Formula 1　 2018

またまたかっこわるなっとるｗ♪

https://www.youtube.com/watch?v=5SdGtDPx8KQ

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やってもうたな、ハゲ

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カッコ悪い音だな

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汚い音。まったく血が騒がない。
これじゃ人気も落ちるわけだ。
もうフォーミュラーEにスピーカー積んてV12サウンド流したほうがいいと思う。

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音は心に響かないし、車にも迫力がない。
挙げ句の果てにはハロだかヘイローだかの棒っきれを装着。なんともまあ醜いマシンになりましたな。
世界中の選ばれたドライバーが命がけで戦う
ってのが全く感じられない。
馬鹿馬鹿しい。これじゃあ人気が落ちて当たり前。

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これ、ひっくり返ったら脱出できない檻だよね

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飛来物からの頭部ガード重視で反転炎上の場合の脱出は想定されていません

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1980年代ではこれが当たり前の音だったら特に気にならないが
草履みたいなデバイス装着で全て台無し

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1300CCまで落として、加給方式、回転数は自由にしろよ。

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今宮純のチーム戦力分析

☆4.5 メルセデス
☆4 フェラーリ レッドブル ルノー トロロッソ
☆3.5 ウィリアムズ ハース マクラーレン
☆3 フォース・インディア
☆2 ザウバー

トロロッソ
なによりも「信頼性ファースト」を合言葉に日/伊・新体制スタート。
その目的を最多324周で達成、ホンダ換装を短期間にやってのけたSTR13である。
昨年までインディに携わっていた田辺豊治ホンダF1テクニカルディレクターは、
“500マイル超速耐久”の経験があるだけに信頼性にこだわるエンジニア。
次回はいよいよパフォーマンス・ランへ、新PUと新鋭二人のドライビング力に期待がつのる。

マクラーレン
最終日に3位タイムのストフェル・バンドーンはスローラップをはさみ
2度アタック・ラップを実行、初めてルノーPUでのパフォーマンスをトライ。
この4日間を通じてチーム全体に攻めの姿勢がはっきり見てとれた。
フェルナンド・アロンソが極寒3日目に一人だけ11ラップするなど、
脱ホンダからの意気込み（？）がありあり。マイナー・トラブルが
気になったものの復活への「小さな一歩」を踏み出した。

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>>10
こうして見ると、あらためてハロの不格好さを感じる。

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トロロッソ・ホンダの真の実力は？

ホンダの田辺豊治テクニカルディレクター

4日間で予定の主なプログラムは一通り出来た
3日目まで基本的なデータ確認やスロットル全開時
及びパーシャルスロットル時のパワーユニット挙動を
確認し4日目にはレース想定の連続走行時の確認も出来た

車体側は基本的なデータ収集が終わりこれからセットアップの
熟成に入りパワーユニット側も予選モードなど攻めたマッピングは
これからで6日から9日の最終テストでは車体側もパワーユニット側も
新パーツを投入し予選シミュレーションも含めたパフォーマンス面に目を
向けたテストも始まる→いよいよトロロッソ・ホンダの実力が明らかになる

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最終的にトロとザウバーの熾烈なテールエンド争いになる

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ますます見苦しいスタイル
そもそもカッコ悪いレーシングカーという病巣を何とかする気はないらしい

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F1プレシーズンテスト2　バルセロナ 1日目 午前
順位 ドライバー チーム　タイム（使用タイヤ）　周回数
1 S.ベッテル フェラーリ 1分20秒396（ミディアム）86
2 V.ボッタス メルセデス 1分20秒596（ソフト）86
3 M.フェルスタッペン レッドブル 1分20秒649（ミディアム）85
4 P.ガスリー トロロッソ 1分20秒973（スーパーソフト）53
5 K.マグヌッセン ハース 1分21秒298（ソフト）46
6 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1分21秒432（ソフト）48
7 S.シロトキン ウィリアムズ 1分21秒588（ソフト）42
8 M.エリクソン ザウバー 1分21秒893（ソフト）56
9 S.ペレス フォース・インディア 1分21秒936（ソフト）39
10 S.バンドーン マクラーレン 1分21秒946（スーパーソフト）13 ←ｗｗｗ

トロロッソは好調、53周走って4番手、まあまあだな
マクラーレンは絶不調、13周しか走れずぶっちぎりの最下位ｗ
ダメだこりゃ〜ｗｗオイオイ大丈夫か？トラブル発生だらけじゃんｗｗｗ

先週のインタビューでバンドーンのクソ野郎が吐いた迷言ｗ
　　　　　　　　　　　↓
バンドーン「ホンダと別れてマクラーレンの弱点が消えた(｀・ω・´)キリッ」
F1の関係者「え？逆じゃね？マクラーレンと別れてホンダの弱点が消えたｗ」

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マクラーレンは今日もトラブルかい
今日はどのホンダが壊れたんだろうｗｗｗ

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>>16
マクラーレンさんがインストレーション1周目からやらかしちゃってます。
エンジンオフで惰性で戻ってきました。慌てて駆け寄るメカニック
（だいぶ前からエンジン止まってたけどね）。

間違えて去年のエンジン乗せちゃったのかな・・・(^^;;

今年のマクラーレンは言い訳するのが大変ｗ
エリック・ブーリエのコメントが楽しみ
アロンソとバンドーンに聞いてみたい

ねぇねぇ
今どんな気持ち？
　　　 ∩＿＿∩
　♪　/ ⌒　⌒ヽ
　　 /(●)　(●) ﾊｯ　　ﾊｯ
　　｜　(_●_) |　 ﾊｯ
＿＿ミ　 |∪|　彡
＼＿＿　 ヽノ＼＼
　 /　　　／ (_／
　/　　 ／ ねぇ
（_⌒ヽ′どんな気持ち？
`| へ |　 ∩＿_∩
（丿 Ｕ　/⌒　⌒ヽ ♪
　　　　(●) (●)ヽ
　　ﾊｯ　|(_●_) 　|
　ﾊｯ　 ミ､|∪|　　彡_＿
　　♪ / /ヽノ　 ＿＿／
　　　 ＼_)＼　　 ヽ
　(＞——、　＼　　ヽ
　/　　 つヽ.　/⌒＿)
:｜　　 ー:|: ｜ へ |
　>..::ミU(● (ノ　Ｕトントン
:f　　.|:イﾟ｡
:||　 :|:｜:
:Ｖ　 :ヽ_):　　←マクラーレンｗｗｗ
:｜　　　 :　　　

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マクラーレンと別れてホンダの弱点が消えた 禿同

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F1プレシーズンテスト2　バルセロナ 1日目 総合
順位 ドライバー チーム　タイム（使用タイヤ）　周回数
1 S.ベッテル フェラーリ 1分20秒396（ミディアム）171
2 V.ボッタス メルセデス 1分20秒596（ソフト）86
3 M.フェルスタッペン レッドブル 1分20秒649（ミディアム）130
4 L.ハミルトン メルセデス 1分20秒808（ソフト）91
5 P.ガスリー トロロッソ 1分20秒973（ソフト）54
6 K.マグヌッセン ハース 1分21秒298（ソフト）96
7 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1分21秒432（ミディアム）48
8 C.サインツ ルノー 1分21秒455（ソフト）91
9 S.シロトキン ウィリアムズ 1分21秒588（ソフト）42
10 S.ペレス フォースインディア 1分21秒643（ソフト）93
11 M.エリクソン ザウバー 1分21秒706（スーパーソフト）120
12 S.バンドーン マクラーレン 1分21秒946（スーパーソフト）38 ←ｗｗｗ
13 L.ストロール ウィリアムズ 1分22秒937（ハイパーソフト）86

マクラーレンは去年ホンダ以外のPUならポール取れたとか優勝できたとか
我々の車体はF1トップクラスとか言いたい放題でホンダとの長期契約を強引に
打ち切ってFIAまで巻き込む大騒動の末にトロロッソからルノーのPUを奪い取り
ヤッタ〜今年はチャンピオン争いに復帰だ〜とか思ってたんだろうけど無理ｗ
最終的にマクラーレンとザウバーの熾烈なテールエンド争いになると予想ｗ

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マクラーレンに天罰が降されているね。

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>>17
エリックブーリエ氏
ルノーエンジンのお蔭でボディーワークに妥協を強いられた。
よって我々の強みを生かすことが出来なかった。
コンパクトでパワフルなメルセデスPUにするだけで１秒は速くなる。

と言うでしょう。

あと、ホンダと決別するのが遅れたために開発が遅れた。(ホンダのせい)

これは間違いなく言うだろう。

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ザックはともかくとしてホンダの悪口を散々ブーブー
言い捲ったエリックのブーちゃんだけは許さない
糞マシンだと判明したMCL33の横で自慢げに
ドヤ顔で立ちやがってめっちゃムカツク

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マクラーレンのこの二人には、ロンデニスのような「レースに対する情熱」をいまいち感じられないなぁ。

内部の覇権争いや金勘定が忙しくてそれどころじゃないのかな。

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2日目も期待に応えてマクラーレン白煙を上げてストップで赤旗貰っちゃう漢のお知らせ

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フェラーリは171周も走ってトラブルフリーだったのか？

マクラーレン今年は誰のせいにするのかな？
そろそろアロンソキレだすよ

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マクラーレンは冷却係の人が３人もいるねｗ
穴が空いたカウルってハーモニカみてーだな
走行中に良い音が出そうｗ世界一速い楽器ｗ

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今年はエンジン3基しか使えないのにどうするんだろうね
この糞寒い今年の冬に熱でエンジン壊してたらアロンソは速いドライバーだけど夏には全開では走れないよね

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>>27
アロンソの車のリアカウルに穴を４つ開けただけでは冷却が足らず
今度はエアインテークを追加してるんだがまだ足りず焦げてるｗ

ハーモニカ穴とエアインテークから熱風が噴出して沸騰したヤカン
みたいにピ〜ピ〜鳴いて歌がピーヒャラと聞こえてきそうだなｗ

何でもかんでもみん〜な〜♪　ホンダのせい〜にしてたけど〜♪
ルノーに変えても同〜じ〜♪　トラブル発生♪　大〜変〜♪
いつだって〜♪　忘れな〜い〜♪　アロンソは〜♪　偉い人〜♪
そ〜んなの〜♪　常〜識〜♪　タッタタラリラ♪
　
ピーヒャラ♪　ピーヒャラ♪　カウル焦げた〜♪
ピーヒャラ♪　ピーヒャラ♪　オイル漏れた〜♪
ピーヒャラ♪　ピーヒャラ♪　マ〜シンが止まる〜♪　タッタタラリラ♪

ピーヒャラ♪　ピーヒャラ♪　ブーリエ困る〜♪
ピーヒャラ♪　ピーヒャラ♪　ホンダは絶好調♪
ピーヒャラピ〜♪　言い〜訳どう〜しよう〜♪

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F1プレシーズンテスト2　バルセロナ 2日目 総合
順位 ドライバー チーム　タイム（使用タイヤ）　周回数
1 D.リカルド レッドブル 1分18秒047（ハイパーソフト）165 ←最高の車体でコースレコード
2 L.ハミルトン メルセデス 1分18秒400（ウルトラソフト）90
3 V.ボッタス メルセデス 1分18秒560（ウルトラソフト）85
4 S.ベッテル フェラーリ 1分19秒541（ソフト）66
5 B.ハートレー トロロッソ 1分19秒823（ハイパーソフト）119
6 F.アロンソ マクラーレン 1分19秒856（ハイパーソフト）57 ←自称最高の車体がオイル漏れｗ
7 C.サインツ ルノー 1分20秒042（ミディアム）88
8 R.グロージャン ハース 1分20秒237（ソフト）78
9 K.ライコネン フェラーリ 1分20秒242（ソフト）49
10 L.ストロール ウィリアムズ 1分20秒349（ソフト）63
11 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1分20秒758（スーパーソフト）102
12 E.オコン フォースインディア 1分20秒805（ソフト）130
13 C.ルクレール ザウバー 1分20秒918（スーパーソフト）160
14 S.シロトキン ウィリアムズ 1分22秒350（ソフト）80

アロンソは去年と同様に決勝レース中に日向ぼっこするかもｗ
PUをホンダからルノーに変えたのに去年と同様にトラブルが頻発
同じPUを搭載したレッドブルとルノーはそんなトラブルは発生せず
一方ホンダのPUは今年トロロッソに搭載されたが全然トラブル無しｗ

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結局去年のマクラーレンのトラブルが多かったのは
ホンダPUのせいじゃなくてシャシー側だったってこと？

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ホンダ関係者必死のレスが痛い

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マクラーレン関係者は
勘違い野郎が多いらしいよ
なるほど確かに( *´艸｀)
恥ずかしくないのかな?(///ω///)

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>>32
日本人は日本のメーカーを応援するから応援するの当然だろ。

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ホンダを悪とする印象操作と、それを切り捨てるプラス材料で
今年のスポンサー集めたんだから
マクラーレンはそっちの面でも頭が痛いね。
今期はアロンソ叩きでもして追い出すんかね。

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>>32 もうすっかりレース関係者やコアなファンは知っていることなんだけどな。キミ、素人なんだね。

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枕は名前だけでロンデニス追い出した時点で違うチームになったしなぁ
好きなところだけに口だけなとこ見ると嫌になってくる

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>>30
畜生に畜生で返すには事には変わらないけど、今回はホンダファンも盛り上がってもいいだろ。
あれだけホンダのせいにして、縁が切れてからもテスト直前までホンダクソー。
言い続けてたんだから。

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外人さんがバンドーンが変な事やってるの指摘してたなｗ
ウルトラソフトでタイムアタック→クールダウン→
タイムアタック→クールダウン→これを繰り返す

要するにマクラーレンはスポンサー様向け営業走行をバンドーンにやらせてるんだなｗ
だいたい10周ぐらいタイム出して冷やしてタイム出して冷やしての営業走行やって
ピットインしてブロワーマンがカウルを冷やしてまた10周ほど営業走行やるｗ

ところが必死にそんな事やってもその後で昨日はハートレーが今日はガスリーが
少しだけ速いタイム出してくるｗ穿った見方をすると何の嫌がらせだよ？ｗ
必死のスポンサー様向け営業走行が一瞬で全部パーにｗ台無しだよ！ｗ

ちなみに現在は同じハイパーソフトでガスリーがバンドーンより
約0.1秒速いタイム出してるんだがｗわざとやってるのか？ｗ

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>>36
もちろん正真正銘の素人ですけど何か？

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[YouTubeで再生]
ひどいのはわかってたけど一層ひどくなってるな
人材逃げていってるのか？
https://twitter.com/Craig_Evans14/status/971716560...

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F1プレシーズンテスト2　バルセロナ 3日目 総合
順位 ドライバー チーム　タイム（使用タイヤ）　周回数
1 S.ベッテル フェラーリ 1分17秒182（ハイパーソフト）188 ←超コースレコード
2 K.マグヌッセン ハース 1分18秒360（スーパーソフト）153 ←もしかして速い？
3 P.ガスリー トロロッソ 1分18秒363（ハイパーソフト）169
4 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1分18秒675（ハイパーソフト）79
5 C.サインツ ルノー 1分18秒725（ハイパーソフト）69
6 S.バンドーン マクラーレン 1分18秒855（ハイパーソフト）151 ←100周突破したが焦げるｗ
7 M.エリクソン ザウバー 1分19秒244（ハイパーソフト）148
8 L.ハミルトン メルセデス 1分19秒296（ミディアム）84
9 V.ボッタス メルセデス 1分19秒532（ミディアム）97
10 R.クビサ ウィリアムズ 1分19秒629（スーパーソフト）73
11 S.ペレス フォースインディア 1分19秒634（ハイパーソフト）159
12 M.フェルスタッペン レッドブル 1分19秒842（ソフト）187
13 L.ストロール ウィリアムズ 1分20秒262（ウルトラソフト）67

マクラーレンもレースシュミレーションを初めたけどスーパーソフトや
ソフトだと遅いｗミディアムは良いタイムだが相変わらずカウルが焦げるｗ
着実にテストプログラムを消化したトロロッソの速さは本物で中位グループの
中での上位に位置する実力があると思われるがハースが不可解な速さを発揮して
いるので3強の下の7〜10位入賞争いは注目すべき面白い戦いになるのかもしれない

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トトロはシーズン序盤は10番手前後争いが可能だな
シーズン進むにつれ徐々には落ちるだろうが

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>>43
ホンダがどのくらい関与するかだな。
今までトロはお金がなくて後半失速だったからね。
マクラーレンに払ってた100億とまではいかなくても
ホンダの援助があれば例年よりは失速しないかも。

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去年まではルノーにわざわざ大金払い信頼性不足のPUを買ってたのが
今年はホンダから信頼性抜群のPUが無料で手に入る→浮いたお金を
開発に使える→別にホンダに資金援助して貰う必要は無いわなｗ

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でもそのぶんレッドブルからの資金援助は減ってるんじゃなかったか。
ホンダ金はあることに越したことはないな。

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資金援助は減らしたのにわざわざチーム名を
レッドブルに変更させたのか？酷い話だな
資金援助を増やして変更なら分かるけど

昔のチーム名→スクーデリア・トロロッソ
今のチーム名→レッドブル・トロロッソ・ホンダ

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え〜と恒例となってまいりましたマクラーレンですが赤旗を獲得しちゃいました
わずか7週回でえんじんが白煙をあげてストップです
明日にもレースが出来ると言っていたアロンソ氏ドライブですから本番のレースだったら開始早々にリタイアですね

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>>48
本番のレースだったらこんな感じかな？
↓
予選11位のアロンソがロケット・スタートを決めて
予選10位のハートレーをブチ抜いて10位に浮上〜！

だがホンダ・パワーでハートレーがすぐ抜き返す！
ああ〜っアロンソのマシンからオイルが吹き出た！

アロンソ僅か７周でリタイア〜！日向ぼっこだ〜！
結局ハートレーは８位ガスリーは７位ダブル入賞！

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仮にガス欠寸前必死のタイムアタックだとしても２番手のアロンソ
これだけでルノーに代えて大正解だろ
ホンダエンジンだとこれやろうとしても無理だったからね

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マクラーレン速さはあるんだけどなぁ。
信頼性とピット作業…勝てる気がしない。
プロストの時からのファンとしては悲しすぎる。

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F1プレシーズンテスト2　バルセロナ 4日目 総合
順位 ドライバー チーム　タイム（使用タイヤ）　周回数
1 K.ライコネン フェラーリ 1分17秒221（ハイパーソフト）157
2 F.アロンソ マクラーレン 1分17秒784（ハイパーソフト）93 ←流石アロンソｗ
3 C.サインツ ルノー 1分18秒092（ハイパーソフト）45
4 D.リカルド レッドブル 1分18秒327（スーパーソフト）92
5 R.グロージャン ハース 1分18秒412（ウルトラソフト）181
6 V.ボッタス メルセデス 1分18秒825（ミディアム）104
7 B.ハートレー トロロッソ 1分18秒949（ハイパーソフト）156 ←アタック無し
8 E.オコン フォースインディア 1分18秒967（ハイパーソフト）163
9 C.ルクレール ザウバー 1分19秒118（ハイパーソフト）75
10 S.シロトキン ウィリアムズ 1分19秒189（ソフト）105
11 L.ハミルトン メルセデス 1分19秒464（スーパーソフト）97
12 L.ストロール ウィリアムズ 1分19秒954（ソフト）27

アロンソが最後に決めたけど前の周にシケインをショートカットｗして
スピードを乗せ出した裏技タイムｗトロロッソは最後にデータ異常が
みつかりタイムアタック無しでも予定の周回走ったから十分だろう
振り返って見るとフェルスタッペンがレッドブルとの契約延長を
決断したのはレッドブルの人達と共にホンダの施設を視察して
ホンダの技術力に感銘しレッドブル・ホンダの誕生に希望を
持ったからでトロロッソ・ホンダの好調も確信してたのね
二ヶ月後にレッドブル・ホンダが来年誕生のニュースが
世界中に発信され祭りになるのも既定路線なのだろう

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メルセ、フェラ、ブル

ルノー、枕、ウィリアム、ハース
トト、フォース、ザウバー

大体こんな感じか

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>>49
草

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メルセ、フェラ、ブル

ルノー、ウィリアム、ハース
トト、フォース、ザウバー

枕（第一戦から最終戦まで全部リタイアでノーポイント最下位ｗ）

大体こんな感じかｗ

枕はアロンソの腕で予選で上位になったり
決勝で一時的に速く走ったりするかもしれないが
結局リタイアばっかでアロンソが日なたぼっこする予感ｗ

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>>55
草

アロンソは好きなドライバーだったけど、
去年ホンダの悪口を言い過ぎたね。
だから報いを受けると思うな。
全戦リタイア（笑）はともかく、
常にトロロッソの後ろを走ればいい。

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所詮トトロでは枕に勝てる訳ない。来年に期待しよう

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恒例だった頻繁に繰り返すオイル漏れは「ホンダＰＵのせい」
だった筈なんだけど、今年も治ってないな。
他のチームでも同じＰＵ使ってるんだから「ルノーＰＵのせい」に出来なくて悔しいだろうな。

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>>58
おっしゃるとおりです

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トロロッソは、空力もまだまだ煮詰まってないとか。
伸びしろがあって楽しみ。

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マクラーレンの進歩は予定基調の範囲。
確変の可能性が残っているのはホンダ。

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トロロッソの最高速は333.3km/h出てて上から4番目で
マクラーレンより最高速は上回っていたらしいじゃん

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さまざまな批判にも黙して語らずだったホンダ。
あの行動が今生きてくるね。

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●トロロッソ（チーム戦力：70点）
　トロロッソ・ホンダが8日間のテストで走破した周回数は822周。
距離にして3826km。ホンダとしては、昨年マクラーレンと組んで行ったテストでの周回数が425周（1978km）だったから、
課題としていた信頼性は大きく向上したことは確認できた。

トロロッソとしても、ルノーPUを搭載した昨年のテストで走り込んだ周回数の584周（2719km）を大幅に上回る距離を走ることができた。
1回目のバルセロナテストの3日目が雪のために走行できなかったことを考えると、ホンダにとってもトロロッソにとっても、充実したテストだったはずだ。

ただし、課題も見えたことは確かだ。

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まず絶対的なスピードが、ライバル勢と比べるとやや足りない。
今年もメルセデス、フェラーリ、レッドブルのトップ3チームが第1集団を形成することは変わりない。
それに続く第2集団はおそらくフォース・インディア、ルノー、ハース、マクラーレン、そしてトロロッソの5チームで形成され、
ポイント争いが繰り広げられるものと考えられる。

合同テストのベストタイムだけを比較すると、トロロッソは5チーム中、4番目の速さ。
つまり、現時点では実力で予選Q3へ進出できない。
特にブレンドン・ハートレーが、まだ一発の速さをマシンから引き出すことに苦労しているようだ。

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カタロニア・サーキットでのトロロッソとマクラーレンの最高速比較

3/1 4位 P.ガスリー 333.3km/h　　 13位 S.バンドーン 316.7km/h
3/6 3位 P.ガスリー 323.3km/h　　 12位 S.バンドーン 311.2km/h
3/7 3位 B.ハートレー 324.3km/h　 13位 F.アロンソ 312.1km/h
3/8 8位 P.ガスリー 324.3km/h　　 12位 S.バンドーン 315.7km/h
3/9 10位 B.ハートレー 318.5km/h　11位 F.アロンソ 317.6km/h

全てトロロッソが勝っているがストレートエンドで計測された物で
馬力だけでなく空力に数値が影響される(ウイングの角度で変わる)
だがセクター3地点での最高速なら各PUの性能が推測出来るらしい

F1関係者によるとセクター3はシケインの設置による減速及び再舗装
によるグリップ増大でダウンフォース量に関係なく最終コーナーが
全開で行けるようになり更にフィニッシュラインが最終コーナーの
すぐ後にあり空力の影響を受けにくいので各PUの性能差が明確になる

そこのデータを見ると例えば3/1はフェラーリは285〜290km/hぐらい
メルセデスは290km/hぐらいルノーは275〜280km/hぐらいでホンダは
282.7km/h(フェラーリとメルセデスは互角ルノーとホンダも互角だった)

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カタロニア・サーキットでのトロロッソとマクラーレンの空気抵抗比較

ストレートエンドでの最高速からフィニッシュラインでの最高速を
引き算した数値を比較すると各マシンの空気抵抗の差が見えてくる

3/1 2位 P.ガスリー 50.6km/h　7位 F.アロンソ 41.6km/h

トロロッソの方がスピード差が大きい訳だがストレートエンドでの
スピードが伸びる空気抵抗が少ないマシンである事を意味している

マクラーレンが去年と同じくダウンフォース多めのセッティングで
走っているのに対しトロロッソは少なめのセッティングで走ってる

アロンソはウイングを立てたセッティングにしたのにホンダのPUの
パワー不足で他のマシンに直線で引き離されると去年主張していた

だがそれは嘘でマクラーレンのマシンはウイングを立てダウンフォ
ースを多めにしないとまともに走れない事を誤魔化していただけｗ

ホンダはマクラーレンと別れてトロロッソと組んで本当に良かった

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マクラーレンのウイングって
去年から立てたままの固定なの？
もしかして　ブハッ

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また馬鹿アロンソかほざいてるw
ホンダが活躍できるとはおもわない。
オーストラリア（開幕戦／25日決勝）でホンダがどうなのかが分かるだろう。彼らはいい冬のテストを行ったし、もし彼らが上位5番目までに入れば僕は拍手を送るよ。だけど、僕はそうなるとは思わない。1回のテストと3基のエンジンで21レースを戦うのとは別物だからね」

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アロンソがランキング5位までに入れたら拍手をおくるよ！ ルノーエンジンだと年間３基じゃ絶対無理

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>>74それはホンダエンジンも同じ
アロンソがランキング５位になる方が
トトロッソが上位５位になるよりはハードルが高い
せめてマクラが上位５位になるにしてやれ

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アロンソ「オーストラリア（開幕戦／25日決勝）でホンダがどうなのかが分かるだろう。
彼らはいい冬のテストを行ったし、もし彼らが上位5番目までに入れば僕は拍手を送るよ。だけど、
僕はそうなるとは思わない。1回のテストと3基のエンジンで21レースを戦うのとは別物だからね」

「僕は、彼らは下から3番目か4番目にはなれると思う。そして僕たちマクラーレンは
トップから5番目か6番目になることを目指していくことになるだろう」

「僕たちはルノーに替えたことで非常に満足している。昨年に比べると4秒も改善できたんだからね」
　　　　　　　∧＿∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 （；´Д｀）＜　すいませんすぐ片付けますんで
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　 ∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　 ||　 || 　(´･ω･`) ←>>アロンソ
　　 ／ ／　　 ＞ ） || 　 ||　( つ旦O
　 /　/ 　　　 / ／ ＿||＿ ||　 と＿)＿) ＿.
　 し'　　　 （＿つ ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

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マクラーレンがウィングを立てないと満足に走らないのは、もはや伝統。
これじゃエンジンパワーが有り余る程でないと、悪い事しか起きない。
80年代以降チャンピオンになったシーズンは全て、当時圧倒的に強いエンジンを独占的に持てた時だけ。
車体にたっぷり金を掛ける事は出来ても、エアロダイナミクスは常に弱点だし
サスペンション等で最新トレンドを作る事も少なく、導入も遅く、頑固で勝負に出ない成金老人みたいになってる。

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今年はどんな言い訳するのか楽しみで仕方ないw

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アロンソ爆発しろｗ
去年はホンダの悪口言ってればアロンソは
鬱憤晴らし出来たけど今年は出来ないねｗ
ブーリエはホンダからルノーに変更したら
ラップタイムが１秒縮まると言ってたなｗ

ルノーの悪口は言えないｗマクラーレンの
車体側が悪いとは口が裂けても言えないｗ
じゃあ今年は誰の悪口を言えばいいのか？
アロンソがいつ爆発するのか楽しみだなｗ

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>>77 素晴らしい。「頑固で勝負に出ない成金老人・・・」見事な表現だよ。しかも「跡目争い」で中はゴタゴタだし。

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>>76
アロンソの後輩のサインツ 「選手権4位争いのライバルはトロロッソとハース」

つまり後輩にとってマクラーレンはアウトオブ眼中

二人の話を総合するとトロロッソが4位争いをしている一方でマクラーレンは5位争い

マクラーレンも地に落ちたな

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テスト2周目の最終日に、一人だけエンジン乗せ替えたフレッシュエンジンでタイムアタックやってたのは、誰だったかな･･･
去年より4秒早いのは、そのフレッシュエンジンでの一人だけ完全別メニュー状態の時に、
ハイパーソフトタイヤという新たな種類のコンパウンドのタイヤのゲインを含めた話でもあるから、妄言に近い話だ。

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マクラーレンが熱心にテストしてたハイパーソフトって
使うコースが殆ど無いよねｗモナコGPぐらいですかね
取り敢えずオーストラリアGPでは全然使わないねｗ

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>>79
アロンソは今年もそのうち
「他のルノーユザーより冷遇されている」とか
「タイヤの設定がウチに合っていない」とか
「失われた3年間が大き過ぎた」とか言い出して
揉め事を大きくしてギャラアップを要求するんだろ。

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>>84
今年のアロンソは契約金を約50％の24億円に減額された代わりに
車にアロンソのファッションブランド「Kimoa(キモア)のロゴを
貼り付け広告スペースを無償で使うことを許されたらしいよｗ

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マクラーレンって今年は優勝も出来る。って言ってたはずなのに
開幕前にも関わらず目標は表彰台。に下降修正してるじゃん。
なんなんだ。

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下降修正ってなんぞや？

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アロンソのファンだったのに非常に残念 今や歴代一番嫌いなドライバーに成り下がった。アロンソ事故って氏ネ

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>>87
下方の打ち間違えだなーくらい察してくれ

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>>89
「打ち」間違いではないだろうｗ

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>>87
>>90

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マクラーレンって今年は優勝も出来る。って言ってたはずなのに
開幕前にも関わらず目標はトップから5番目か6番目（笑）。に
下方修正してるじゃん。なんなんだ。ﾏｸﾗｰﾚﾝ＼(^o^)／ｵﾜｯﾀ

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>>89
解ってて誤字脱字のツッコミをしたがる人は一定数居るから気にすんなｗ

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１人で自演繰り返すと訳分からなくなるよねｗ

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>>55
>>79
>>92

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>>95

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>>92

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>>97

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お前ら、今日これ見に行ってる？無料だぞ。

ガスリー＆ハートレー登場！（フランツ・トストも）　
トロロッソ・ホンダ、3月17日に都内でファンイベントを開催

■Red Bull Toro Rosso Honda DAY in TOKYO
開催日時：2018年3月17日（土）14：00〜16：00(予定)
　　　　　　 メインセレモニー／15：00〜16：00(予定)
会場：六本木ヒルズアリーナ
出演者：フランツ・トスト／ピエール・ガスリー／ブレンドン・ハートレー
プログラム：チーム紹介／トークセッション／公開取材会／フォトセッション
入場料：無料　※本イベントはオープンスペースでの開催となり、お席のご用意が一部となります。

イベント紹介サイト：http://www.honda.co.jp/F1/race2018/event0317/index.ht...
ライブ中継URL：https://www.youtube.com/user/HondaJPPR...

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>>99

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>>101

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野田英樹の娘が走るの早く見たいよな。

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[YouTubeで再生]
野田英樹の娘が走っている
スタッフ）速い
スタッフ）走るの速いな！
そう？
息一つ上がらず！
大股開きｗ

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荒れてるな

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>>109

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>>112

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>>114

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ハートレー号の名前をTwitterで募集→当選したら鈴鹿に招待します

女性ファン「マシーンに名前は付けますか？」（ベッテルかよｗ）
ガスリー「ガスモビルｗ」（大阪ガスさんガスリーのスポンサーになったれやｗ）
ハートレー「まだ付けてない、投票も良いかも、Twitterで募集ｗ」
トスト「応募した名前が採用された人は鈴鹿に招待します」

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底打ちしてその衝撃でなんか壊れたんだな

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[YouTubeで再生]
>>117
←これか
ガスリーが縁石でガスモビル号のアンダーフロアを直接
ガツーンと打ちやがって衝撃でMGU-Hを壊しやがった
ハートレー号は打たれなかったので壊れなかったｗ
かな・・？

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[YouTubeで再生]
トロロッソのSTR13のノーズコーンの部分にポリ袋が貼りついて穴を塞いでるなんて情報は
動画がUPされてるのにF１関連サイトのどこにも出てないのな
何らかの影響はあったよね

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往生際悪すぎｗ

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アロンソ引退ｗ

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元はホモビ http://bbs55.meiwasuisan.com/motorsports/img2/15198204850123.jpg 152 114 www.nicovideo.jp 32929714

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各チームが速さとそれぞれの特色を出し競い合ってたF1。
それが今じゃ、速さもなくワンメイクとも思えるような個性の無いマシンに成り下がってしまった。
シューマッハの引退以来殆ど見なくなった。
そう言えばシューマッハの容体はどうなったのだろう。

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イギリス人さんがマクラーレンを辛辣に批判しているね
トロロッソ・ホンダのガスリーは9位(6位じゃないの？)で、
13位のマクラーレン・ルノーのアロンソよりも約0.4秒早い。
エンジン変更の費用は約100百万ドルです。マクラーレンは
それをどのように説明しますか？(エンジン変更して大失敗だ)

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>>128
公式なのは１年くらい前に弁護士が「歩く事が出来ない」と証言したのが最後だな。

去年あたりにパパラッチが写真に納めたが、誰だか判らない程の変貌と
痛ましい姿に買い手が付かず、考えを改めてデータを消したというくらいだからな。

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バーレーンGPの各チーム最高速データ

総じてフェラーリとベンツ系チームが上位
トロロッソ・ホンダは中位ぐらい
ルノー系チームが下位

そしてやはり皆さんの予想通りマクラーレンが最下位だな

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ジェームス・キーとピエール・ガスリーは凄い

以前にトロロッソのテクニカル・ディレクターが
今年トロロッソはホンダと共にいくつかのサプライズを
起こすだろうと予言してたけど早くもそれが的中しちゃったな

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トロロッソのスタッフはノリが大阪人っぽい
とゆうか吉本新喜劇っぽい感じで楽しそう

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[YouTubeで再生]
Top 5 Moments | 2018 Bahrain Grand Prix

どのシーンも面白いけど、やはり最後（2:38くらいから）のガスリーのゴールシーンがいいね
NOW WE CAN FIGHT!
と叫ぶところ

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フェルナンド・アロンソ、トロロッソ・ホンダについての質問集中に皮肉
F1-Gate.com

「トロロッソの質問がお決まりになるなら、21戦のお決まりになるといいね。なぜならチャンピオンシップは21戦だからだ」
一方、8位でレースを終えたチームメイトのストフェル・バンドーンは「ホンダはいい仕事をしているし、大きな前進を果たしたと思う」とコメント。「今後、彼らを捕えられるかどうかは僕たち次第だ」

https://f1-gate.com/alonso/f1_41980.htm...

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ここ数年マシンの事が全く理解できておらず開発能力のないアロンソの言葉には、まったく説得力がない。何をほざいても負犬の遠吠えにしか聞こえない。アロンソが去ったチームのその後が物語ってる

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なんかエンジン音がダサ過ぎないかい？

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ホンダのレースエンジニアのコメントが笑える

トロロッソは雰囲気もいいしお互いに意見を出し合って
仕事を進めていく事で一体感が凄くあります　←ｗｗｗ

ガスリー選手もハートレー選手も凄く沢山のフィード
バックをくれます去年までとは大きな違いです　←ｗｗｗ

レース後にパドックで知らない他のチームの人から
おめでとう！と沢山声をかけて貰って嬉しかったです　←ｗｗｗ

ホンダはマクラーレンと別れて本当に良かったなｗ

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>>141
全員の表情が生き生きとしてる。
勢いが有るチームって感じだな。
こういうチームが有ると、見ていて楽しい。
かつての、チーム亜久里の気分だ。

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https://www.formula1.com/en/championship/inside-f1/rule...

＞28.12 Team personnel are only allowed in the pit lane immediately before they are required to work on a car and must withdraw as soon as the work is complete.

ピットレーンでタイヤ交換作業の準備をする芝居、
チームストラテジーを勘違いさせる目的の騙しのアクションは、
明確にルール違反なんだね。

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F1オーストラリアGP決勝
1　ボッタス　メルセデス
2　ハミルトン　メルセデス
3　フェルスタッペン　レッドブル・ホンダ←表彰台ゲット
4　ベッテル　フェラーリ
5　ルクレール　フェラーリ
6　マグヌッセン　ハース
7　ヒュルケンベルグ　ルノー
8　ライコネン　アルファロメオ
9　ストロール　レーシングポイント
10　クビアト　トロロッソ・ホンダ←堅実に復活
11　ガスリー　レッドブル・ホンダ←期待外れｗ
12　ノリス　マクラーレン・ルノー←期待の新人
14　アルボン　トロロッソ・ホンダ←堅実に完走
リタイア　リカルド　ルノー←38億円の役立たず移籍失敗ｗ
リタイア　サインツ　マクラーレン・ルノー←ワ〜オF2エンジンだｗ

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草なぎ剛は将棋をやれ

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­　　　

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暇なんで　　　

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そう、実力の結果な

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忘れる事は出来ない

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【レインボウ変態　丸】
河合ブタグロ撒き散らすアスペ
「おい、ばばぁ！　糞出るぞ！」　
Voice「オムツ交換!　スタンバイ！」「レッツゴー!!」
河合ブタグロ婆ァ撒き散らすアスペ爺ィ
「おい、ばばぁ！　臭くてたまんねぇーだろ！」
介護の老母「ゴホッ！ ゴホッ！」
MC「おぉーっと！」「ここで河合ブタキモ婆ァことナオタン登場であります(￣∇￣*)ゞ」
河合ブタ撒き散らすアスペ
「ナオタン発見??d=(^o^)=b」(ブリブリブリッ!)
介護の老母「うわぁっ! クセェよ!!(>.<)y-‾」
ナオタン「大丈夫!?」
河合ブタグロ撒き散らすアスペ「全くだよ」
介護の老母「そっちかい(*｀Д´)ノ！！！」
「バカジャネーノ!!!（｀Δ´）」

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空気読むとかのレベルじゃねーよ。

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