F1 2017 第5戦　スペインGP

■サーキットデータ
・名称：サーキット・デ・カタルーニャ
・全長：4.655km／レース距離：307.104km
・周回数：66／コーナー数：16
・ラップレコード：1’21.670（K.ライコネン／2008）
・PPレコード：1’19.995（M.ウェーバー／2010）

■タイムスケジュール／日本時間（現地時間）
○ 5月12日（金）
　フリー走行 1　　17:00〜18:30（10:00〜11:30）
　フリー走行 2　　21:00〜22:30（14:00〜15:30）
○ 5月13日（土）
　土曜フリー走行　18:00〜19:00（11:00〜12:00）
　公式予選　　　　21:00〜22:00（14:00〜15:00）
○ 5月14日（日）
　決勝（66周）　　21:00〜（14：00〜）

■テレビ放送予定
○ CS放送／フジテレビNEXT（生中継）
【FP 1】5月12日（金）16:55〜18:40
【FP 2】5月12日（金）20:55〜22:40

【FP 3】5月13日（土）17:55〜19:10
【予選】5月13日（土）20:50〜23:00

【決勝】5月14日（日）20:30〜23:50

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一心祈願ハミ脱落！
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>>2
あんたの呪い(真言密教の法力？)のせいかロシアGPでは
ハミルトンの車が謎の不調に苦しめられたワケだが
スペインではどうなるか様子をみてみよう

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中国GPでは
>>2がやってくれなかったせいで
ハミルトンが勝っちゃったからね

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アロンソのl母国なだけに
枕もホンダも頑張っていい車に仕上げてくださいね

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>>5

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https://f1-gate.com/alonso/f1_36381.htm...
フェルナンド・アロンソ 「勝てるならマクラーレン・ホンダに残留する」

「状況が改善することを期待しているけど、9月か10月からはマクラーレンや他チームに関わらず、どんな交渉にもオープンにしていく」とフェルナンド・アロンソはコメント。
「今のところ、僕たちは競争力も信頼性もない。でも、シーズンは長いし、僕たちは重要なステップと改善を果たすことができるはずだ。まだシーズン後半にはパッピーになれることを願っている」
「7月にはレースが続くけど、夏が終われば分析のために十分な時間をとれる。チーム内で何が改善できたのか、どのような進歩ができたのか、チームの状態は横ばいなのか、向上しているのか、下降しているのかといったことをね。そして、そこで僕は来年どうするかということを考えることになるだろう」

「でも、僕はF1にいるつもりだ」

迷惑千万！
文句言うドライバーは出て行って欲しい

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勝てるチームからのお誘いはないよ
グズグズ言うやつなんかいやだからね

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フリー１、アロンソ１周目でエンジンブロー。

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オイルじゃなくて冷却水かなー

ホンダエンジントラブルで自分の冷却水に乗ってスピンって、確か1988年イタリアGPでセナのマシンがエンジンブローし
モンツァの最終コーナーでスピンしたのを思い出したわ、ゴールまであと数周だったんだよね確か
あの時もオイルだか冷却水がマシンからドバドバ出てたっけ・・・

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>>10
知ったかぶりをしてウソを書くな

まずプロストがエンジントラブルでリタイア
次にマンセルの代役で出場した新人シュレッサーのウィリアムズが
シケインでセナのマクラーレンをインサイドから追突してスピンさせた

シケインの縁石に乗り上げ動けなくなった為にセナはリタイアする羽目に
そしてフェラーリが地元でワン・ツーを決めマクラーレンの全勝優勝はパーになった

シュレッサーの叔父は昔ホンダの空冷F1マシンで死亡しており意図的にでは無いが
シュレッサーは叔父の復讐を果たしてしまったとも言える因縁めいたレースアクシデントだった

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あー、そうだったん？
んじゃ1989年のイタリアかな？
昔のことだからちゃんと覚えてないや・・・

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[YouTubeで再生]
16分あたりだね、セナのマシントラブル

1989年のイタリアでした、ドバドバ出てる・・・

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【F1スペインGP フリー走行2回目】

現時点で最下位タイムのフェルナンド・アロンソ

「エンジンの感触はいい。前よりずっと遅い。アメージング」

w

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FP1でトラブルだったんだから、アロンソだけ出遅れてる
ヴァンドーンはちゃんと走ってるので、アップデートによる大きな問題はなさそう
乗せ換えなのか修理なのかはわからんけど、データ取りするのは当たり前、文句言ってるヒマなんてない

「エンジンの感触はいいけど前より遅い」
意味不明だな、アロンソは本当は今日もう乗る気なくなってるんだろう
PUがまた壊れればGPを休めるからね、地元だから家に帰りたいのが本音
もう「プロ」じゃない

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マシンがトラブルだらけではアロンソがやる気をなくすのも
無理はないかなと思ったが破格の契約金を貰ってるのだから
不平不満を口に出さず前向きに頑張るべきだよな・・・でも

フェラーリからマクラーレンに移籍して大失敗だったな！ｗ

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https://f1-gate.com/honda/f1_36422.htm...
ホンダF1、トラブルで「エンジンの底に大きな穴が開いた」

ホンダは原因をまだ調査中だが、長谷川祐介はテレメトリーに警告が出た後、クルマをストップさせるのが遅すぎたと説明した。
「油圧が完全に落ちていました。エンジニアはアロンソにエンジンを停止させるよう伝えましたが、遅すぎました」と長谷川祐介は説明。
「エンジンの底に大きな穴が開き、オイルが抜けていました」

トラブルがあったエンジンは、オーストラリア、中国、そしてバーレーンの予選で使用していたものだった。バーレーンの予選ではQ2でトラブルが発生している。

耐久性の限界？
まぁ新品じゃなかったのは不幸中の幸い

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アロンソ様はテニスｗ

メカニックが交換作業してる頃アロンソはサーキットを離れて近郊のホテルに向かい、
「身体は動かし続けないとね」とのメッセージを添えてテニスに興じる姿を投稿した。

Keeping the body active　ちょっと笑ってしまった

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でもこの行動はちょっと問題になってる
アロンソ本人はいろいろいい訳っぽく釈明してるようだけど、まだFP1の段階だからね
まだまだFP2、３、予選、決勝と続いてくグランプリウィーク・・・なのにドライバーがサーキットを離れて
体のトレーニングでテニス？ヨ−ロッパラウンドの開幕なんだから、どのチームもパドックの中に
自前のモーターホームがあってそこでトレーニングできるハズ、トレーナーも居るんだしね・・・

もうやる気ないかインディの事しか頭にないな

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ボロ車でやる気出ないのは理解できるが、
高い給料貰ってる以上、やる気感だけは嘘でも出しとかないとｗ
アロンソはまだ甘いわ

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アロンソQ1突破
12位で通過、バンドーンは19位でQ1敗退

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アロンソQ2を10番手で突破
Q3進出

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アロンソ７番手

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アロンソすげぇ

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これはアロンソが自分の腕だけで
タイムを稼いだという事だろうか

つまりアロンソのタイムに約0.5秒
足したのが車本来の速さなんかな

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>>25
Q1中だけでも前半と後半で路面状況がかなり変化して、終了ギリギリほど良いタイムになっていたので0.5sほどは差が無いと思われました。
バンドーンはかなり早い時点でアタックやめてたのに比べ、アロンソは終了ギリギリに出て行って一発キメてくる。
Q3の時もアタックしないの?と疑われるくらいギリギリまで待って、しかもクリヤラップをキッチリ取っていた。

河合さんはストレートの風向きで0.1s違うと言っていたが、ラバーグリップはもっと影響が大きそう。

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http://www.as-web.jp/f1/120036?al...
アロンソ、PPには「あと50馬力以上が必要」も7番グリッドに大満足「レッドブルF1勢をかわしたい」

あと50bhpあればポールを取れると思うかという質問に対し、アロンソは「50では足りないと思う。それよりもう少し必要かもしれない」と答えた。

50馬力？
あのウィング立てたマクラーレンのマシンじゃ必要だろうね
その50馬力をマシン本体でなんとかしようとは思わないんかな？
なんだかな〜・・・

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スタート直後の第1コーナーの突っ込みで、
ハミルトンの車にボッタスがガツーン！
てな感じに激突したら面白いなー

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>>28
ライコネンとフェルスタッペンがガツーン！
アロンソとマッサがガツーン！
の方が面白いｗ

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バンドーンとマッサがガツーン！
ってのも面白いなー

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スゲー今回面白いｗ

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ハミルトンのエンジン爆発するよ。

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ライコネンの神対応！

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あ〜〜〜おもしろくない！

>>2次はもっと気合入れて頼むわ！

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優勝ハミルトン
2位ベッテル
3位リカルド
4位ペレス
5位オコン
6位ヒュルケンベルグ

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ワンストップ作戦で8位入賞したウェーレイン凄いな
遅いザウバーのマシンでポイント獲得は大金星だろ

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http://www.as-web.jp/f1/120506?al...
アロンソ「接触で入賞を逃したんじゃない。速さがなかった」マクラーレン・ホンダ F1スペインGP日曜

アロンソは7番グリッドからスタートしたが、スタート直後のターン2でフェリペ・マッサと接触、グラベルに押し出される形になり、1周目の終わりには11番手までポジションを落とした。最初の2回のピットストップで順位を落とし、15位を走り続けた後、終盤に予定外の3回目のピットストップを行い、ペースを上げてオーバーテイクを繰り返し、最終的に12位でフィニッシュした。
今日のレースは計画どおりにはいかなかった。（スタート直後の）ターン2でフェリペと接触したこと、レース中盤に何周もダニール（・クビアト）の後ろで足止めされたことは少しついてなかった。でもそういったことがなかったとしても、僕らには今日、ポイント圏内に入れるだけのレースペースはなかったと思う。

この人何言ってんだろ？
明らかにマクラーレンのマシンはタイヤを使いこなせなかったじゃんよ
あのラックタイプの落ちは何？PUもちゃんと動いてたのにタイヤとのマッチングがダメでタイムだた落ちだったじゃん
あの後タイヤ交換してマシンが軽くなったらレース中の3位くらいのタイム出たじゃんよ

まったく・・・この元ワールドチャンピオンはウソばっかり言うなー

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>>37

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>>38

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>>39

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