MotoGP 2016 part3

10 8月14日 オーストリア レッドブル・リンク

11 8月21日 チェコ ブルノ

12 9月4日 イギリス シルバーストン

13 9月11日 サンマリノ ミサノ

14 9月25日 アラゴン モーターランド・アラゴン

15 10月16日 日本 ツインリンクもてぎ

16 10月23日 オーストラリア フィリップアイランド

17 10月30日 マレーシア セパン

18 11月13日 バレンシア リカルド・トルモ

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>>1立て乙。
次のオーストリアまでながいなぁ

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ドイツでのロッシは「トラックポジション」に固執し過ぎて自滅だったね。

ライダーの判断重視は理解できるけど、去年も同じチョンボやったでしょ？

ピットはボックスってサイン出してたんだからロッシの判断ミスだね。

後続が１週で何秒ゲインしているかはピットでしか判らないんだから指示に従えばよかったのにね。

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>>3

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スレ画、ピットの指示を無視して
無駄に周回を重ねるロッシに見えるｗ

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マルケスだけピットのサイン通り入ってしっかり結果残して
あとの連中はサインを無視して中途半端になった

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>>3 何が無理なのか説明してくれよ。判らないんだろ？

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>>7
>>3には「無理な」んて書いてないよ

余裕で勝ててた頃のロッシだったらピットサイン無視なんかしてなかったと思うな〜
マトモにやったら勝てない事を自覚してギャンブルに手を出した・・・そんな印象。

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ギャンブルしたのはマルケスの方だろう。
序盤でコースアウトして、早めにスリック仕様に乗り換えたら、そっちの方が速かった。

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タイヤの交換てどの位時間かかるものなんでしょうか？
例えば、思ったより路面の渇きが遅いから、
スリックじゃなくて、やっぱりインターにしよう
てなった場合、Ｆ１みたいにパパっと替えられるものなんでしょうか？
詳しい人教えてくださいm(_ _)m

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8耐で給油＆タイヤ交換が早いチームは12秒くらいでできるからタイヤだけなら5〜7秒位で出来るんじゃない?
でもモトＧＰはマシンごと乗換えだよ。まぁ、どちらにしてもピットに戻らなきゃいけないから2回もピットに入ると順位回復
が困難になる位にタイム喰うからほとんどやらない。

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それぞれマシン特性からレース前のミーティングで決めてるみたいですね。

マルケス
　インターではどこに限界あるか分からないからスリック一択
ロッシ
　路面温度が低いとスリックは使えないからインター一択
　タイヤ交換が必要だとは思ってなかった。
ロレンゾ
　トラックが乾くなんて思っていなかった
　ドライになった時の戦略を考えていなかった

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おお、解説来てた＼(＾o＾)／
知らないことばかりですごく勉強になりました。
お二人ともご親切に本当にありがとうございましたm(_ _)m

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>>10
タイヤだけじゃなくてブレーキもドライ用(カーボン)とレイン用(スチール)で異なるから、結構大がかりな作業になると思う。
我々素人が想像するより遥かに速い作業なんだろうけれど、今回みたいに急激に路面の状況が変わると、レース中の変更は難しいだろうな。

っつーか、今年はインターミディが使えるのね。BSの時は設定がなかったハズだが。

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次戦のコース、レッドブルリンク。
観客席が少ないと思うのは俺だけ？ストレートの脇しか座席がないような・・・。

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山の中だけど空港もあるし高速もあってアクセスは良さそうなところやね

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今週末から再開。

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やっと、予選が始まる。サマーブレイク長すぎ･･･

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オートスポーツWEBでもバイクレースの記事を載せ始めたの知らない人いるね

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今日の夜に日テレ放送あるね

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ドゥカティが久しぶりに勝った〜♪
しかもワンツーフィニッシュ♪

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まさかまさかのポールトゥウィン3連荘w

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ソフトが最後までもったね
次戦からどのコンパウンドで行くか迷うね

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ことしはミラーとイアンノーネが初優勝したけれど、そういえばペドロサは何してんの？

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たまには勝たせておいてあげないとな
これ以上撤退されてもよ

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バウティスタ⇒アスパーへ

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ペドロサ今週末は頑張って

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>>27
トラクションコントロールなどのライダーを補助してくれる装置が無いときびしいそうです(>_<)

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予選のマルケス劇場は面白かった!!
しかし、ホンダもついにでかい羽つけてきたな、ダニは何故つけないんだダニにこそあのでかい羽が必要だと思うんだが･･･。

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>>28 ペドロさん、トラクションコントロールつけてもらってないんだ。。。
かわいそ過ぎ

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クラッチロー初優勝おめでとう〜！
英国人が最高峰クラスで優勝するのは
1981年のバリー・シーン以来35年振りの快挙

後方にロッシとマルケスを従えて堂々の優勝やった〜！

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雨は本当にレースを解からなくするね!!クラッチローオメ!!

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雨だと急に速くなるパウイ君の快走(転んじゃったけれど)。
中上はコルシに刈られて残念。
ロレンソは周回遅れなのに上位に絡むな。
ブルノと言えばアブラハム父だが、息子がいないと来ないのか。
そういえばペドロサって居た？

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>>33 41秒遅れの12位です
ちなみにロレンソは二回のマシン交換して1ラップ遅れの17位
初回のマシン交換の時に望んでいないタイヤがついていたのかご立腹、しぶしぶコースに出たものの数週回ってもう一度マシン交換
コースに出たところにトップ集団来ちゃってタイヤ温まってからマルケス、ロッシまで抜いてTVに映ろうとする錯乱状態でノーポイント

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>>34
いや、一応リザルトを見て知っているけれど、レース中の姿が印象になかったというか・・・。
クラッチローのインパクトが強すぎて。

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俺、>>27の返答ににペドロサに代わってクラッチローに代われって書こうとしたら書き込み規制が入った
書き込めたら今頃おまえエスパーかよってなっていた
クラッチローは開幕戦からサテライトとしての仕事を最大限していた

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>>34
1回目の乗り換えのときはどんなタイヤが付いていたんですか？
スリック？レインのハード？

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>>37 ロッシと同じで前レインソフト後ろレインハードでフロントレインタイヤにトラブルあったみたいで前後スリックに乗り換え
スリックじゃ走れないので再度乗り換えて前後レインハードだったみたいだよ

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イアンノーネとマルケス
同じタイヤなのに最後にあんなに差がでたのは
乗り方、マシン特性、それともミシュランの性？

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>>38
ツキが無い時は何やっても裏目に出るもんですよね
ありがとうございました

（タイヤ中央部の山が完全に剥がれて無くなってたの見てこれで普通に走れるんだって思った）

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ロレ、今回はチームとダメダメだな〜
来期はドカだし、もうヤマハメカニックから見放された？

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ルマンではドライでもリタイヤするライダーが多くて、完走最下位でも3ポイント取ったマルケス。
ブルノでは難しいコンディションでもリタイヤするライダーが少なくて、完走最下位でノーポイントのロレンソ。
運とかツキが全部マルケスに向いているな。

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ウェットレースはもういらない

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>>7 頭おかしい。文章はちゃんと理解してくれよ。話はそれからだ。

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スミス負傷（テック３）
来年KTM

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KTMはアプリリアより上にいけますか？

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予選は雨だったけど、今日の天気はどうだろ。イギリス人が喜ぶ展開だと面白そうではあるが。

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しばらくドライ路面を見てないようなw

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今のところドライ

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中上・・・何とか3位を死守したなｗ

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ドライか、しかし眠い･･･。

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スズキが9年振りに優勝キターーッ！

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