MotoGP 2016 part2

6 5月22日 イタリア　

7 6月5日 カタルーニャ

8 7月26日 オランダ

9 7月17日 ドイツ

10 8月14日 オーストリア

11 8月21日 チェコ

12 9月4日 イギリス

13 9月11日 サンマリノ

14 9月25日 アラゴン　

15 10月16日 日本　

16 10月23日 オーストラリア

17 10月30日 マレーシア

18 11月18日 バレンシア

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予選本戦でスリップストリームを使うのは普通
ケツを貸したくなければ外せば良いだけ

ビニャーレス選手はロッシと組むことで将来絶対活かせるスキルを身につける事ができる
本人もEUのプレスも同じ考え　
ビニャーレス選手が選んだこと、アマちゃん選手の様にロッシのファンなんですぅ
なんて云えば優しくしてくれるなんて大間違い

ロッシは後輩の育成に投資してる
自分が現役でも自分のチームから若い選手をmotogpに参戦させようとしてる
その選手がロッシに圧勝したらこれ以上嬉しい事はないと思う

ロッシから最大の賛辞を貰いたいならファンですぅ　じゃダメ
イタリア人ってそういう身内意識が強い　ある意味ファミリーじゃないとね
何人だろうがファンなら大切にしてくれるけど選手なら誰だろうが潰しにいくのは当然

チームメイトは最も潰す相手　そうやってくるロッシからビニャーレス選手が何を学ぶが本人次第
今日のレース以降は来年も楽しみ

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あれ？イタリアGPはTVでやらないの？

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あ、今回は金曜なのか

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そりゃ自分のチャンピオンシップに関係ない選手だから攻撃しないだけ。
トラック上の走りで及ばないから心理戦仕掛けるのも悪いといわないが、しらける空気だけは作らないでくれ。
ビニャはホルヘと同じでロッシにチャレンジしてくるだろうが2017は2015の後半戦のようなグダグダにしないでほしいね。

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>>28
そこは木曜深夜と思っておいた方がいい

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斧がええぞー。

これはひょっとするかも・・・。

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木曜？金曜？今始まったイタリアはライブだよね？
Lar Ros Maq　Dov EsA・・・

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あーあ・・・。

ろっしふみォヮタ・・。

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もうペドロサ、あれだな、5位の壁の番人てキャラで確立だね。

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トラブルってのはな〜

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マルケスやった、と思ったのにロレンソ流石だわ。

しかしマルケスも見事だったね。

今年最高のバトルだった。

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英語の解説だと今年の本田のアクセレレーションの悪さを指摘していたな。わずかだがフロントが上がり加速が鈍る。
リプレイを観ているとM1のスムースな加速に対しRC２１３Vは車体がぶれて加速力が逃げている感じに見えた。

しかしヤマハはよくエンジンブローするな。朝のセッションではホルヘのがブローしてたそう。

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抜きつ抜かれつのスプリントレース、スタートから必至で逃げ続け追い続けのレース、ロッシ・リタイヤも暑過ぎるラストラップ、面白かったーーー！！

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エンジンの壊れるタイミングが勝者と敗者を見事に分けたね

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すまん、ロッシがブローした瞬間にテレビ消したわ
改めて録画みなおしますわ

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パワーのホンダがストレートで負けててどうすんのよ。

Ｍ１の完成度が高過ぎるのかね。

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中上金曜から良いタイム重ねていたけどレースってあんなもんだよね

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コンピューターが共通なのにドカのストレートスピードは何であんなに速すぎるんだ？

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>>42
決勝当日に2台ともエンジンブローしてるのに完成度が高いはないだろ。共通ECUに関してヤマハはテック3で去年からテストしてるから
ある程度のセッティングは出てるんだろうが。

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いやいや、エンジンブローはバッドラックの範疇だよ。
言ってるのは、Ｍ１の乗りやすさ。挙動見ればわかるでしょ。
まるでブレずに安定してた。

それに引き換えＲＣの乗りにくそうなこと。

あそこまで、もっていけたのはマルケスの腕だよ。

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MotoGPに来た時からマルケスはケーシーが作ったコーナー立ち上がりできれいにスライド出来てたRC213Vを振り回してたじゃん
マルケスが乗ったらヤマハだろうがスズキだろうが振り回して乗るだけさ

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共通ECUとかエンジン何基までとかこんなことやって誰が得するの？

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原田さんがアプリリアに移籍する3年も前からオファーがあったんだね

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同日に違うエンジンが２機もブローしてるのにバッドラックとかないでしょ。
そもそもンジンに問題があるからブローするんだし。

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あるよ〜
壊れるんならロレみたいに決勝前かフィニッシュ後にしてくれ

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ロレのエンジンが壊れた時にロッシのエンジンも載せ替えるって選択は無かったんですか？

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[YouTubeで再生]
バレンシアでケーシーがやったオーバーテイクが凄かった
ケーシーは偉大だったね

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古い話を…
しかもベン・スピース相手に

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>>５２
それはほぼ無いと思う。エンジン乗せかえって簡単に出来るだろうけどマシンのセッティングは一から
やり直しになるから。

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>>55
そうなんですか
だったらなおさら載せ替えてからまともに走って無いクルマで良く優勝できましたよね

予選まで絶好調だったのを載せ替えるって考えませんよね普通は

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中須賀は何でGPに行かんのだ。

実績も十分だし、中上よりは確実に上位にいけるだろうに。

歳食って手遅れになるぞ。

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よりによってイタリアGPでPPスタートからトップ争い中のロッシのマシンから煙を吹くとは・・・
ヤマハの大失態だな

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タイミング的には1-2快走中に2台とも煙モクモクってこともありえた

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今や日本メーカーにして一度に２機故障は珍事
エンジン２機ともヤマハに送られたそうだ
すぐにでも解明されるだろう

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ガスタンクに角砂糖入れたな

予選で入れたのが黄色い人で
そのお返しに右手足赤い人が決勝前に入れた

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残り６基で12戦だから何とかなるでしょ
全部が同じ仕様だとは思わないけど材質に問題あったら相当やばいけどね

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GP2の中上　何やってんの
もしかしてコイツ相当バカなのか？

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最後のS字カーブのマルケスの抜き方は無いなー
相手がロッシだったらまた揉めるとこだったろ

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[YouTubeで再生]
>>64 　ロレンソがブレーキング遅らせて抜き返したあとに次の右コーナーの縁石をかすめて加速が落ちたからでマルケスの抜き方は問題ない
ロッシだったら最終コーナーでインを閉めたマルケスに譲らずに2台接触してグダグダ、その隙をついてやっぱりロレンソが優勝してる

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いっそのことキャブ仕様にすれば、共通ECUに振り回されないで済むのか。

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>>63　モト2ね

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>>64
>>65が言う通り問題ないですね。
でもロッシならグダグダ言ってくるのは間違いないね。

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しかし、素晴らしいバトルだ。ホルヘが先行逃げ切りでバトルに弱いなんて言う奴がいるけど、
モトGPクラスに上がってきた年、そして翌年はロッシと果敢にバトルしてたもんな。

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スズキがサテライトチームを作りたがっているようですね

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ポル・エスパルガロ→KTMと2年契約
マルク・マルケス→ホンダと2年契約延長

兄エスパルガロはどこへ行くのやら？

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http://www.as-web.jp/bike/20264?cx_top=latestnews-p...
MotoGP：Moto2ライダー、ルイス・サロムがセッション中の転倒で亡くなる

スペインのカタルニア・サーキットで開催されているMotoGP第7戦カタルニアGP、Moto2クラスのフリー走行2回目で転倒したルイス・サロムがセッション中のアクシデントにより亡くなった。
サロムは走行開始から20分過ぎに12コーナーで転倒。12コーナーは右の高速コーナーで、ランオフエリアは舗装された状態となっている。そのため、サロムは転倒後、一直線に滑りエアーフェンスへ叩きつけられたとみられる。

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合掌　　　

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サロムが・・・残念だ。
ゼッケン39は永久欠番になるのかな？
Moto3でチャンピオンを獲れていたらレジェンドになってたかも。

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ホンダ戻ってきたね

混乱した状態で速いザルコ

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スレ主ですが、今更ながら>>1の日程で誤記訂正。

誤 8 7月26日 オランダ
正 8 6月26日 オランダ

誤 18 11月18日 バレンシア
正 18 11月13日 バレンシア

失礼しました。

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ふと、Moto2をネットで眺めてたら「ナカガミ、ナカガミ」と騒々しい。有望な日本人ライダーなんだろうか？

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中上（出光ホンダチームアジア）さん
カタルーニャGPで久々の3位入賞乙

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ナカガ〜ミって良い顔してんな！
250で大治郎や中野が活躍してたのを思い出しました。

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LAST4ラップ、白熱のmotoGPだな！

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バ、バトルやめろ、ロッシ。ここは無理せず２位でもいい。

転んだら振り出しだぜ。

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ロッシが最後にマルケスを引き離して優勝しちゃいましたね。

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言うだけ野暮だったね、さすがです、恐れ入りました。

今年は返り咲いて欲しいよ。

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F1ファンな自分、前回、今回とレースを眺めてみて味わうこの興奮はなんだろう！？
レースだわ、スプリントのレースだわ、タイヤをどう使い切るのか？いやはや興奮したぞ。
でもあれかい？ロッシはこれを見込んで何をか温存してたのか？

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何だよロッシ
本気で嫌いになりかけてたのに
あんな握手見せられたらまた応援しちゃうじゃないか

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いやいや、ロッシは自分が勝ったら握手するけど負けたらしないから。
良いバトルだった。新型シャーシ投入したけど本田はマダマダ車体が安定しないね。

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第4戦の表彰式は…いや何でもない
優勝のバレは言うまでもなく、ポイントリーダー返り咲きのマルケスと安定の三位入賞ダニそれぞれオメ

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ヘレスの時は酷かった。ダダ無視して震災支援の為の日本の国旗を受け取らずにいた。

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コアな人しか居ないスレ、誰か教えてくれよ！なんで最後はあんなに差がついたの？

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>>89

勝ち目薄いと悟ったマルケスが退いたんでしょ。

それでも終盤、あわよくばで仕掛けて見せ場を作る辺りはさすが彼も世界チャンピオンだよ。

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どっちも飛び出しそうな、曲がれなさそうな不安を誘うに十分、マシンはピクピクしてたな。
マシンも技術も条件も違うだろうに、ゴールまでタイヤを使い切る妙の競い合いは面白かったです。

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マルケス2勝 125P
ロレンソ3勝 115P
ロッシ　2勝 103P
前回のロッシと今回のロレンソの不運なリタイヤがなければポイントでもほぼ横並び。

それにしてもイアンノーネにワークスマシンは勿体ない。

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>>91
ペレスみたいなのが表彰台上がれるレースよりこっちのほうがよっぽど本物だよ

過去あなたよりエフワン好きだった者より

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＞＞093　なんで「あなたより」って言えるんだい？

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イアンノーネの近くを走らないことも完走するためのテクニック。

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>>94　現地まで観に行ってたくらいだから

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昨日、明日はどうなるかわからないからって圧倒的なタイム出してたのに言ってたけど今日は46秒〜47秒台での周回だったし予兆はあったのかもね
終盤でマルケスは14コーナーかな？バランスを崩してマジ危なかったんだな20ポイント失うところだった
無駄なプッシュして転倒さえしなければチャンピオンになれるはず

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[YouTubeで再生]
こんなのしたらしいね？

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ドカ今年も終了(T_T)

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>>98

ロッシに轢かれたシモンチェリを思い出したわ

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イアンノーネは次戦最後尾スタート。

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>>101　ロレンソにお詫びとしてロッシとマルケスにリタイヤ特攻しないといけないな

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あの特攻ってスピードが落ち切ったところで起きて不幸中の幸いだったよね

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やっぱり大きい事故はつらいね

話は変わるけど
ロレンソ、イアンノーネの対応に怒り。「彼は謝罪しなかった」

http://www.as-web.jp/bike/20998?cx_top=news-bik...

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レース後のオフィシャルテストでクラッチローが１分43秒963出して一番速かったらしいけど（マルクの予選より0.3秒ほど遅い）
マルクはタイムが伸びずに自分のライディングスタイルに合わないパーツが来たと拗ねちゃったみたい
次戦は6/26にオランダGPだよ

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Q「素晴らしいレース、大変なレースの後で、これはあなた方の関係を前に進めることに繋がりますか？」
マルケス「そうですね。（※会場笑）（※マルケス選手、ロッシ選手の肩を揉む　会場拍手）」

http://motomoto.hatenablog.com/entry/2016/06/08/17234...

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許せん
ドカごとき３流メーカーが
世界最強メーカーヤマハをつぶしやがって

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凄い造形なんだけど

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>>108
ステーさえも美しい

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>>100
最初にぶつかったのはエドワーズだったのだが見てなかったのか？

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頚椎部踏んでヘルメットを飛ばしたのはロッシのマシンだけどな。

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確かにロッシに轢かれてるな

http://www.shikoku-np.co.jp/sports/general/photo.aspx?id=2...

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転んでそのままグラベルのほうに飛んでくれればいいのに
コースに戻って来てしまうんだよねそれもレコードライン上に
大きいアクシデントはつらい

徳島の高校生もガンバレ
根性で戻ってこい

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>>111
>>112
ずいぶんと嬉しそうじゃないか。
楽しいか？

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>>114おい、何を煽ってるんだ?淡々と事実を書いてあるだけじゃないか。
何が楽しいか?だ、ボケ。

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ドカティはまーた車体設計でヤマ張ったのか？
一昨年くらいに出たSSが街乗りで内股火傷するって話もあったけどまじか？
リアブレーキを「捨てて」エンブレ滑らす感じにするのか？それなら当然そういうシャーシになるよな
コーナー入り口でバイクまかせでしばらく耐えるしか無いもんな
スーパーバイク含めて、日本ブランドってリアブレーキをグリップ部分に持ってきてるのって結構前からだよな？

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親指ブレーキってやつか？
たしかドゥーハンが足ケガした時に親指でリアブレーキをかけてたな

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スーパーバイク含めて日本メーカーの大半のチームがブレンボのブレーキシステムだけど・・

ってか、サムブレーキ自体は色んなメーカーが出してるし
ライダーがサムブレーキ使いたいって言ったら使えるんじゃないの？
レギュレーションとかあるのか知らないけど

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>>115
それを蒸し返して何が嬉しいんだ？

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>>104
ロレンソが遅かったのに早めにインに入ってきたと感じてるんじゃないの?

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>>120　データロガーで確認したら前のラップより遅くブレーキを開始してたって　つかリンク先読んでないでしょ

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しかし次戦のオランダまでのインターバルが長いな･･･。SBKも無いし。

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俺も思った
サマーブレイク以外で3週空いた事なんかあったか？

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>>124
災害によるスケジュール変更の結果ではあるが・・・

2010年第1戦カタール(4/11)と第2戦スペイン(5/2)の間が3週間。
2011年第2戦スペイン(4/3)と第3戦ポルトガル(5/1)の間が4週間。

いずれもその間に予定されていた日本GPが延期されたため(2010年は火山噴火、2011年は震災)。

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