2014 F1 第15戦 日本GP

日本GP【53周】鈴鹿サーキット
http://www.formula1.com/races/in_detail/japan_931/circ...
・全長：5.807 km／レース距離：307.471 km
・周回数：53周／コーナー数：20
・コースレコード：1分28秒954（M.シューマッハ／2006）
・ラップレコード：1分31秒540（K.ライコネン／2005）

■タイヤ選択
・オプション：ミディアム（ホワイト）・プライム：ハード（オレンジ）

■タイムスケジュール　日本時間（現地時間）
○ 10月3日（金）
【FP 1】10：00 〜 11：30【FP 2】14：00 〜 15：30
○ 10月4日（土）
【FP 3】11：00 〜 12：00【予選】14：00 〜
○ 10月5日（日）
【決勝】（53周）　　15:00〜

■テレビ放送予定
○地上波 フジテレビ
【決勝】10月5日（日）24時40分〜〜26時40分

○BSフジ
【予選】10月4日（土）19：00 〜 20：00【決勝】10月5日（日）19：00 〜 20：50

○ CS放送／フジテレビNEXT（生中継）
【FP 1】10月3日（金）09：55 〜 11：40【FP 2】10月3日（金）13：55 〜 15：40
【FP 3】10月4日（土）10：55 〜 12：10【予選】10月4日（土）13：50 〜 16：00 【前夜祭】10月4日（土）18：00 〜 19：30
【ドライバーズパレード】10月5日（日）13：30 〜 14：00 【直前生中継】10月5日（日）14：30 〜 14：50
【決勝】10月5日（日）14：50 〜 17：50

■2013年のリザルト
1　S.ベッテル（レッドブル）
2　M.ウェバー（レッドブル）
3　R.グロージャン（ロータス）
予選PP：M.ウェバー（レッドブル）1分30秒915

■F1公式サイト LIVE TIMIG■
http://www.formula1.com/live_timing...
■F1公式サイト■
http://www.formula1.com/default.htm...

■ニュースサイト■
『ESPN F1 | F1 ニュース』http://ja.espnf1.com/
『F1への入り口、F1-Gate.com』http://f1-gate.com/
『GP UPDATE.NET』http://www.gpupdate.net/ja...
『F1 Life』http://www.f1-life.net/
『FMotorsports:F1ニュース』http://www.fmotor.net/f1/index.ht...

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ＳＣ先導でのパレードで終わるんじゃね？

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レース成立の規定周回数まではＳＣ先導でこなし終りだなｗ

現地の人達乙でｓ

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ウェザーニュースのリポートだと現地雨ぱらぱら程度で風もほとんど吹いてないとのこと
レースまで持って欲しいな

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ケータハム訴えろ！

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>>80

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ドライバーズパレード

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>>89

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SCスピードでも水煙

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エリクソン脱落

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レース成立
赤旗

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あーお・・・

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現地の人可哀想だわ
天気だから仕方ないね・・・

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レース再開
アロンソOUT

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>>97

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10周目からSC解除
バトンがインターミディエイトに交換

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>>99
可夢偉は？

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12周目
メルセデスの2台以外が一斉にインターミディに交換
さあどうなる

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ハミ、オーバーカット失敗

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フルウェットに焦点合わせて車高おもいっきり上げてたらしいレッドブル勢が
ウィリアムズを攻略
可夢偉は17位ビアンキから5秒遅れで18位走行中、全く映らんなあ

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レッドブルの雨セットがいいのはもちろんだけど、それでもリカルドかっこいい！

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>>103

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29周目
ハミルトンがロズベルグをパス

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ロズベルグはドライ待ちか

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もうチャンピオンは無理だろロズベルグは？
あとは最終戦のダブルポイントで逆転チャンピオン。
それで後々までケチを付けられる格好かな？

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44周目SCイン

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かなり暗くなってきましたね
ＳＣ先導でこのままフィニッシュかな

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46周目赤旗
これこのまま終わりじゃね

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え？スーティル問題あるの？
怖いんだけど

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ビアンキか？なんだろ

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終わっちゃった・・・

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ビアンキがクラッシュしたようだな
しかもシートで囲いながらオフィシャルが作業してる
もしかしたら重大なものかもしれない

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スーティル車吊り上げ中の重機にビアンキが突っ込んだと聞いて…
マジすか？

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レース終了
フェラーリの連続ポイント記録途切れるかも？って話してたけど
途切れたみたいだね

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SuperGT始まってるのに、気になってF1から音声切り替えられない
ビアンキ、どうか無事でありますように

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日本GPのお姉ちゃん

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・・・・・・・・

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ファイトはしないで一口飲むだけ

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・・・・・・・・

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ビアンキどうか生きててくれ

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ビアンキ意識不明との情報

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名古屋の病院まで搬送らしい

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・・・・・・・・

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http://f1-gate.com/bianchi/f1_25205.htm...

助かってくれ

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ビアンキの情報が錯綜してるね。
事故なければフェラリー入りだったかも・・
怪我であって欲しい。
クビサやシューマッハだって生きてるんだ。
どうか生きてて欲しい。

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マリアみたいに潜り込んだ感じじゃなさそう

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頭部を挟まれた？
マリア・デ・ヴィロタみたいに？またマルシャで？

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リアめちゃめちゃ・・・
>>130
それだと突っ込んだようにも見えるね

ともかく無事でいてくれ

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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141005-00000015-fliv-mo...
スーティル、ビアンキの事故状況を語る

「僕はあのコーナーでアクアプレーニングを起こしてしまったんだ。
雨がだんだん強くなっていたからね。そこで黄旗が振られたんだけれど、
その1周後に黄旗が振られている状況にもかかわらず、ジュールが
同じところでスピンをしてしまったんだ。僕のときとほとんど同じような
クラッシュだったけれど、その結果はちょっと違っていたよ」

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無線の指示禁止の悪影響じゃないの？？

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93 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2014/10/05(日) 17:41:50.38 ID:SzzntcZs [1/13]
運営側の気配り一つで防げた筈の事故によって人命が失われるのが、一番悔いが残る。

226 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2014/10/05(日) 17:48:06.11 ID:SzzntcZs [2/13]
>>133
「不運な事故」の一言で片付けるべきではないよ。

問題が発生したのだから、運営と救助体制の装備運用に関する見直し、
現場の主体的判断によって為されているイエローフラッグ適用のルールについての規定変更、
フラッグ適用条件の厳格化を前提とする明文化は、有って然るべき。

257 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2014/10/05(日) 17:50:12.27 ID:SzzntcZs [3/13]
誤：主体的判断
正：主観的判断

336 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2014/10/05(日) 17:54:36.20 ID:SzzntcZs [4/13]
今現在のFIAの運営の判断には「レース興業におけるスペクタクル」という演出的要素も加味している現状が有る訳で、
物事の優先順位としては、それらを抑止・抑制し得る明文化されたルールの制定や厳格化を前提とする見直しが必用だと思う。

575 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2014/10/05(日) 18:07:40.37 ID:SzzntcZs [5/13]
状況判断して指示を下す人間の数が減らして、命令系統をハッキリさせればヒューマンエラーの発生確率は減る事には減るが、
判断を下す責任者も生身の人間であるが故に、ヒューマンエラーの発生を完全に抑制する事は出来ない。

レアケースの発生が重なって重大事故が起こるのは、事故の常。
一人の権限者の独断的裁量によって指示を行っている現状の安全体制の限界が訪れた、それだけの事。

当局からの刑事的な判断を待つ事にもなるが、当然ながら、責任を取るべき者が今回の事案の責任を取り、
改善するべきを改善する必用に迫られる。

FIAも、欲望、慢心、過信もある普通の人間の集まり。

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870 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2014/10/05(日) 18:34:01.87 ID:SzzntcZs [10/13]
アメリカのフォーミュラカーレースみたいに、
「エスケープを含むコース内に車が止まった場合とその撤去作業中には、一律にフルコースイエローでSC導入」という事にするしか、
今回の様な副次的な事故を防ぐ事は出来ないよ。

888 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2014/10/05(日) 18:35:39.86 ID:AWKA/MgY [2/2]
>>870
全く同意です
早くアメリカのレースと同等にしないと…

921 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2014/10/05(日) 18:37:50.84 ID:SzzntcZs [11/13]
>>888
FIAの側に、それを拒む意見があった為に、
それが未だに導入されていない事も、現状に居たる経緯として存在する。

955 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2014/10/05(日) 18:41:20.95 ID:ohrY0o1o
また突っ込んでくるかもしれないから

１・迅速に撤去してエスケープゾーンをクリアにする
２・SC出てくるまで待機し、事故車両は放置する

どっちがいいのよ？

961 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2014/10/05(日) 18:42:01.06 ID:VoaKL/ZX
>>955
迅速に撤去しエスケープゾーンをクリアし銃器を撤退させる

979 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2014/10/05(日) 18:44:14.52 ID:SzzntcZs
>>961
それだと、また同じ事故が起きるよ。

987 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2014/10/05(日) 18:45:19.23 ID:yc7AlqW6
>>979
事故が起きないようにイエローだしてるんだがｗ

992 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2014/10/05(日) 18:45:47.11 ID:UQv46Acn
>>987
その解釈が抜けてる人がいるよね

995 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2014/10/05(日) 18:46:31.54 ID:SzzntcZs
>>987
フラッグを見落とすドライバーも居る。
特に視界が悪い今日みたいな雨の夕方のフォーミュラカー...

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78 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2014/10/05(日) 19:04:58.03 ID:SzzntcZs [1/4]
日没時間から逆算して2時間以内に開催されるフォーミュラカーレースなどでの雨天時には、
コース上においてマシンが止まった場合、及び、その撤去作業中には、一律にフルコースイエローとしてSCを出す。

という条文がスポーティングレギュレーションにおいて明文化されていても良いと思う。

78 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2014/10/05(日) 19:04:58.03 ID:SzzntcZs
日没時間から逆算して2時間以内に開催されるフォーミュラカーレースなどでの雨天時には、
コース上においてマシンが止まった場合、及び、その撤去作業中には、一律にフルコースイエローとしてSCを出す。

という条文がスポーティングレギュレーションにおいて明文化されていても良いと思う。

125 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2014/10/05(日) 19:10:21.73 ID:lBQZJ691
>>78
それだと今回の日没は5時過ぎだから当てはまらないな

156 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2014/10/05(日) 19:13:25.01 ID:SzzntcZs
>>125
日没時間から逆算して2時間以内にレースが開催されてるじゃん。
スタート時間のみを指してる訳じゃ無いよ。

168 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2014/10/05(日) 19:15:15.34 ID:SzzntcZs
>>125
何なら、日没から逆算して三時間にする？
それとも、ウエットレース時はすべて一律にする？

229 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2014/10/05(日) 19:23:07.46 ID:MjGzziae [4/5]
Jules Bianchi crash: Lauda says FIA did nothing wrong in Japan

404 名前：名無しさん[sage] 投稿日：2014/10/05(日) 19:38:43.03 ID:SzzntcZs [4/4]
>>229
それはレースの世界のコミュニティのみで通用する見解だよ。
法律の下で行われている以上は、何らかの重大事故があれば各国の法律によって全てを判断される。

FIAの運営機材と記録が司法によって捜索・差し押さえされても、何ら不思議では無い状況。

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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141005-00000011-rps-mot...
【F1 日本GP】大クラッシュを喫したビアンキ、頭部にダメージを受け緊急手術中

FIAからの発表によると、ビアンキはすぐに救急車で三重総合医療センターへ搬送。
CTスキャンで検査を行なった結果、頭部にダメージがあることが判明し
現在緊急手術を受けている。終わり次第、集中治療室で経過を慎重に見ていくとのことだ。
その後の詳細については、手術中のため明らかになっていない。

重機の下を通り抜けて(！)タイヤバリアにぶつかったらしいけど、
その重機の下を通り抜けた際にインダクションポッドも無くなってた？らしい
だから頭部に外傷がある・・・って事かな？

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リンク先ちょっと衝撃的過ぎるので自己責任で踏んでください
http://pbs.twimg.com/media/BzLtR3jIIAAQxV8.jp...

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スピン、コースアウト、クラッシュした場所が連続して起こるのは十分考えられる
SC入れていれば、この事故が起こらなかったのかどうか分からない
あの区間でダブル・イエローフラッグが振られていてもドライバーが判断出来ていたのか分からない
チーム無線でアナウンスしていたのかも分からない
レースディレクターの判断、マーシャルの連絡が間違っていたのか分からない

あの瞬間、起こってはならないことが不幸にも重なってしまった

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80〜90年代のF1マシンだったら
頭部無くなってたかもな

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現地にいたけど観客がレース結果なんて忘れるくらい
心配してた・・・

赤旗で終了という時点で、今回のアクシデントの深刻さが伝わったみたいだ

無事に手術成功してほしい！

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BS放送はビアンキのアナウンスがほとんどゼロだった。
ていうか実況ひどかった・・・。
ビアンキは無事回復することを願うばかりだ。

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事故の瞬間は放送無しか。本放送でもなかったのかな？

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佐藤琢磨って結構アホだね
解説向いてない

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なんとか手術は終わったみたい。
あとは無事を祈るのみ！

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デ・チェザリスがバイク事故で亡くなったそうだ。
朝から非常に気が重い・・

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チェザリスが…マジか？

速いときは滅茶苦茶速いドライバーだったよな
ゴール目前でガス欠のマシンを押してた姿も印象深い

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事故映像は確かＦＩＡだかが即放送禁止にしたらしい

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レースディレクターだった

ビアンキの事故映像は、F1レースディレクターのチャーリー・ホワイティングによって放映または公開禁止の措置がとられた。 - See more at: http://www.topnews.jp/2014/10/06/news/f1/races/japan...

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http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51959928.htm...
ビアンキのクラッシュに関する詳細が明らかに（直後の写真も）： 手術終えICUに

ジュール・ビアンキは手術を終え、集中治療室に移された。彼は自発呼吸を続けており、
医師らが注意深く監視している。

彼はどのようにしてクラッシュしたか
クラッシュ自体に関する新しい情報が出てきている。
信頼できるジャーナリスト、ミハエル・シュミットによると、ビアンキはリアの
コントロールを失いかけ、それを修正しようとしていたという。フリー走行中の
小林と同様、彼は修正しすぎて、グラベル・トラップの大半を飛び越えてしまい、
マシンは勢いの大半を維持していた。クラッシュのビデオがあるようだが、
明白な理由で公開が控えられている。

ビアンキの負傷
衝撃は、上向きに50Gだったと推定され、マシンに対する広範囲のダメージのほか、
ビアンキのヘルメットの左側にも、小さいがはっきりとわかるダメージがあった。
彼の父フィリップはフランスの報道機関に、息子は急性硬膜下血腫の症状を起こしたと語った。
しかしFIAとマルシアF1チームは、公式声明で彼の負傷に関する詳細な情報を出していない。

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病院からの公式発表はまだ無いのか

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http://news.yahoo.co.jp/pickup/613377...

お亡くなりになりました。無念(´；ω；｀)ｳｯ…

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155
↑
誠に申し訳ございません。
間違えました。

でも、大好きなモータースポーツで
死亡事故は、とても胸が苦しくなります。

残念でたまりません・・・

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ビアンキ　がんばれ

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>>156
おじさんに聞きたいんだけど
その人って今のF1のドライバーで言えば
誰くれいのポジションになるの？

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頭の外傷はほとんどない感じだな
その分衝撃が中にいっちゃってるのかもしれないけど

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>>158
訂正覚悟で言うと、スーティルかな
ティレルで右京のチームメイトだった

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[YouTubeで再生]
動画あったけどかなりの衝撃だわ
放送できなくて当然

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>>161
余計な事する輩のせいで観れない。

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>>181はすでに消された。
https://vine.co/v/OK69b15iP1...

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>>163は>>161の間違い
http://fast-uploader.com/file/6968160962861...

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本人もガッツリ潜ってるんだな

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マジかよ・・・・想定しない衝突、懸念された具合、
ペースカーたって間に合ったのかも不明、
>>163、何てことだ。何てことだ。

信じるしかあるまい。

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突っ込み方が想像の斜め上だった

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これってさ、重機無かったらモロにタイヤバリアへ真正面からぶつかってるんじゃ？
どっちみちかなりの事故になってるよなー

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真正面からぶつかってかなりの衝撃だったとしても、頭部へのダメージは無かったんじゃないかな
そもそも、クラッシュテストで真正面、サイド、ひっくり返るはやっているだろうけど、
潜り込むは想定外でしょう

なんにせよ、生命の無事と日常生活に支障がないよう回復を祈ってます

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>>161
重機が浮き上がってるって、
どんだけのスピードで突っ込んだんだ？
あれじゃ〜相当酷いだろ？

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[YouTubeで再生]
早く良くなってほしい

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↑
追記
グリーンフラッグが出てるけど
この時はセーフティーカーが出ているので
本当はイエローフラッグ。

グリーンフラッグはコース上の状況がクリアになった事を示す。

ビアンキが間違えて飛ばしてしまったのか、それとも
アクシデントなのか？

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イエロー区間の終了の印としてグリーンフラッグを振るんだよ
だってどこまでがイエロー区間かわからないでしょ？
だから「ここはイエローですよ」って事でイエローフラッグ
「ここからは大丈夫ですよ」って事でグリーンフラッグ

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説明ありがとう

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スーティルのスピードと全然違うな、速すぎる
これはきつい

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てすてす

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さすがに今日は何らかの発表はあるだろうな
しかしこれだけ発表が無い時点で、やはり容態はかなり
厳しいのかな・・・

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これは衝撃・・想像以上、頭部切断もあり得た事故

奇跡を祈る

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>>6

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http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51960071.htm...
ビアンキは重篤だが安定している： FIA発表

FIAは6日、日本GPのクラッシュで頭部外傷を負い、病院に運ばれた
フランス人F1ドライバー、ジュール・ビアンキについて
「重篤だが安定している」と述べた。

FIAのスポークスマン、マテオ・ボンチアーニは、鈴鹿サーキットに近い
病院で記者らに「当然のことながら、とても、とても深刻だ」と語った。

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ビアンキの病状、“びまん性軸索損傷”と家族が発表
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=6050...

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あの重機の尻（おもりの部分）は鋳物の塊でしょ

そこの下にクサビを打ち込むように突っ込んで
重機が上に飛び跳ねる・・

もう数センチ隙間が狭ければ、頭部をモロ激突したか首の切断が・・

一部では200キロくらいで突っ込んだって報道も見たよ

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鈴鹿もFIAと同じ穴の狢。
責任に関する感覚、自己客観性が完全に麻痺してる。

事故からの教訓を学ばずに何一つ進歩せず、
事故原因を不運な事故の一言で片付ければ、
何度でも再び重大な事故が起こる。

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>>183

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