The 24 Hours of Le Mans 2016

今年もlemansの季節が巡ってきた。

ポルシェの連覇か、今度こそトヨタ悲願の初優勝か　安定のAUDIが奪還するか

PORSCHE 919 HYBRID
TOYOTA TS050 - HYBRID
AUDI R18
REBELLION R-ONE - AER
CLM P1/01 - AER

http://www.24h-lemans.com/en...

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首位と二位でいまだに1lap以内、しかもトヨタとポルシェ、いいよぉいいよぉ。

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前半戦は順調、後半戦はどうなるやら。

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このままなら小林が優勝でさらに中嶋が３位で何と
二人の日本人が表彰台に登る事になるのか
スゲーな。

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>>19 それいいね。919Hybrid#2が観れた。
ハイブリッドだから？聞きなれない音、遠慮なく飛ばす長く恐ろしい直線、突如闇から現れるコーナー、
華やかなグランドスタンド前、次々と現れる後続車達を追い抜き、なんか引き込まれる。

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長時間の耐久レースで1位と2位の差が僅か数秒
3位の中嶋との差も10秒程しか無い大接戦だな。

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この時間帯で3位まで3秒差くらいで、、、すげーな
とりあえずトヨタ1-2を見たいわ

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トヨタファンではないが
今回の活躍には胸躍る展開だな
是非ともトヨタには頑張ってほしい
最低でも１位だけは死守してくれ

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トヨタ5号のブエミが6号のコンウェイを抜いちゃったな
ジャニのポルシェ2号まで数秒差バトルでF1より面白いｗ

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こんなの17時間以上も続けてるなんて頭おかしいよなｗ
つか性能調整というかレギュレーションというか、よく差が付かないもんだよな

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気が早いけどトヨタ、1,2フィニッシュ決めたら、どれだけ大きなニュースになるんだろ？
盛大にやって貰いたいね

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>>36
ならないでしょ
何せここまで37レスだしｗ

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頑張れトヨタまだイケる！
でもポルシェも森のミッション積んでるしなぁ・・

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可夢偉、大事に至らなくて良かった・・・。
まだ、チャンスはある

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可夢偉スピンしてかなりタイムロスしたけど
なんとか頑張って欲しい。

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ホントカムイは使えねえゴミクズ野郎だな。
折角１ー２フィニッッシュできたかも知れないのに。
顔も声もキモいし運転もヘタかよ。

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過去にデビットソン、一貴もやらかしてるし今年、LMP1初参戦の可夢偉を責めるのはどうかと思うね
ただ、1,2フィニッシュの可能性が低くなったのは残念
でも、まだ何があるか判らないよ

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ポルシェと28秒差までつまってきた
なんとかトヨタ優勝して欲しいなぁ

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メーカーとしてはマツダ以来、ドラでは世界の荒さん以来、ようやくの日本の勝利まであと少し
つかあれだ、日本メーカー（チーム）、日本車、日本人ドラの勝利だと初めてだ
あと2時間切った！頑張ってくれ！

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日本車に日本人ドライバーが活躍しているとなれば、やっぱ、嬉しいね。

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さぁ後40分、きった。　このまま走り抜けられるか。　今度こそ。

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もうこのまま何も起こらないでチェッカー受けさせてくれ、頼む！

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LINE LIVEのトヨタチャンネルにはやられたなぁ。まさかLIVE映像一切無いとは。。
フィニッシュまで30分切ってるのにル・マンを知らない人向けの歴史の説明を始めたからイライラして消した

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>>18のリンクによると、1位2位の差は30秒で双方LAPは3:30以内・・・全力だな！

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がんばれ
かずき！

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トヨタのハイブリP1でのチャレンジを思い起こせば感慨深いな
でもって古くはCカー、GT-ONE、それとかトムス？シグマ？サードだっけか？
挑戦し続けてて偉いよ
あと10分、ほんと踏ん張って欲しいわ

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トヨタまじかあああああああああああああああああああああ

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嘘だろ？。。。

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こんなこともあるんだな・・・・

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やっぱ、トヨタだったね。

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ああ〜っ、何て事だあ‾っ！
5号車のエンジンが・・・

ポルシェ逆転優勝〜っ！

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23時間57分での悲劇
5号車、周回数的に2位か、、、

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なんだこれ？マジ？何？何だ？

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由良さん、福山さんがっかりモードで聴いてて辛いね

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ガ、ガス欠？？なになに？？

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またレギュレーション変わるし、規制も厳しくなるだろうから
ますます優勝から遠のくな
トヨタって2位までしかなれないのか
あああああああ、こんなフィナーレ誰も想像できなったぜ

・・・・気分悪

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印象深いレースとなった。ルマンには魔物がおるんやな。

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マジで呪われてないか？トヨタ・・・

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な！！！！なんじゃ〜？？？

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優勝するもんだとおもって、メモ帳に書いてたよ
「世界三大レース、ル・マン24時間においてとんでもない快挙が達成されました。
1985年から31年、計18回の断続的な挑戦をして、漸くトヨタの初優勝が決まりました。
そして、1991年マツダ787Bの優勝から25年ぶりに日本のメーカーが優勝しました。
この時はドライバーが外国人でしたので、今回、トヨタの日本メーカー、日本人ドライバーによる優勝は歴史上初めてということになります。
初優勝までの年数を見て判るように、日本一の車メーカーが何十年も掛けないと優勝出来ないほど難しいレースです。
モーターレースはヨーロッパが主流の文化ですので、日本が参戦するだけでも大変だった時代からコツコツ努力を積み重ね
ヨーロッパの人々にトヨタというブランドを知って貰い、漸く近年になって歓迎ムードになって来たところです。
多分、自分たちが生きている中で日本メーカー、日本人ドライバーで優勝というのは今後も多くないと思います。
2016年ル・マンでのトヨタの優勝は今後50年は語り継がれる快挙でしょう。」

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半日以上は期待を持って観戦したよ。マツダ以来でしかもコバヤシ、ナカジマの声を聞きつつさ。
・・・どうしてくれんだ！明日は死んだようになってしまうぞ。

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この最後はこたえるなぁー。
ラスト1時間しか見てなかったから、まぁなんだが、
24時間張り付いて見てた人のショックは計り知れんな。

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ガス欠という噂が。。本当なら最悪だ。まだ壊れたとかの方が次へのモチベーションになるよな

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PROクラスのFord GTすげーな
24h走ってフィジケラのFerrariと1分差かよｗ

TOYOTAは残念だった・・・
言葉が無い

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見てる俺達以上にカジキ始めドライバー、スタッフの連中の落胆は計り知れないだろうな
贔屓目じゃなくても今年のル・マンはポルシェの優勝より5号車の悲劇の方が全然記憶に残るな
ま、諦めなかったポルシェも偉いけどさ、、、きっついわ

つかさ、ライブタイミングなサイトから#5が消えてんだけど、リタイア扱いなのかな？

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5号車リタイヤ扱いみたいだね

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1時間差でした・・ｽﾏｿ

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今年でやめて欲しいな

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なんか自分、涙こぼれてるんだけど。

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#5、45位not classifiedになってるね

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トヨタの人達、立ち直れるんだろうか？

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ショックだなぁ
リタイヤ扱いなんだな、ゴールしてないということなんかな、、

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え？チェッカー受けてたじゃん！？　
２位もだめなの？　

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あれ？

5号車は2位でチェッカー受けたよね
と思ったら何と45位！かよ〜っ？！

2位は小林の6号車、3〜4位アウディ

可哀想過ぎだろう〜っ？！

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もうやめた方がいいんじゃないかな・・。
色々とアホ臭くなった。
白人様だけで勝手に盛り上がっててくれればいいじゃん。
白人のみが潤う上納金はそろそろ送金停止しませんかね。

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はー笑った笑った。　でもまあ勝たせておいて良かったかもよ　規制きつくなるし。

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結局、原因は何だったのかな。

9時ころからゆらたくが不吉なことばかり言い続けてたのが、、、

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今年もlemansの季節が巡ってきた。

ポルシェの連覇か、今度こそトヨタ悲願の初優勝か　安定のAUDIが奪還するか

結果　P1のみ
PORSCHE 919 HYBRID　　まさかの優勝　勝負は最後のその時を迎えるまで分からない。
TOYOTA TS050 - HYBRID　23時間57分間ほぼ首位　結果2位とノーカン45位　慢心？　慢心なのか?
AUDI R18　棚ボタの3位　走り続ければずっと表彰台に立てる。

ルマンはドラマだ。

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トヨタチームピットの国旗に寄せ書きって軍国主義の象徴だよねｗｗ

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ばかやろう　めそめそすんな
来年がある。
(´；ω；`)

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一貴が変なボタン押したとかないよね？
1991年カナダGPのマンセルみたいな・・・。
ポルシェがゴールする寸前で再稼働してたからガス欠じゃないような気がするけど・・・。

おい一貴何かやらかしてねえよな？

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今流行の標的型攻撃でPU乗っ取られたんか？

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何か裏で白人に細工されたんじゃないかと疑ってしまうくらい残酷な終わり方だった。
勝てなかったけど、俺は褒めてやりたいわ。

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>>61
2位じゃダメなんでしょうかｗ

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原因はなんだったんだろうな
指向性電磁波によるシステムダウンとかだったら恐ろしいね

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異常はユーノディエール走行中に起きてるからね
ドライバーのミスってのはちょっと考えられない

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父親と一緒でもってないわ

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[YouTubeで再生]
ゴール8分前〜

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ノーパワー
ノーパワー

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>>93なるほどね
かずきは最後の一周を１３．６ｋｍ走らないで、ショートカットしたのか。だからリザルト無しなのね。

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いや、一周6分以内というルールにより失格みたい
最後のラップは11分だって

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ホームストレート上で止まるならピットに入ったほうが
なんか出来たんじゃないかなと。

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どうせ優勝じゃないから
トヨタの悲劇として
そのほうが絵になって良かったんじゃないか。
でも失格になるとは思ってなかったかも。

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>>96
接触やトラブルで6分以上かけて戻ってくるケースは
よく見かけるような気がするけど最終ラップだけのルール？

>97
その時点で原因不明なら復活する可能性に賭けるだろうな

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森精機さんオメ！

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フィニッシュラインの手前で止まったほうがその時点では有利だったと思うんだけど違うかな？
結果的にはどちらにしろ6分超えちゃっただろうから意味ないけど。

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渋滞作ってノロノロ パレードラップやって、横並び仲良しゴールするのが蔓延したことへのブロツクルールでは。

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トヨタ5号車はゴールライン手前で一旦止まって
ポルシェがゴールしてから続いてゴールすれば
2位になれたんじゃないのかな？と思ったけど
それだと6分超えて失格になっちゃうのかね？

トヨタ6号車は普通に走ってりゃ5号車の代わりに
優勝できたと思うが可夢偉が焦ってスピンしたり
クラス違いの車にぶつけて破損した為に余計な
ピットインしたりタイムロスした為ポルシェを
抜けず2位に終わったｗ

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せめて原因だけでも明らかにして欲しいな

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今回の結果はね、天罰ですよ。
小林可夢偉を置き去りにしてF1から撤退したでしょう。
そのツケが回って来た訳なんです。全部しっかり説明がつきます。

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現代のレースでこの珍事は笑い話なんじゃないかと思える。
仮にガス欠が理由として、カズキがピットへ入ることを選択してもピットが対応できたのかどうか。
これを悲劇としては反省も出来ない。笑い話にしてしまえるだけ、今日から彼等が頑張れるたのか？

返せよ、俺の一晩を。一心に過去へ追いやってやるよ、昨晩を。事実は奇なり？小説にもなり得ない夜だった。

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ポルシェのオンボードをしばしば眺めて過ごしたんだけど、実に良かった。
次々現れるバックマーカーをパッシングしつつ慎重かつ大胆に追い抜き、
エンジンが悲鳴をあげるような長い直線とその後に現れる恐怖のコーナー、
スタジアム近辺のアップダウンにウネウネは気を抜けば突き進んでしまいそうだし、
これを延々と走るドライバーとは？流石は仕事としている人達だよなって思った。
レールの上をミスなく走っているかのようだった。

耐久レースのジワジワと来る緊張感を久々に楽しませて頂いた！

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>>104
トラブルは過給圧のコントロールシステム

トヨタの村田久武モータースポーツユニット開発部長に、まさかの結果に終わった今年のル・マン24時間レースについて訊いた。

「こんな幕切れがあるのかと本当に驚きました。先輩からゴール30分前に止まった時の話を聞いたことがありますが、今回はあと1周、4分足らずですからね。バスの中でコンピュータを見ていたらピットに降りてきてくれと呼ばれ、降りていったら突然一貴の叫び声が無線から聞こえた。クルマがゴールするまでコンピュータと睨めっこするのが僕らの役目なのに、呼ばれたから降りていって後悔した。どこにいてもトラブルは起きていたでしょうけどね」

「5号車のトラブルは、エンジンの過給圧をコントロールするシステムが働かなくなった。ターボか何か分かりませんが、データを見ても過給しなくなっている。事前にデータがおかしな数値を示したということもない。少なくとも寸前まではね。ただ、実車は今パルクフェルメに入れられているので、明日まで原因を突き止められない」

「とにかく今回の24時間レースはいろいろありすぎました。これがハッピーエンドならこれほど面白い話しはありませんけどね。雨は降るし、気温が低くてタイヤが発動しないし、コース外に飛び出すし、上手くいかないことはたくさんありましたが、すべてコントロール出来る状態でした」

「今回のトラブルは今まで経験したことがないことばかりだったので、我々の準備が足りなかったということですね。来年はトラブルをすべて出し切って来るようにしたい」

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>>108レース屋ポルシェとの違いなのかね。トヨタも一流だっただろうに。
ちなみに、ポルシェ等の過去にこんな恥ずかしい経験はあったのかな？

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過給圧コントロールシステム？　NAで走っていけば行けた距離なのに。
デバイス一つにエラーが出ると自爆S/Dするシステムでも積んでいるのか?

トヨタはNA-ハイブリッドエンジンを極めればいいのにターボなんて高級すぎる。

マツダは唯一の売り物ロータリーエンジンの究極型を出場させ続けて最後に勝利した。
マツダのルマン挑戦には哲学と技術と信念、初回から出続けたヨウジローがある。　
だから頑固なフランス人も我が事のように泣いて喜んだ。

トヨタはどうだ?　トヨタの売りはハイブリッドシステムの信頼性と寿命設計。
信頼性と寿命は日差±11分まで良品条件を詰めた。
他メーカーじゃ日差22時間はあるばらついた品質だからこの点は褒められるだろう。

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過給ができず、NAでフルパワーで走るとエンジンが壊れる可能性があるため、エンジンを壊さないように200km/hくらいで保護リミッターがきくという話がある。
テレビではスローダウンしたユーノディエールでアクセル開度100％で速度は198km/h〜200km/hを指していた。

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解説者　由良拓也の不吉なポルシェ頑張れコメント

「ポルシェがこのままで終わるとは思えないんですよねぇ、まだ残してる力があって最後にやられちゃうんじゃないですかね？もちろんそうなって欲しくないですけど」

もう来年は解説者しなくていいです、由良さんｗ

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中嶋一貴と小林可夢偉がいる時点で、優勝は無理だよwww

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来年は必勝3台体制で挑戦してくれ

正直言って6号車がちゃんと5号車に離されず
ワンツー体制で走っていればバックアップの
役割を果たしてトヨタが優勝してたのにな〜

誰かさんが左サイド破損させたせいで点検と
補修で10分くらいピットインしたのが・・・

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来年勝ってハリウッド映画化や！

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栄光のル・マン

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去年もおととしもトヨタは最後までトヨタで今年もダメだったみたいなことを書いていた俺がいた。
ほぼ同じような文言で。

今年もまた　日本で唯一、onlyでfirstなのはマツダの787B。

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マツダは強かったが速くはなかったな

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トヨタは速かったが強くはなかったなｗ

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MAZDA787Bは、JSPCですら、日産やトヨタはおろかプライベートチームのポルシェ962Cにも勝負にならなかった。
JSPCでの唯一の表彰は、IMSA-GTPクラス（MAZDA787Bと767しか出ていない）だけなのだから、誰もル・マンで勝つなんて思っていなかったよな。

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2016年プレスリリース

WEC第3戦 ル・マン24時間
ル・マン24時間レース最終盤のストップ原因について

2016.06.23（木）- 17:00配信

ル・マン24時間レースの最終盤、TS050 HYBRID #5号車を襲ったトラブルは、ターボチャージャーと
インタークーラーを繋ぐ吸気ダクト回りの不具合によるもので、これにより、ターボチャージャーの制御が失われた。

不具合発生時、原因が特定されていない段階で、低下したエンジン出力を回復させるべく制御系の設定変更が試みられた。
結果的には#5号車はファイナルラップを走り切ることが出来る状態となったものの、その対応には時間がかかり、
規定されている6分以内にファイナルラップを終えることが出来なかった。

このトラブルの真因については現在ドイツ・ケルンのトヨタ・モータースポーツ有限会社（TMG）にて詳細を調査中。

尚、今回の原因が、第2戦スパ6時間レースでのエンジントラブルとは無関係であることは明らかとなっている。
今後、同様のトラブルの再発防止のため、TMGで徹底的な原因究明調査を進めている。

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トヨタ ル･マン24時間の全内幕　

6/24発売

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まぁ、単純に…
918スパイダーとプリウスでは太刀打ち出来んよな。

トヨタもハイブリッドスポ車を作らないといけないよ。クラウンとかそういう騙し騙しのやつじゃなくて。
ちょっと、一般人を見くびらないで作っちゃいなよ。
そこそこ売れると思うけど。

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トヨタといえばハイブリッド
ハイブリッドといえばトヨタ

ポルシェといえば耐久
耐久といえばポルシェ

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むしろ、プリウスと同じ基本システムのハイブリッドが
これだけ速いのが意外

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>121
電磁波攻撃だな

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