2014 F1 ニュース

チーム・コース・マシン・テスト等諸々情報のスレです

返信する

この形状のノーズが大半だと思うと萎える
規制するならちゃんと規制しておかしなことにならないようにしてほしい
見た目は大事だよ〜♪

返信する

サガミとかがスポンサードしたら面白そうなノーズだな（笑）

返信する

このノーズ形状でどれだけ安全性が上がるのかね？

返信する

[YouTubeで再生]
メルセデス、F1パワーユニットを「PU106A ハイブリッド」と命名

返信する

今年も段差だって。http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51927993.htm...

返信する

フェラーリ、2014年F1マシン名は「F14 T」に決定

フェラーリは、2014年F1マシンの名称についてファン投票を実施。

F14 T、F14マラネロ、F14スクーデリア、F166ターボ、F616という5つの名称で投票が行われ、『F14 T』が369,711の投票を集め、2014年のF1マシン名に決定した。

返信する

McLaren MP4-29

返信する

McLaren MP4-29

返信する

>>13
アリクイノーズというより、もっとヒワイなものに見える
なんだかなあー、見慣れるとは思うけどカオイイとは絶対思わないな

返信する

Lotus E22

二股ノーズ？

返信する

マクラーレン・テクノロジー・センターは
清潔で気持ちいね！

今年いい位置につけて来年飛躍してほしい

ケータハムは10ポイントはとってほしいな
そして来年撤退しないでほしい

カムイもQ＆AをYouTubeで始めようとしてるし
面白くなりそうだ

返信する

016>>なるほど、こう来たかロータス

返信する

ノーコメント

返信する

俺はち○こノーズと命名したw

返信する

>>20
中継でピー音大量発生するな（笑）

しかしマクラーレンはスポンサーカラーどうすんだろ
このまま地味ボデーでいくんだろうか
白だったブラウンよりはカッコイイけど

返信する

セイウチノーズやアリクイノーズかっこ悪いな。
レギュレーション絡みだろうけど、どうせならまともなデザインをレギュレーションで定めろよ。

返信する

もうさぁ、風洞実験禁止にした方が良いと思うよなぁ。

返信する

今回のLotus E22画像はCGとの事なんだが....
何故か角の長さが左右で違う

返信する

こんなんあったｗ

返信する

デザイン的には退化していくF1マシン

返信する

[YouTubeで再生]
Official Launch Video: McLaren Mercedes MP4-29

返信する

レッドブルも早よ出せよ

返信する

>>19
これは酷い。
マクラーレンは去年以上に低迷する筈。

返信する

フェラーリきっつい…。
http://f14t.ferrari.com/en/#photogaller...

返信する

>>30
ダセぇぇぇぇぇぇ！！！
チャンピオン2人が乗るマシンとは思えない。思いたくない！
でも、速ければゆるす！！！

返信する

これで速かったら皆マネするんだよね
すげー嫌

返信する

なんか似た魚が居た様な気がする

返信する

包茎の皮の先っちょ引っぱって伸ばしてみれ

返信する

>>17　潔癖性で完璧主義のロン・デニスがドンだった頃、
できたばかりのパラゴンの下駄箱に小汚いブーツがおいてあったから捨てさせたとか、
壁にあるマイナスのネジはすべて縦向きしろとか（横向きだとホコリがたまりやすいから）、
ウソかホントかわからないような話が多くあったんだよ。

返信する

これだけ解釈に違いがある方がおもしろいよ。
バーナードにデザインさせてみたい。

返信する

違い過ぎる

返信する

俺は2014年Versionが好きです

返信する

[YouTubeで再生]
フェラーリ F14 T：技術解説

返信する

フロントタイヤまではパッと見似てる

返信する

やっつけ塗り絵で申し訳ないけど、
カラーリング次第で
もうちょっと誤魔化せたんじゃないか？と思うと残念。

返信する

Sauber C33

返信する

ニワカだからよくわかんないんだけど、鼻先の出っ張り具合とか
なんか例年のレギュ縛り内のデザインって感じじゃないね
レギュの自由度が上がったのか解釈違いなのか、どうなんだろうね

返信する

どうしよう(´・ω・｀)もう見慣れた

返信する

>>43
可夢偉スレで煽りレスしかしてないからどういう人なのかと思ってたけど
やはりあなたはニワカなんだね

返信する

今年のマシンのノーズコーンも
レギュレーションに縛られてデザインされてるんだよ

安全性にもとづいてノーズ高さを制限したFIAに対して
空力的優位性からハイノーズにしたいコンストラクター側の回答は
ノーズコーンの先端だけ下げちゃおうッて言うこと

返信する

[YouTubeで再生]
MERCEDES AMG PETRONAS Formula One Team

返信する

ロータスE22： 「二本牙」の理論解説
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51928340.htm...
抜粋
安全上の理由から、断面積が小さく、以前よりかなり低い位置にとりつける、ひとつのノーズ先端を義務づけた規約が導入された。
これまで発表された他のマシンは、ノーズ先端に指のような延長部を持つ「アリクイ」ノーズを採用している。

ロータスの二本牙の構造は、この理念を使わず、規約の文言を限界まで拡大している。

低いひとつのノーズという規約に従うため、二本の牙は長さが同じではない。
つまり、長い方のノーズが義務づけられた先端であり、もう一方の牙は、規約によってノーズ先端の一部と見なされないよう短くしてある。
これによって、両方の牙は衝突吸収構造、フロント・ウィングのとりつけ支柱、さらにターニング・ベーンとして機能している。
つまり、どうしても障害物になるノーズ先端は、多目的デバイスに変えられているのだ。
この設計は、気流の全断面積がやや大きくなるかもしないが、障害物を最も有利な位置に置くものである。

返信する

>>48
左右非対称なのは1本しか出しちゃ行けないからなんだね
そして、真ん中に飛び出すより2本にしたほうが、より多く空気を取り入れられるということなんだろうけど、
ここまで厚みがあるとハンドリングに影響がありデメリットのほうが大きいと予想されていると

どれが正解かまだ判らないけれど、この形状じゃないだろうな

返信する

>>45.46
そそ、ニワカだからわかんないよ
レギュしっかり解釈できてないし、関係者（笑）でもないから

で、＞ノーズコーンの先端だけ下げちゃおうッて言うこと　ってことだけど、
フェラーリみたいにノーズ先端がウイングより後ろと
他のみたいにウイングより先に出てるってのと、なんか違う感じじゃん
高さってより長さ、全長的にさ
今年のレギュ解釈ってそれほど自由度あんのかな？って思ったんだけど

てか先端がどこかってこと気にするの、ニワカだからなのかな？

返信する

Toro Rosso STR9

返信する

話題の中心

返信する

>>52
これは酷い！

結果的に、こんな糞デザインになるざるを得ないレギ
ュレーションやめろよ。

返信する

もうハイノーズ禁止にしろ

返信する

酷い・・
ちんこノーズやマムコノーズばかりで見るにたえない

返信する

先っぽがエロいね！

返信する

>>54
だよね〜！
もうハイノーズ全面禁止にしてあの頃のフロントに戻して欲しい！

返信する

Mercedes W05

返信する

Red Bull RB10

返信する

良い　
今年もRBのチャンピオンで良い
早々に他チームも追従してくれ

返信する

フォースインディアのVJM07もひどいな

返信する

フェラーリ、メルセデスのような解釈組と
チンチンポロリな解釈組でなんかイチャモン合戦になりそうな気がするね

返信する

レッドブルが一番まともじゃないか。さすがはニューウェイ
優勝争いする分にはいいが、ベッテル独走は止めてくれ
好き嫌いでは無く、見ていてつまらない

1番最初に画像公開したフォースインディアが一番酷いとはｗ
フェラーリ・メルセデスが速くなかったらアリクイノーズが覇権を握るかと思うと怖ろしい
返す返すもレギュがクソだと思う

ハイノーズ禁止するなら、ドライバーの足が胸より下に無ければならないなど
モノコックそのものを下げさせるようにしないとね
エアロ、サスのジオメトリーの継続性がマシンデザインに影響を与えるので
アリクイノーズのような取って付けたような対処になってしまう

返信する

このレギュレーションはどんな理由が発端ですか？

返信する

>>64
細かい経緯は説明出来ないけれど、安全性を高めるため
ニューウェイがちょっとだけ触れてくれてる

エイドリアン・ニューウェイ、ノーズ形状は“不愉快なほど恥ずかしい”
http://f1-gate.com/redbull/f1_22255.htm...

返信する

FIAがF1チーム関係者とファンを小馬鹿にしているとしか思えない

返信する

ルイス・ハミルトン、メルセデスの新車W05でクラッシュ
http://f1-gate.com/hamilton/f1_22256.htm...
見物人によると、ウィングが壊れ、フロントホイールの下に入り込み、操縦とブレーキングができなかったという。

マシンは、コーナーの外側のバリアに頭から突っ込み、ノーズとフロントサスペンションにダメージを負った。

ルイス・ハミルトンに怪我はなく、まもなくしてピットに戻った。

返信する

アリクイだのエイリアンだの言ってるが、一番しっくりくるのはやっぱチ〇コだよな。
きっと海外でも「Ｐノーズ」とか言ってると思うぞｗ

返信する

ケータ公

返信する

募金返して・・・。

返信する

あっちに貼るとうるさそうなのがいるからこっちに
シートのところにカムイサポート

ケタ公ノーズずいぶんとおもしろいな

返信する

ユンボみたいで
なにげにカッコイクないか？

返信する

......

返信する

このレギュレーションはなんの意味があるのか聞きたい。
ノーズの先端がフロントアクスルから５００ｍｍ？だっけ
前年と変えた理由は何か聞きたい。

返信する

理由は、バーニーがバカだから

返信する

マルシャ以外出そろいましたね。
いやー個性的なマシンがいっぱいで今年の新車は面白い！

ノーズ以外も、サイドインテークの大きさもまちまちですし
ケータハムのフロントサスプルロッド化、いろいろ気になります。
フロントウイングの形状はもうわけわかりませんね。

返信する

この規定ならおおよそ、こういうデザインになるのは予想できたハズだが。

返信する

2013は買わなかったけど今年のコドマスは買いだな。

返信する

まっさんツイッターから動画
http://instagram.com/p/jt9-8xnLZZ/...
http://instagram.com/p/jt-7EJnLag/...

音悪くないね

返信する

変態カーが大量じゃわい

返信する

でもより多く空気取り込めるのはケータハムやインドのフロントだよね？
この２つが主流に成らないことを願うよ。

返信する

いろんなタイプのノーズで
何だか
久しぶりにワクワクです

返信する

>>76
枕涙目ｗ

返信する

Caterham CT05

去年のかっこ悪い+今年のかっこ悪い＝最強？

返信する

>>76
チ○コの出し方ひとつとっても
インドからは中学生っぽい気恥ずかしさを感じるけど、
ケータハムはもう完全にガテン系のオッサンやな。

返信する

F1テスト直送情報／大変だ！　醜い以前に走れない！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140129-00000002-rcg-mot...

返信する

uglyなマシンも１、２台ならいてもいいけどね

返信する

F1マシンってかっこ良くないとね
お笑いになっちゃやだよ

返信する

男子諸君に不評な今年のデザインだが、
女の子は密かに深層心理内で性的興奮を覚えていると思う。

聞いても絶対に否定するとは思うが…

返信する

カムイのは通称天狗ノーズ、チームメイトはコックノーズ

返信する

>>85
どうやるとこのデザインで行けると判断するんだろうね
他の車はなるべく気流を乱すこと無く最大限に取り込むように工夫しているのに
これは整流も何もあったもんじゃないように見える
サイドポンツーンの絞りも弱いし、お世辞にも速そうには見えないな
他チームがゴタゴタしているうちに、信頼性を上げて棚ぼた狙いかな

返信する

毎度の知ったか登場

返信する

横があったけど.....

返信する

>>94
取り付け部の剛性不足でＦウイング

ぶっ飛ぶいよかん

返信する

ケータハムはNASAの流体力学だか気流なんとかのテ
クノロジーが導入されたらしいから、意外と大化けし
て超速いかもしれないと期待している。

返信する

>>89
こーゆーこと？

返信する

バトンと比べてもたった13秒差。いけるで！
・・・いやぁぁぁぁぁ〜〜〜っ

返信する

素人目にはスタート後の1コーナーとか
Fウイングぶつけて翼端板？がすっ飛んでってより
ウイング落ちてズゴーってシーンが増えそうだね

返信する

FIA 「ロータス E22のノーズは合法」
http://f1-gate.com/lotus/e22_22283.htm...
FIAのチャーリー・ホワイティングは、ロータス E22の2つに分かれた“2本牙”ノーズは合法であると断言した。
ロータス E22が採用する長さの違うノーズ先端部は、規約の抜け穴を利用しただけだが、規約の“精神”に沿っているかはクリアになっていなかった。
だが、チャーリー・ホワイティングは、ロータス E22が「合法である」と述べた。
「構造はクラッシュテストを通過しており、コンセプトは条文に沿っている」とチャーリー・ホワイティングは Auto Hebdo に述べた。
「アプローチが異なることは間違いないが、合法的だ」
「彼は夏にコンセプトを示してきた。我々はそれに何も間違ったことは見つけなかった。それどころか、それは非常に賢い規約の解釈だ」

返信する

>>100
もう少し湾曲させてクワガタにして欲しかったなｗ

返信する

マクラーレンのリアサスペンションシステムが
頭一つ抜きん出てる

今年は獲るかも

返信する

Marussia MR03
短（自粛）

返信する

>>102
ドライバーが駄目じゃん！

返信する

>>104
おまえアホだな

返信する

帰ってきたぞ帰ってきたぞ

返信する