ダカール・ラリー

今年の予定
2014/01/02〜04 車検および書類審査 ＜ロサリオ・アルゼンチン＞
2014/01/04 スタートセレモニー ＜ロサリオ・アルゼンチン＞
2014/01/05〜18 ダカールラリー2014 競技期間＜アルゼンチン・ボリビア・チリ＞
2014/01/11 休息日 ＜サルタ・アルゼンチン＞
2014/01/18 ゴール ＜バルパライソ・アルゼンチン＞

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[YouTubeで再生]
トヨタグローバルサイトにUPされた動画。
改造車部門に参戦した南アフリカのインペリアルトヨタと、市販車部門のTLC2台を取り上げています。

http://ms.toyota.co.jp/en/dakar/2014/index.htm...
http://www.imperialtoyota.co.za/
http://www.youtube.com/channel/UCsT0uxwlwRXCa3DfuDRJY...

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南米大陸に移ったダカールラリーなんかつまらん！って言っている方はコチラをドーゾ。
http://www.africarace-live.com/en/routes.htm...

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市販車部門トヨタ全ステージ完勝
＆１・２フィニッシュおめでとう

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公式サイトくらい貼らんかい。

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日野だけが楽しみ

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初日はMINIのテラノバが制したようですな．
サインツは8位．
バイクはよく分からんので，他の人お願い．

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ハヤブサのエンジン積んだバギーが二台、50位前後。

日野はずいぶんと安全運転してる。
完走しか狙ってないけど、トラックメーカーとしては、
無茶して優勝狙うより、連続完走の方が宣伝に良いのか。

ミニがトップに立てるようなフラットな公道コースじゃ、
WRCの1戦であったサファリラリーかBAJA1000程度。
優勝候補はプジョーの2WDバギー。
こんなのクロスカントリーラリーと言えるかよ。

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二輪は僅差でホンダが1、2位。

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何だこのKTM推しは？

http://response.jp/article/2015/01/08/241159.htm...

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第八レグでグダグダ状態になって、順位が大変動したっぽいけど、
公式サイトでなかなかランキングが確認出来ん。

二輪のトップだったホンダが陥落したのはわかったけど。

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日野が参加してるのはトラックのT4のclass2であり、
公式サイトのランキングでは、
10L以下クラスなんて分け方はされてないっぽい。
もしかして自称クラス優勝を狙ってるのか？

http://response.jp/article/2015/01/17/241884.htm...

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二輪ではKTMの台数がやたら多く、
トップを伺うレベルでもどんどんプッシュしてくる。
リタイヤしても、すぐ別のKTMが出て来る。
これがKTMの強さになっている。
これじゃ少数精鋭で勝負しようというホンダは、
控えめにならざるを得ない。

これを真似てるのか、4輪部門は三台に一台がトヨタｗｗｗ
四輪独立懸架のハイラックス風ボディーを被せた
プロトバギーは、エンジンはヤマハ製のV8
なかなか楽しそうな車だけど、MINIが逃げ切りそう。

そして、三橋らが出てる市販車ディーゼルクラスの T2のclass2は、
リタイヤした数台を含めて、全て（と言っても参加したのは7〜8台）がトヨタ車ｗｗｗ
下位はプライベーターのランクル70ディーゼルとかで、段違いに激遅。
それなの「クラス優勝！」とか言って自慢するのが目に見えてるｗｗｗ
結果が出る前に暴露したったｗｗｗ

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＼(^O^)／

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>>19
＞プロトバギーに市販車っぽい皮を被せたのじゃなく、
＞完全ドノーマル縛りでやればいいのに。
＞南米のコースは林道ラリーだし、市販車で良いだろ。
>>26
＞プロトバギーの林道ラリーじゃ、
＞イマイチ盛り上がらんわ。
>>33
＞ミニがトップに立てるようなフラットな公道コースじゃ、
＞WRCの1戦であったサファリラリーかBAJA1000程度。
＞優勝候補はプジョーの2WDバギー。
＞こんなのクロスカントリーラリーと言えるかよ。

お前らは『アフリカ・エコ・レース』を見てりゃいいだろ。
http://www.africarace-live.com/en...

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>>38
＞そして、三橋らが出てる市販車ディーゼルクラスの T2のclass2は、
＞リタイヤした数台を含めて、全て（と言っても参加したのは7〜8台）がトヨタ車ｗｗｗ
＞下位はプライベーターのランクル70ディーゼルとかで、段違いに激遅。
＞それなの「クラス優勝！」とか言って自慢するのが目に見えてるｗｗｗ
＞結果が出る前に暴露したったｗｗｗ

>>38からラララア臭がするな。

>>38は「市販車無改造クラスにメーカーが出張ってるのも相当空気読めてない気がするが」って考えの持ち主なんだろうな。

2chのどっかのスレでトヨタの秘かなる野望は燃料電池でパリダカ制覇って言ってる人いたが実現すればハイブリッド以上の衝撃になるな。
場合によっては総合優勝以上に注目されるか。

まぁ、今くらいのスタンスが丁度良い気もする＜ダカール

実際に販売する車のこと考えたら無改造クラスは別にいいんでね？
むしろ、無改造クラスじゃなきゃ性能証明できんだろ。

使用済み食用油由来のバイオディーゼル燃料ってハンデを、自らに課しているけどな＜トヨタ車体

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＞＞使用済み食用油由来のバイオディーゼル燃料ってハンデを

そんなの信じてんの？
お人よしだなｗｗｗ
負けた時の言い訳のためにエコだとアピっただけだろうが。


つーか、トヨタが優勝！って言う前にネタバレされて逆切れとか、レベル低過ぎ。

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プロダクションクラスでランクル、プラド、ハイラックスあたりに勝てそうな他メーカーの車て今あるかい？

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>>42
＞トヨタが優勝！って言う前にネタバレされて逆切れとか、レベル低過ぎ。
「トヨタを叩く事、それが俺のジャスティス!!(ドヤ顔)」
「ヨタグソ・情弱ヨタ社員｣を叩いている俺カッコイイ」な不逞の輩が言っても説得力ゼロだけどな(呆＆苦笑)。

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>>38の言い分への反論にこれも追加。
＞四輪独立懸架のハイラックス風ボディーを被せたプロトバギーは、エンジンはヤマハ製のV8
>>38は「トヨタは自分のところでエンジンも作れない欠陥車組立商社」じゃなきゃ気が済まないんだろうね。

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>>38の言い分への反論にこれも追加。
そのエントリー車を全部トヨタが送り込んでるならニュルの日産みたいにお前しかエントリーしてないだろってお笑いだけど
そうじゃないならトヨタ以外のメーカーは市販車でダカールラリーに出れるレベルに無いって事じゃねw

これ昔のCカーのポルシェやSP250のNSRみたいに
それが最良の選択だからワンメイク化してるって話しだろ

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浮上しとこう

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一昨年のスレかw
今年は早速中国人が事故ったな

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一月十四日･･･。
三十年前の今日、ダカールラリー(パリダカ)の創始者、ティエリー・サビーネがヘリコプター事故で亡くなりました(享年３６)。合掌。

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今年も死者が出ちまった・・

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スレ使い回し4年目。
さあ2017年大会が始まりましたですよ。

http://www.dakar.com/index_DAKus.htm...

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二輪と四輪とQUADで日本車がトップ

だがしかし、2WDとなった
ハイラックスやプジョー2008で勝てるイージーなコースなら、
ダカールラリーの価値ってどうなんだろうね？
BAJA10000って感じかな？

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バイクは167台のうち82台がKTM
16台いるハスクも兄弟車かよｗ

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P92に最低重量と排気量の規定がある。
細かく決められてるんだね。

http://netstorage.lequipe.fr/ASO/dakar/2017/reglements/REG_...

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現在、二輪はホンダがトップ。
四輪はプジョーのペテランセル。
このまま勝てば四輪でも六勝。
二輪でも六勝。

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二輪のホンダは七位まで交代。
トップはハスクバーナ。
四輪はペテランセルが二位に後退。

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ktmが首位？
ペテランセル3位？
公式サイトが見難くて仕方ないわ。

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またしてもあらかじめネタばらししておくけど、
T2-2クラスは５台中５台がランクル。
で、「クラス優勝！」と宣伝するんだよ毎年ｗｗｗ
まあ完走するだけでも偉いけどさ、
タイムは総合１位の１.５倍かかってる。

バイオディーゼルじゃなくクリーンディーゼルを作れよｗｗｗ

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アラブじゃ首長からテロリストまで御用達
ランクルに勝てる市販車はこの世に存在しないんだよ

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そうそう、途上国で安っぽいのを売るのがトヨタ。
EU圏じゃシェアはヒュンダイ以下なのに
台数だけは世界一。
ただしダイハツと日野とスバルを含む。
リコールは含まないけど。

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スバルはトヨタグループじゃねーよ

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Day7もプジョー強かった
しかしトヨタもしっかり後ろに

そういや日野も頑張ってるな

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ペテランセルが二位に落ちた

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トヨタを下げればおれかっけーてのはどこにでもいるんだな >>59と>>61

「トヨタとトヨタ信者を叩くのは差別やヘイトではないですよ。何の問題があるのですか？(ドヤ顔)」
「私は正しい事をしているのですよ？どこが間違っているのですか？(ドヤ顔)」

･･･トヨタのやり方自体、全て悪と考える輩が結構多いからな･･･ >>59と>>61

日産とホンダ:悪事だろうと何をしても許される
トヨタ:良い事だろうと何をしても許されない
三菱:存在が許されない
それ以外:存在が無いものとされている

やっぱ「トヨタを下げればおれかっけー」てのをぶっ壊す・ぶっ潰さないとダメだなw

業界通・事情通気取りの粘着トヨタ嫌いが展開するみみっちいネガティブキャンペーンが徒労に終わる事を願って止みません(ゲス顔)。

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KTMが3位まで独占。
ヤマハは4位維持、ホンダが5位と6位に上がってきた。

四輪はペテランセルが首位奪回。
本当に強い。

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ホンダはバイクは速かったみたいなのにもったいなかった。KTM以外はペナルティで自滅してった印象。プジョーかっこええ。２駆を選んで圧勝してしまうとか天才か。

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さあ、スレ使い回し4年目だぜ。

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出走リスト

https://www.dakar.com/en/competitor...

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出走リストがバイクしか見れない・・・
あと数時間後に始まるというのに。
サイトのセンスも悪いし、運営会社が相変わらず糞だわ。

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ダカールの日

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二輪はホンダが本気出してる。
KTMの連覇をとうとう止めるのか？

http://www.honda.co.jp/DAKAR/race2018/dakar-rd02/?fro...

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四輪はまたしてもペテランセル。
二輪はトップのKTMがリタイアして、
ヤマハが良い感じ。
ただし上位数台は僅差。

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六日走ってトータルたった16時間。
ダカールラリーもゆとりの時代。

相変わらず公式サイトがフリーズしまくりで
今どうなってるのか確認出来ん。
もうめちゃくちゃ。

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WRCみたいに小刻みになったダカールラリーで、
ペテランセルが狭いとこでバギーを抜く時、
何か踏んでパンク修理中にサインツが追い抜いて
タナボタ優勝。
13日間で優勝タイムは僅か49時間。
一日平均たったの3時間50分ほど。

バイクはホンダが道に迷った隙に抜いた
KTMが結局優勝。
バイクだ中止の日があり、優勝タイムは43時間。

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ラリーにタナボタとかねーから

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クロスカントリーラリーはこれくらいダウンサイジングしたら
コース設定も楽だし参加費も安くなるので
プライベーターが増える。
てかこんな軽なら欲しい。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180206-00243637-rcg-mot...

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スレ使い回し5年目！

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公式
https://www.dakar.com/e...

ホンダ
https://www.honda.co.jp/DAKAR...

日野
https://www.hino.co.jp/corp/dakar...

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エクリプスクロス T1プロトタイプ

https://motor-fan.jp/article/1000723...

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TLC　トヨタ車体
https://www.toyota-body.co.jp/dakar/season2019/special.htm...

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ペルーラリー盛り上がらないね。
2WDが優勝するイージーなラリーはつまらんわ。
競技時間がトップでいまだにたったの12時間。
コースは合計3000キロしかないとか。

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開催地がサウジになったぞ。
アフリカ開催復活までもうちょい。

https://www.dakar.com/e...

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草なぎ剛は将棋をやれ

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KTMの連勝が止まりそう

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草なぎ剛は将棋をやれ

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