フォーミュラE

電力だけで動くフォーミュラカーを特徴とした
新しいチャンピオンシップが2014年から開催されます

https://www.youtube.com/watch?v=mHoRJfLdCw4

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>>27
ドライバーによる100ｍ競走も見れるのか

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いくら鍛えてるアスリートとはいえ、
レーシングスーツ着てヘルメットかぶりながら100ｍ走るって
かなりしんどいだろうな。

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ルマン式スタートを思い出したｗ

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>29
レース終盤になってガス欠のマシンをフィニッシュラインまで押して
ゴールしたヤツも居たからね、プロストとか
まぁマンセルなんかは押してフィニッシュライン越えてぶっ倒れたけど

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同一型の充電池使用でも個々の充電池で性能差は出てこないのかな

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>>23
ラリーだけど日産リーフの走りを見ると考えさせられるよ
http://ascii.jp/elem/000/000/825/825794...
電気自動車だと車の性能差だけの世界に近くなるのではないか

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>>32
ラジコンで言えば超性能差がある。
充電容量、放電特性も違う。

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スーパーアグリ・フォーミュラE 「佐藤琢磨を起用したい」
http://f1-gate.com/superaguri/takuma_21980.htm...
フォーミュラEでモータースポーツ界に復帰するスーパーアグリのチーム代表を務めるマーク・プレストンは、
元スーパーアグリF1チームのドライバーである佐藤琢磨が、チームのドライバーリスト上にいることを明らかにした。

先月、佐藤琢磨はフォーミュラEのテストドライバーを務めることが発表されており、この冬にフォーミュラEのマシンをテストすることになっている。

「現時点で、我々はスポンサーを探しています」とマーク・プレストンは述べた。

「我々は琢磨を起用したいと思っています。ですが、その多くはスポンサー次第です。我々にそうする余裕があるかです」

佐藤琢磨は、今年ロングビーチで日本人初のインディカー優勝を果たしており、決して安価で起用することはできない。
また、フォーミュラEチームの1シーズンの予算は、ドライバーの賃金を含めて、500万ユーロ（約7億円）以下に抑えられることになりそうだ。

「チームが支払える額は、シリーズの全体予算に規定されているが、それは常に自然なレベルを見つける傾向になる。
フォーミュラEに関しては、ワールドツーリングカーに相当するドライバーの給料になると思っている」

「理想的には、経験豊かなドライバーと若手を起用したいです」とマーク・プレストンは説明する。

「F1やル・マンにはとても多くのドライバーがいます。
実際、我々はすでにF1で走ったドライバーや、F1に入るために外でじっと待っている多くのドライバーにアプローチしています」

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マクラーレン技術協力、ウィリアムズ提携

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ダラーラ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51891978.htm...

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>>31
プロスト押したかぁ？
いつ？

JJレートは覚えてる。

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>>38
86年のホッケンハイムだな。
4:10〜

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珍しいコテが来たものだ

其の頃からターボエンジンの規制が厳しくなって燃料タンクの容量が減らされるんだよね
フェラーリやポルシェやBM、ルノーが軒並み苦しめられる中でホンダが優位に勃った

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琢磨もシート狙ってるんだ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51926051.htm...

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Ｖ６のＦ１なんかよりこっちのほうが楽しみだ
Ｖ６ってジャニーズかよｗｗｗ

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結構いい音するね。

【動画】 ヤルノ・トゥルーリ、フォーミュラEマシンをテスト
http://f1-gate.com/formula_e/news_22850.htm...

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>>44
ミッション付いてるんだな

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こっちのほうが昔のＦ１に近い音がするんだなｗ

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だいぶ仕上がってきたな

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新手の掃除機屋かと思った。

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近い将来のＦ１ですね

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たぶん・・・Ｆ１以上に眠くなる
映像になるような予感。

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ドライバーによる100メートル競争もあるし面白そうだけどな

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裏金作りのスポンサー見つけたんだな。

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掃除機にしか見えない。

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盲腸は、部長、社長、会長、店長、課長とは違う。
だが、その盲腸が一番の高給取りだった。　(>_<)　crz crz...........

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スーパーアグリ、キャサリン・レッグを起用
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140627-00000009-rcg-mot...

今年9月に開幕するFIAの新電動フォーミュラカー・シリーズ「フォーミュラE」にエントリーしていたスーパーアグリが、
2014/15シーズンを戦うドライバーとしてレッグを起用することを発表した。
さらにチームはメインスポンサーとして、イギリスの保険大手「Amlin（アムリン）」を迎え、
「アムリン・アグリ・フォーミュラEチーム」へと改名、イギリスチームとして新たなスタートを切ることになった。

チームは、2006年から2008年までF1に参戦したスーパーアグリのチーム代表、鈴木亜久里氏がエグゼクティブ・チェアマンを務めるが、
実際の活動はスーパーアグリF1時代にテクニカルディレクターを務めたマーク・プレストンと、
チーフデザイナーだったピーター・マックールが指揮することになっている。

今回、チームのドライバーに決まった女性ドライバーのレッグは、これまでインディカーなどをドライブしてきたほか、
2008年からはドイツツーリングカー選手権にも参戦。また2005年にはミナルディでF1テストも経験している。
近年は、デルタウイングのドライバーとしてALMS（アメリカン・ル・マン・シリーズ）にも出場してきた。

「これは私にとって 本当にエキサイティングな機会です」
「マシンはファンタスティックで、とても素晴らしく見えます。そして、非常に速いです」
「世界の主要な都市の公道でレースをすることは驚くべき経験であり、多くの人々がレースに触れる素晴らしい機会になると思います」
と、レッグは語っている。

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Ｆ１とかガソリン車と違ってバランス変化が無いから
セッティングがかなり重要視されそう。

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>>56
レース終盤までタイヤを温存するだけのツマラナイレースになりそうだな。

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ラジコンのレース、ピットでバッテリー交換するものがある
同じように交換作業を義務付ければ‥誰かきっと感電するな

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バーチャルゲームもって話はどうなったのかね？

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http://youtu.be/P2eq8yPOi2...
http://youtu.be/assoJZ-_02...

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もう来月だな。

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フォーミュラE 最終テスト
http://f1-gate.com/formula_e/news_24739.htm...

フォーミュラEは19日（火）、ドニントン・パークで最終テストを実施。セバスチャン・ブエミがタイムシートのトップに立った。

e.damsに所属するセバスチャン・ブエミは、午後に1分31秒792を記録。午前中と合わせて両方のセッションで最速タイムを記録した。

2番手にも0.3秒差で同じe.damsのニコラ・プロストが続いた。3番手にはフランク・モンタニー（アンドレッティ）、
4番手にはブルーノ・セナ（マヒンドラ）、5番手にはサム・バード（ヴァージン）が続いた。

アムリン・アグリは、かつてのスーパースグリのドライバーである佐藤琢磨がテストに参加。18番手タイムを記録した。

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『フォーミュラE』ってなんだ!?徹底ガイド

テレビ朝日
2014年8月23日(土) 3:52 〜 4:52　※放送時間が変更になる場合があります
BS朝日
2014年8月23日(土) 15:00 〜 16:00

◇番組内容
電気自動車だから実現できる、全レース市街地コースでの最速決定戦“FIAフォーミュラE選手権"。その謎&魅力を7つのキーワードで徹底解明!!フォーミュラEカーの内部にまで潜入した極秘映像を独占入手!!さらには、鈴木亜久里×片山右京のスペシャル対談で飛び出した重大発表とは!?

◇出演者
鈴木亜久里、片山右京、由良拓也
竹内由恵(テレビ朝日アナウンサー)

◇おしらせ
☆番組HP
http://www.tv-asahi.co.jp/formulae...

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最高速に制限があるんだな（225km/h？）。
鈴木亜久里「遅いよ！　でもよくなりそうだよ」

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V10〜12疑似エキゾーストノートを発生させて欲しい。
流石にモーター音だけでは興が醒める。

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テレ朝、その時間に宣伝になるか？

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すごい大雨でBS受信できなかった・・・

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こうなって行くのかね？
https://m.youtube.com/watch?v=lS1fWUg2oD...

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http://www.tv-asahi.co.jp/formulae/broadcast...
フォーミュラE / テレビ朝日

９月６日（土） １３日開幕！『フォーミュラＥ』直前ＳＰ
深夜３時４５分〜
９月１３日（土） ＦＩＡフォーミュラＥ選手権　開幕戦　北京大会
テスト走行　午前１１時〜ひる１２時　ＢＳ朝日
予　選　午後１２時４５分〜午後２時１５分　ＣＳテレ朝チャンネル１
決　勝　午後４時４５分〜よる６時　テレビ朝日系列
　　　　　　よる６時〜よる７時　ＢＳ朝日


ちょっと情報遅かった？まぁ開幕放送には間に合ったべ

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地上波は松岡が・・・・・BSはハイライトだし・・・・CSテレ朝チャンネル？が全部放送してくれそうだが

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交差点とシケインだけ

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どんなレースになるのか想像がつかんな

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ダ・コスタがツーリングカー優先して出場しないとかで
琢磨、アムリン・アグリから急きょ開幕戦に参戦決定みたい。

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ファンブースト押しまくるぜ　琢磨の

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つまらんコースだな
北京の北とかにできなかったのか

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公式見ると朝から現地時間8時15分からもFPやるみたいだけど日本じゃ放送しないのかな

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ファンブーストって人気上位3名を当日発表でしょ
一応、琢磨に入れておいたけど上位3名に入れるかどうか
現時点でサイトが激重なので明日、機能するかどうかも怪しい

レース時間45分だけど地上波だとCM入るのかな？
サッカーみたいにレース中はCM無しだといいな

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フォーミュラEシェイクダウン走行。トップは琢磨 - 海外フォーミュラニュース ・ F1、スーパーGT、SF etc. モータースポーツ総合サイト AUTOSPORT web（オートスポーツweb） http://as-web.jp/news/info.php?c_id=5&no=5987...

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http://as-web.jp/blog/f1sokuho/info.php?no=34...
エフソク編集部ブログ：やってきましたフォーミュラE北京！

>>78
とはネタ元(AS)は同じだけど、多少は写真も多いから・・・
それと、アグリチームは赤じゃないんだな

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来年からはオリジナルシャーシやパーツもありなんだろ？

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流石のチャイナクオリティー

アムリン・アグリは綺麗に貼ってる
http://as-web.jp/blog/up_img/blog/BhEQVYRFf88w/...

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中国人下手すぎ
レースでもキーになりそうだな
ミサイル的な意味で
一昨年あたりＦ１のＨＲＴのＦＰ１に乗ってたマー君は今どうなってんだろ
マー君のほうがよさそうだわ

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つまらんの

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テレ朝、テスト走行でもそうだったけど決勝でもイエロー、レッドによる遅延考慮してないな
放送時間延長も無いようだしチャッカーフラッグ前に放送終了もある構成じゃないか

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琢磨ダメダメやん。

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車乗り換えるって・・・
時代に逆行しとるやん

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地上波だったのか…
10分前に気づいて見始めた。
接戦だけどあんまり速くないね。

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さっきテレビで見たけど、トラブルだらけやね。

んで、燃料補給の代わりに車ごと乗り換えるだと？
なんじゃいそれwww

充電の速さもレースの要素にしろよ。

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ニック1回転

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うわぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！
プロスト最低！！！！レース出場停止処分科せよ

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アレはダメだろ・・・

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こうなると地上波録画でもいいかも

乗り換え制はバイクレースだと当たり前だから
時間制限いらんと思う

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完全にインに入ってたけど
どのみちニックは止まりきれなかった気もするし
寄せるべきじゃなかったなプロスト

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レース中に充電しろって言ってる奴は
ピットに高圧電流流せって言ってるのか
危ねえだろ

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>>94
お前はどんな田舎に住んでんだ？

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地上波終わってなんだよってなってＢＳ見てたらプロストの親父譲りの体当たりでハイドフェルド命の危機出し最後の最後ですごかったなｗ
プロストは数戦出場停止だな

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鈴鹿の1コーナー思い出したわ

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終始、フォーメーションラップかと…

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>>95
遅くとも5〜10分で充電しなきゃレースにならないから
街角の充電ステーションの400Vじゃお話にならないだろ
最低でも1200〜1600Vは無いと…と考えるとレース屋に扱わせるには危険が大きすぎないか？
危ねえだろ

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実況アナも不慣れなんだろうけど、下手くそだったな
うわーあぶない！ギリギリ！って実況するレベルじゃないだろ
ピエール北川とか呼んでもっと楽しい感じアピールすればいいのに

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実況は糞だったね
kphってなってるのに朝のＢＳでマイル、マイル連呼してたし、コーナーをカーブって言っちゃってるし
他のレースとかの実況見て勉強しなかったのかね
最初だけでもインディとかＳＦとかの実況呼んでも良かったよ

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充電についてはワイヤレス充電を計画しているとか
まだ色々と手探りじゃないの
充電ってそんな簡単なもんじゃないと思うけど

ペース等、駆け引きするかと思ってけど
とりあえずはこんなもんでしょ

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ラジコンみたい

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プロスト、セナ、ピケ、ハイドフェルド、トゥルーリ、琢磨…
へぇーって感じで見てたが、まさにRCみたいだな。

>>97
自分は鈴鹿のシケイン思い出したよ。

つかテレ朝、全然ダメだな。

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タミヤＲＣカーグランプリよりスピード感ないな・・

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FLの最終コーナーの件がなければつまらなさすぎた。
琢磨の不可解なコース上ストップとか、ルールがまだイマイチよく理解出来ん。
GP2観てる方が楽しめる。

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見る価値無いわ

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テレ朝・・・古館使え。

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[YouTubeで再生]
Formula E @ Beijing - N. Prost & N. Heidfeld Big Accident
エンジン音がしないから、後ろから車が抜きに来る気配を感じられないんだろうね。

ヘッドライトを付けるとか、サイドミラーへ後続車の接近を知らせるＬＥＤランプの組み込みを義務化するとか、
やれる事はあると思うけど、「勝手にしろ」って感じ…

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琢磨、リタイヤなのに２ポイントゲット
一応ファーステスト・ラップ叩き出してポイント獲得なんだとさ
それとニコラス・プロストはあのアクシデントで次戦10グリッド降格が決定

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ドヤ顔で通ぶってる自宅解説者のおまエラに
素人の俺様が聞きたいんですけど、
何故決勝レースではマシン乗り換えなん？
バッテリーだけ交換でええんちゃうの？

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いうてもF1から落ちぶれた人ばかりじゃないか・・・
亜久里走れ亜久里。

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バッテリー交換には数時間かかる

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節電耐久レース中に車輌を乗り換えて、
予選アタック状態でファステストを記録した人が一人居たね。

こういうのは競技規則で縛って、公式記録として認めるべきじゃないよ。

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>>114
ルール解ってる？

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>>114
これ以上恥をかかない為に教えてやるけど
今はF1も給油はしてないけど
ガソリン車と違って電動車は充電も交換も時間がかかるから
フォーミュラEは車ごと
充電済みの車に乗り換えるというルールがある

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テレビ見てて遅いなーと思ったらフォーミュラEはF3と同じ程度の
動力性能だったｗ
これから徐々に早くなるんだろーけど迫力不足だね。

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バッテリーパックにして
バッテリー低下でピットインしたら
バッテリーパックの交換で再レースが面白い

ただ絶対的に遅すぎ

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チームの差がデカいね

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ナショジオでやってたフォーミュラEの番組じゃ、バッテリーはマシン中央で
かなりのエリアを占めるくらい大きいみたいだね、しかも重そうだ
これじゃ簡単に交換ってワケにはいかない

フォーミュラEのマシンの構造がどうなってるのか実際はわからないけど、
F1やGP2などはエンジンやギアボックスがマシン構造の一部となって剛性を確保してる
フォーミュラEも似たような構造ならバッテリー(BOX化してる?)やモーター、
ギアボックスが一体となってマシン剛性を確保してる可能性があり、ますます
バッテリーの「簡単な」交換は不可能に思えるね

この巨大なバッテリーを交換可能とするなら、現行のフォーミュラカーの構造そのものを
変えなきゃ無理ですな(まぁ来年から各チームでマシン製作をするらしいので、
何らかの奇抜なアイディアが出てくるかもしれない、特にアウディとかは・・・)

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FOXスポーツでも全戦放送するみたいね無料だよ
9/21日 AM1:00-3:00
FIA フォーミュラE チャンピオンシップ 開幕戦 北京（中国）[二]

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地上波が途切れた直後の大クラッシュ

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さすがプロストの子供だな。素晴らしい遺伝子を持っている。

自分が不利な立場になるとぶつけてでも相手を潰しに行くなんて。

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予選から赤旗ばかりで決勝が思いやられるな
テレビ朝日もセッション終了まできっちり放送しろよ

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サム・バードは予選からマシンが決まってて速かったね
モンタニーはハイドフェルドをリタイアに追いやり、その後もセナとぶつかるなど問題児だった
そのセナも最後の最後でクラッシュでレースを終える

全体的に荒すぎてマシンの信頼性、セッティング、ENマネージメントと熟れてくるまで時間が掛かりそう

プロスト10グリッド降格とかペナルティーが軽すぎるし、今回のモンタニーに大しても重い処分を科して欲しい

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なんでバッテリなの
ガソリンでいいじゃん

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バッテラみたいに言うな

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