバーの結果に対する評価トップ10
1位 フェルスタッペン(レッドブル) 優勝 9.2点
2位 アルボン(ウィリアムズ) 9位 9.0点
3位 ルクレール(フェラーリ) 2位 8.8点
4位 ハミルトン(メルセデス) 6位 7.8点
5位 オコン(アルピーヌ) 8位 7.6点
6位 サインツ(フェラーリ) 3位 7.4点
6位 ボッタス(アルファロメオ) 7位 7.4点
8位 ラッセル(メルセデス) 5位 7.2点
9位 ペレス(レッドブル) 4位 7.0点
10位 アロンソ(アルピーヌ) 11位 6.8点
GP終了後に5人の審査員が各ドライバーを評価し、マシンの性能を
差し引いて、週末全体のパフォーマンスを10点満点で採点する。
フリー走行では油圧系トラブルが発生し、ロングランを試せず
予選ではQ3でコースアウトしてポールを逃したが、決勝では
1周目にサインツを抜き9周目にルクレールも抜き、終盤の
SCもフェルスタッペンのトップ走行を揺るがさなかった。
2022年F1ドライバーの評価トップ10 ※開幕5戦終了後の平均点
1位 フェルスタッペン(レッドブル) 9.1点
2位 ルクレール(フェラーリ) 8.8点
3位 アルボン(ウィリアムズ) 8.1点
4位 ラッセル(メルセデス) 8.0点
5位 ボッタス(アルファロメオ) 7.8点
6位 ノリス(マクラーレン) 7.7点
6位 ペレス(レッドブル) 7.7点
8位 マグヌッセン(ハース) 7.6点
9位 ハミルトン(メルセデス) 7.2点
10位 オコン(アルピーヌ) 7.0点
GP終了後に5人の審査員が各ドライバーを評価し、マシンの性能
を差し引き週末全体のパフォーマンスを10点満点で採点する。
その後、審査員の採点を平均してレース・スコアとし、それを
シーズンを通じてランキング・リーダーボードに集計する。
トップ10にドライバーがいるチーム
レッドブルとメルセデス(2名両方)
フェラーリとマクラーレンとハースと
ウィリアムズとアルファロメオとアルピーヌ(1名だけ)
トップ10にドライバーがいないチーム
アルファタウリとアストンマーチン(0名・・・)
レッドブル・レーシングは、セルジオ・ペレスと現在の契約を2年間延長して2024年までチームに残留することを発表した。 2021年にレッドブル・レーシングに加入したセルジオ・ペレスは、F1で最も成功したシーズンを享受した。
F1アゼルバイジャンGPでの優勝を含めた4回の表彰台フィニッシュによって190ポイントを獲得し、ドライバーズランキング4位でシーズンを終えた。
先週末、モナコグランプリのレースに先駆けて新しい契約にサインしたセルジオ・ペレスはモナコを初制覇。
現在ドライバーズチャンピオンシップで3位につけている32歳のペレスは、今年その成果を超えるコースを進んでいる。
シーズンのわずか7レースが完了し、セルジオ・ペレスは110ポイントを獲得し、サウジアラビアグランプリでの
F1初ポールポジションとモナコグランプリの勝利を含め、4回の表彰台を獲得。 F1史上最も成功したメキシコ人ドライバーとなった。
モナコグランプリで優勝してから2日後、レッドブル・レーシングとセルジオ・ペレスとの2024年までの契約延長が発表された。RacingNews365.comは、ペレスが年間1,000万ドル（約13億円）を手に入れることになったと伝えている。 2021年にレッドブル・レーシングに加入したセルジオ・ペレスは、次の2シーズン、マックスフェル・スタッペンとドライブを続ける。今シーズン末で期限を迎える現行契約は800万ドルであり、新しい契約で200万ドルの昇給を受けることになる。
レッドブル・レーシングは、セルジオ・ペレスと現在の契約を2年間延長して2024年までチームに残留することを発表した。 2021年にレッドブル・レーシングに加入したセルジオ・ペレスは、F1で最も成功したシーズンを享受した。
F1アゼルバイジャンGPでの優勝を含めた4回の表彰台フィニッシュによって190ポイントを獲得し、ドライバーズランキング4位でシーズンを終えた。
先週末、モナコグランプリのレースに先駆けて新しい契約にサインしたセルジオ・ペレスはモナコを初制覇。
現在ドライバーズチャンピオンシップで3位につけている32歳のペレスは、今年その成果を超えるコースを進んでいる。
シーズンのわずか7レースが完了し、セルジオ・ペレスは110ポイントを獲得し、サウジアラビアグランプリでの
F1初ポールポジションとモナコグランプリの勝利を含め、4回の表彰台を獲得。 F1史上最も成功したメキシコ人ドライバーとなった。
F1第7戦モナコGPにおける 各ドライバーの結果に対する評価トップ10
1位 ペレス(レッドブル) 優勝 9.2点
2位 ルクレール(フェラーリ) 4位 9.0点
3位 ノリス(マクラーレン) 6位 8.6点
4位 サインツ(フェラーリ) 2位 8.4点
4位 ラッセル(メルセデス) 5位 8.4点
6位 フェルスタッペン(レッドブル) 3位 7.6点
6位 アロンソ(アルピーヌ) 7位 7.6点
8位 ベッテル(アストンマーチン) 10位 6.6点
8位 ガスリー(アルファタウリ) 11位 6.6点
10位 ボッタス(アルファロメオ) 9位 6.4点
GP終了後に5人の審査員が各ドライバーを評価し、マシンの性能を
差し引いて、週末全体のパフォーマンスを10点満点で採点する。
ペレスがフェラーリを飛び越えてサインツとチームメイトの
フェルスタッペンを従えミディアムタイヤによる挑戦的な最終
スティントで最高の結果を残しました。いくつかの緊密なピット
インがあったが彼は最も困難な設定の一つで冷静さを保ちました。
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