MotoGP 2016 part2

6 5月22日 イタリア　

7 6月5日 カタルーニャ

8 7月26日 オランダ

9 7月17日 ドイツ

10 8月14日 オーストリア

11 8月21日 チェコ

12 9月4日 イギリス

13 9月11日 サンマリノ

14 9月25日 アラゴン　

15 10月16日 日本　

16 10月23日 オーストラリア

17 10月30日 マレーシア

18 11月18日 バレンシア

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バレンシアでケーシーがやったオーバーテイクが凄かった
ケーシーは偉大だったね

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古い話を…
しかもベン・スピース相手に

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>>５２
それはほぼ無いと思う。エンジン乗せかえって簡単に出来るだろうけどマシンのセッティングは一から
やり直しになるから。

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>>55
そうなんですか
だったらなおさら載せ替えてからまともに走って無いクルマで良く優勝できましたよね

予選まで絶好調だったのを載せ替えるって考えませんよね普通は

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中須賀は何でGPに行かんのだ。

実績も十分だし、中上よりは確実に上位にいけるだろうに。

歳食って手遅れになるぞ。

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よりによってイタリアGPでPPスタートからトップ争い中のロッシのマシンから煙を吹くとは・・・
ヤマハの大失態だな

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タイミング的には1-2快走中に2台とも煙モクモクってこともありえた

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今や日本メーカーにして一度に２機故障は珍事
エンジン２機ともヤマハに送られたそうだ
すぐにでも解明されるだろう

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ガスタンクに角砂糖入れたな

予選で入れたのが黄色い人で
そのお返しに右手足赤い人が決勝前に入れた

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残り６基で12戦だから何とかなるでしょ
全部が同じ仕様だとは思わないけど材質に問題あったら相当やばいけどね

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GP2の中上　何やってんの
もしかしてコイツ相当バカなのか？

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最後のS字カーブのマルケスの抜き方は無いなー
相手がロッシだったらまた揉めるとこだったろ

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[YouTubeで再生]
>>64 　ロレンソがブレーキング遅らせて抜き返したあとに次の右コーナーの縁石をかすめて加速が落ちたからでマルケスの抜き方は問題ない
ロッシだったら最終コーナーでインを閉めたマルケスに譲らずに2台接触してグダグダ、その隙をついてやっぱりロレンソが優勝してる

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いっそのことキャブ仕様にすれば、共通ECUに振り回されないで済むのか。

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>>63　モト2ね

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>>64
>>65が言う通り問題ないですね。
でもロッシならグダグダ言ってくるのは間違いないね。

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しかし、素晴らしいバトルだ。ホルヘが先行逃げ切りでバトルに弱いなんて言う奴がいるけど、
モトGPクラスに上がってきた年、そして翌年はロッシと果敢にバトルしてたもんな。

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スズキがサテライトチームを作りたがっているようですね

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ポル・エスパルガロ→KTMと2年契約
マルク・マルケス→ホンダと2年契約延長

兄エスパルガロはどこへ行くのやら？

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http://www.as-web.jp/bike/20264?cx_top=latestnews-p...
MotoGP：Moto2ライダー、ルイス・サロムがセッション中の転倒で亡くなる

スペインのカタルニア・サーキットで開催されているMotoGP第7戦カタルニアGP、Moto2クラスのフリー走行2回目で転倒したルイス・サロムがセッション中のアクシデントにより亡くなった。
サロムは走行開始から20分過ぎに12コーナーで転倒。12コーナーは右の高速コーナーで、ランオフエリアは舗装された状態となっている。そのため、サロムは転倒後、一直線に滑りエアーフェンスへ叩きつけられたとみられる。

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合掌　　　

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サロムが・・・残念だ。
ゼッケン39は永久欠番になるのかな？
Moto3でチャンピオンを獲れていたらレジェンドになってたかも。

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ホンダ戻ってきたね

混乱した状態で速いザルコ

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スレ主ですが、今更ながら>>1の日程で誤記訂正。

誤 8 7月26日 オランダ
正 8 6月26日 オランダ

誤 18 11月18日 バレンシア
正 18 11月13日 バレンシア

失礼しました。

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ふと、Moto2をネットで眺めてたら「ナカガミ、ナカガミ」と騒々しい。有望な日本人ライダーなんだろうか？

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中上（出光ホンダチームアジア）さん
カタルーニャGPで久々の3位入賞乙

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ナカガ〜ミって良い顔してんな！
250で大治郎や中野が活躍してたのを思い出しました。

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LAST4ラップ、白熱のmotoGPだな！

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バ、バトルやめろ、ロッシ。ここは無理せず２位でもいい。

転んだら振り出しだぜ。

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ロッシが最後にマルケスを引き離して優勝しちゃいましたね。

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言うだけ野暮だったね、さすがです、恐れ入りました。

今年は返り咲いて欲しいよ。

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F1ファンな自分、前回、今回とレースを眺めてみて味わうこの興奮はなんだろう！？
レースだわ、スプリントのレースだわ、タイヤをどう使い切るのか？いやはや興奮したぞ。
でもあれかい？ロッシはこれを見込んで何をか温存してたのか？

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何だよロッシ
本気で嫌いになりかけてたのに
あんな握手見せられたらまた応援しちゃうじゃないか

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いやいや、ロッシは自分が勝ったら握手するけど負けたらしないから。
良いバトルだった。新型シャーシ投入したけど本田はマダマダ車体が安定しないね。

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第4戦の表彰式は…いや何でもない
優勝のバレは言うまでもなく、ポイントリーダー返り咲きのマルケスと安定の三位入賞ダニそれぞれオメ

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ヘレスの時は酷かった。ダダ無視して震災支援の為の日本の国旗を受け取らずにいた。

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コアな人しか居ないスレ、誰か教えてくれよ！なんで最後はあんなに差がついたの？

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>>89

勝ち目薄いと悟ったマルケスが退いたんでしょ。

それでも終盤、あわよくばで仕掛けて見せ場を作る辺りはさすが彼も世界チャンピオンだよ。

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どっちも飛び出しそうな、曲がれなさそうな不安を誘うに十分、マシンはピクピクしてたな。
マシンも技術も条件も違うだろうに、ゴールまでタイヤを使い切る妙の競い合いは面白かったです。

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マルケス2勝 125P
ロレンソ3勝 115P
ロッシ　2勝 103P
前回のロッシと今回のロレンソの不運なリタイヤがなければポイントでもほぼ横並び。

それにしてもイアンノーネにワークスマシンは勿体ない。

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>>91
ペレスみたいなのが表彰台上がれるレースよりこっちのほうがよっぽど本物だよ

過去あなたよりエフワン好きだった者より

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＞＞093　なんで「あなたより」って言えるんだい？

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イアンノーネの近くを走らないことも完走するためのテクニック。

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>>94　現地まで観に行ってたくらいだから

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昨日、明日はどうなるかわからないからって圧倒的なタイム出してたのに言ってたけど今日は46秒〜47秒台での周回だったし予兆はあったのかもね
終盤でマルケスは14コーナーかな？バランスを崩してマジ危なかったんだな20ポイント失うところだった
無駄なプッシュして転倒さえしなければチャンピオンになれるはず

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こんなのしたらしいね？

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ドカ今年も終了(T_T)

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>>98

ロッシに轢かれたシモンチェリを思い出したわ

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イアンノーネは次戦最後尾スタート。

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>>101　ロレンソにお詫びとしてロッシとマルケスにリタイヤ特攻しないといけないな

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あの特攻ってスピードが落ち切ったところで起きて不幸中の幸いだったよね

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やっぱり大きい事故はつらいね

話は変わるけど
ロレンソ、イアンノーネの対応に怒り。「彼は謝罪しなかった」

http://www.as-web.jp/bike/20998?cx_top=news-bik...

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レース後のオフィシャルテストでクラッチローが１分43秒963出して一番速かったらしいけど（マルクの予選より0.3秒ほど遅い）
マルクはタイムが伸びずに自分のライディングスタイルに合わないパーツが来たと拗ねちゃったみたい
次戦は6/26にオランダGPだよ

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Q「素晴らしいレース、大変なレースの後で、これはあなた方の関係を前に進めることに繋がりますか？」
マルケス「そうですね。（※会場笑）（※マルケス選手、ロッシ選手の肩を揉む　会場拍手）」

http://motomoto.hatenablog.com/entry/2016/06/08/17234...

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許せん
ドカごとき３流メーカーが
世界最強メーカーヤマハをつぶしやがって

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凄い造形なんだけど

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>>108
ステーさえも美しい

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>>100
最初にぶつかったのはエドワーズだったのだが見てなかったのか？

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頚椎部踏んでヘルメットを飛ばしたのはロッシのマシンだけどな。

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確かにロッシに轢かれてるな

http://www.shikoku-np.co.jp/sports/general/photo.aspx?id=2...

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転んでそのままグラベルのほうに飛んでくれればいいのに
コースに戻って来てしまうんだよねそれもレコードライン上に
大きいアクシデントはつらい

徳島の高校生もガンバレ
根性で戻ってこい

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>>111
>>112
ずいぶんと嬉しそうじゃないか。
楽しいか？

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>>114おい、何を煽ってるんだ?淡々と事実を書いてあるだけじゃないか。
何が楽しいか?だ、ボケ。

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ドカティはまーた車体設計でヤマ張ったのか？
一昨年くらいに出たSSが街乗りで内股火傷するって話もあったけどまじか？
リアブレーキを「捨てて」エンブレ滑らす感じにするのか？それなら当然そういうシャーシになるよな
コーナー入り口でバイクまかせでしばらく耐えるしか無いもんな
スーパーバイク含めて、日本ブランドってリアブレーキをグリップ部分に持ってきてるのって結構前からだよな？

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親指ブレーキってやつか？
たしかドゥーハンが足ケガした時に親指でリアブレーキをかけてたな

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スーパーバイク含めて日本メーカーの大半のチームがブレンボのブレーキシステムだけど・・

ってか、サムブレーキ自体は色んなメーカーが出してるし
ライダーがサムブレーキ使いたいって言ったら使えるんじゃないの？
レギュレーションとかあるのか知らないけど

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>>115
それを蒸し返して何が嬉しいんだ？

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>>104
ロレンソが遅かったのに早めにインに入ってきたと感じてるんじゃないの?

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>>120　データロガーで確認したら前のラップより遅くブレーキを開始してたって　つかリンク先読んでないでしょ

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しかし次戦のオランダまでのインターバルが長いな･･･。SBKも無いし。

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俺も思った
サマーブレイク以外で3週空いた事なんかあったか？

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>>124
災害によるスケジュール変更の結果ではあるが・・・

2010年第1戦カタール(4/11)と第2戦スペイン(5/2)の間が3週間。
2011年第2戦スペイン(4/3)と第3戦ポルトガル(5/1)の間が4週間。

いずれもその間に予定されていた日本GPが延期されたため(2010年は火山噴火、2011年は震災)。

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オランダGPは去年まで土曜日決勝だったけれど、今年は日曜日なのね。

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日曜礼拝とやらは無くなったのか？

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ドヴィが頑張ったが、本戦はどうなるかな?今年は(も)ダッチウェザーに翻弄されるレースになるか!?

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[YouTubeで再生]
スクーターパクリも早かったマルケス

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決勝２１時スタートってのはいいね。仕事終わってゆっくりしながら、
ライヴで楽しめる。

なんじゃ、この下剋上グリッドて思ったけど、雨だったんか。
決勝も熱いのを期待するわ。

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職場なんでラップタイムの確認しか出来ないけど、中上そのまま行けよ！

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中上さん悲願の初優勝乙

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ダッチウェザーが中上君に味方したv
ザル子怖かったよ･･･。

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中上初優勝かあ。

何だろ、めでたいことには違いないけど、正直なところ、この選手、頭打ち感が強くて、
今後の活躍が期待できそうにない気がする。でもまだ２４歳なんだね。

しばらくは静観だわ。

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>>頭打ち感が強くて、

三年前がそんなそんな感じだったな。更にチーム変えてスランプに陥って今年復活中。
チーム自体もミスが多くて今年もイタリアでやらかしてたから一際嬉しいね。

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日本人の優勝は2010年カタルーニャGPの高橋裕紀
以来6年ぶりで久しぶりに君が代が流れたね。

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これ、ロッシ、チャンスだなあ。

ロレンソ、ボロボロじゃん。

エルナデンデス勝たせて、２位死守でいいよ。

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エルナンデス残念。

すげえ雨。と思ったら赤旗か。

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ちゃんとロッシのペナルティーとれよー＜オーガナイズ

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解説では触れてなかったけど、
中断直前にはマルケスとペドロサがトップグループの真後ろまで迫ってたね。

レプソルはヘビーウエット想定のセッティングだったのかな？

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だから言ってんでしょーよ！ろっしー！！

飛ばし過ぎ！！

１９８５年ダッチＴＴのローソンかよ！

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まさかまさかのミラー。汚いレースするから嫌いなライダーだが丁寧に乗ってたオメ!
ロッシはやはり年なのか今年こそチャンプの気持ちが強すぎたのか･･･。ウェットになった時点でロッシが勝つなと思ってたのにorz

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今回、本当の福男はロッシじゃなくてマルケスだったのか・・・。
このサバイバルレースでの２位は優勝に等しい。

熱いバトルはなかったが、楽しめた。

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後ろにいるマルケスのプレッシャーうけて飛ばしすぎてロッシが自滅って感じ

それにしてもミラーがシャンパンをブーツに注いで飲んでたけどなんだろう

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ザルコってすごいよね

あれだけのライダーをMOTOGPチームがどこも採ろうとしない

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>>144
それはミラーがアホだから!?

>>145
スズキはリンスよりザル子取るべきだったとは思う。と言うか今乗ってる二人とも変えるなら
リンスとザル子を乗せれば良かったのに。

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しかしこれは怖かった
フロントタイヤがロックというかそれに近い状態で白煙を上げるほどの状態になったんだから危機一髪
マルケスじゃなかったら無事では済まなかったかも

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サテライトが勝つのは10年ぶりかぁ。
ホンダ・ヤマハしか勝てないのは6年近く続いてるな。

赤旗で止める前より再スタート後のほうが転倒多くて危なかったと思うんだけれど、赤旗の基準ってどうなってんの？

>>146
2人ともルーキーにしてしまうと、マシンの評価ができない。イアンノーネでも乗せておけばドカとの比較ができる。

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主役は完全に中上姉だったな

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>>149

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ヨーロッパの人間は中上の優勝を認めないだろうね

サテライトチームのことを今はインディペンデントっていうんですね

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辛辣なようだが、中上は作られたスターの印象が強い。

世界に来てからこっち、リザルトが証明している。実力がないわけじゃないが、日本であれほど話題にするべきライダーでもない。

そういうイメージを払拭するには、今後の結果次第。

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