F1 2017 第9戦　オーストリアGP

■サーキットデータ
・名称：レッドブルリンク
・全長：4.318km／レース距離：306.452km
・周回数：71／コーナー数：10
・ラップレコード：1’08.337（M.シューマッハー／2003）

■タイムスケジュール／日本時間（現地時間）
○ 7月7日（金）
　フリー走行 1　　17:00〜18:30（10：00〜11：30）
　フリー走行 2　　21:00〜22:30（14：00〜15：30）
○ 7月8日（土）
　土曜フリー走行　18:00〜19:00（11：00〜12：00）
　公式予選　　　　21:00〜22:00（14：00〜15：00）
○ 7月9日（日）
　決勝（71周）　　21:00〜（14：00〜）

■テレビ放送予定
○ CS放送／フジテレビNEXT（生中継）
【FP 1】7月7日（金）16:55〜18:40
【FP 2】7月7日（金）20:55〜22:40

【FP 3】7月8日（土）17:55〜19:10
【予選】7月8日（土）20:50〜23:00

【決勝】7月9日（日）20:30〜23:50

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https://f1-gate.com/honda/f1_37374.htm...
ホンダ、F1オーストリアGPで両ドライバーに“スペック3”エンジンを投入

ホンダは、F1アゼルバイジャンGPの金曜フリー走行でフェルナンド・アロンソのマシンでアップデート版の
パワーユニットをテスト。励みになるパフォーマンス向上を確認した。だが、スペック3は完全にマップ化
されておらず、決勝ではパワーユニット交換によるペナルティでフェルナンド・アロンソが後方グリッドから
スタートすることが予め決まっていたため、予選とレースでは旧スペックのパワーユニットに戻すという決断
が下された。決勝では、フェルナンド・アロンソが旧スペックのパワーユニットで9位入賞を果たし、マクラー
レン・ホンダに今シーズン初ポイントをもたらした。
その後、日本の施設での作業を経てホンダは今週末のレッドブル・リンクでマクラーレン・ホンダの両ドライバー
が“スペック3”エンジンを使用することにゴーサインを出した。ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川
祐介は「前戦アゼルバイジャンでは我々はシーズン初ポイントを獲得する事ができましたし、我々のチームに
明るさがもたらされたと思います」とコメント。
「また、我々は金曜日にフェルナンドでアップグレード版パワーユニット“スペック3”をテストし、
パワー出力麺でいくつかの進歩を確認することができました」

>パワー出力麺でいくつかの進歩を確認することができました　　←これは期待出来そうだなwww

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御祈り

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https://f1-gate.com/austrian_gp/f1_37401.htm...
F1オーストリアGP：レッドブル・リンクのコーナー数を変更

レッドブル・リンクは、2014年にF1カレンダーに復帰して以降、9つのコーナーが指定されていた。だが、MotoGPではターン1とターン2の間のキンクをコーナーとみなして10とカウントされている。
今年、FIAは、F1でもキンクをコーナーとしてカウントすることを発表。
これにより、レッドブル・リンクはコーナー数は10となり、昨年ルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグが同士討ちを演じたタイトな右コーナーは、今年はターン2ではなくターン3となる。

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https://f1-gate.com/honda/f1_37399.htm...
ホンダF1 「オーストリアは効率的なエネルギーマネジメント戦略が鍵」

ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介が、F1オーストリアGPへの展望を語った。
「パワーユニットについて言えば、このサーキットがある700mと言う標高が問題になります。高地で空気が薄いために、ターボなどへの影響を考慮したセッティングが必要ですし、エネルギーの回生効率についても平地とは条件が変わるので、その意味でパワーユニットへの負担が大きいサーキットと言えます。したがって、効率的なエネルギーマネジメント戦略がキーになってきます」
「また、金曜日にフェルナンドのマシンでテストを行い、パワー向上を確認できたスペック3のパワーユニットを、オーストリアで2台のマシンに搭載します」
「バクーで得られたデータを元にさらにマッピングを熟成し、競争力の強化を図ることができていると思うので、今週末のパフォーマンスを見るのを楽しみにしています」

期待してるよーホンダちゃん！

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御祈り

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FP1終了
マクラーレン、バンドーン7位、アロンソ9位

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Q3まで残れるかもね。
問題は燃費がどうか。

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マクラーレンは予選７位争いに絡めるかどうか、てところまできてるね。

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FP2終了
マクラーレンのアロンソは８位、バンドーンは12位

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ホンダPUのパワーが「普通」になった分、今度はマクラーレン製のシャーシが足を引っ張る・・・
相変らず一番柔らかいタイヤに依存するマクラーレン、でもPUのパワーが上がったんだから
これまでのレースセットアップのやり方が通じなくなった可能性もある

ホンダPUのパワーアップがそうそういい方向にだけ行くとは限らんとね・・・

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一心祈願ハミ脱落！
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御祈り

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060 2017/06/07(水) 12:51:06 ID:Ric60eRoF2
ベッテルが勝ちますようにお祈り

061 2017/06/07(水) 17:50:09 ID:od.gLAhZig
お祈り

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063 2017/06/08(木) 14:44:31 ID:r.qtv2QUZM
ハミルトンが負けますようにお祈り

064 2017/06/08(木) 22:11:17 ID:/Uhp3N86ks
お祈り

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FP3終了
マクラーレンのアロンソ15位、バンドーン13位

マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソは、今週末のオーストリアGPではスペック3のパワーユニットを使用せず、元のスペックのものを使用することになった。
今週末のオーストリアGPでは、アロンソのマシンに搭載した"スペック3"のパワーユニットはその性能を発揮し、金曜日のフリー走行でもアロンソのペースは期待のできるものだった。
しかし、金曜日の夜の間にホンダはMGU-Hに問題を見つけたため、スペック3の使用を続けるというリスクを取らないという決定を下した。
個々のコンポーネントを取り替えることは非常に複雑な作業であるため、MGU-Hを交換するためにはパワーユニット全体を交換する必要があるということを意味する。そのため、アロンソは"スペック2"のバージョンを使用することになった。
このバージョンは過去のレースですでに使用されたものであるので、アロンソにグリッドペナルティが科されることはない。

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マクラーレン2台ともQ２敗退かよ
アロンソスペック２だと
バンドーンはスペック３でアロンソより遅いとはね

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ハミルトン、ギアボックス交換で5グリッド降格に
この程度なら即挽回するから大してハンデにならん
ビリからスタートするようなトラブルが起きないかなｗ

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>>15
>>16

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結局ボッタスがポールか
ベッテルが2位
黒人は3位だけど→8位降格か

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