Ｆ１ルーキー　角田裕毅 vol.2

【F１ヤングドライバー　最速男】スレ管理人のモチベーション維持の為
新スレ立てましたので、ヤングドライバースレ管理人さんガンバって下さいね

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ホンダ勢3番手、ぺレス食っただけでも上出来だろう

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この掲示物に接したネットユーザーらは「これを今、上手だと思って（ネットに）載せたのか」
「こんな絵をどうして小学生が描けるのか」「北朝鮮の小学校の子どもたちが思想教育を
受ける状況が思い浮かぶ」「みんな正気ではない」と苦言を呈した。

その一方で、一部では「日本には嫌韓書籍のコーナーがある」「日本の女子中学生による
反韓デモの現場は見たことがないのか」「どの家の子どもなのか、親のしつけが立派だ」
「この子たちが大きくなって、必ず日本に復讐をしてほしい」などの反応を寄せた。

実際に2014年、韓国の放送局MBCの報道によると在日韓国人が多く居住する
大阪・鶴橋で、ある中学生が韓国人に向かって嫌悪発言を浴びせて「〇んでほしい」
「南京大虐殺ではなく、鶴橋大虐殺を起こす」などと叫ぶ場面が韓国に衝撃を与えた。

それにもかかわらず、子供たちに嫌悪を教える必要があるのかとの反論もあり、
真っ向から対立している。あるネットユーザーは「大人は歴史を絶対忘れないで、
価値観を整える役割をしなければならない」とし「（反日感情が）盲目的な大人たちの
感情によるならば、これは深刻な問題にならざるを得ない」と指摘した。

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予選
ガスリー4番手
角田　　8番手
順位は4つ下だけどタイム差は少ない
ガスリーの後にはアロンソ、角田の後にはオコンと
コンストラクター5位を争う相手がいるから
2人とも何とか抑えきって欲しい。
ここは抜きにくいコースだから前に出られると厄介だ。
しかし偶数グリッドは汚れているからスタートは不利。
特に角田はスタートが下手だからちょっと心配だ。

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韓国の小学生が描いた反日の絵に中国ネチズン、「我々も学ぶべきだ」

反日感情が浮き彫りになった韓国の小学生の絵がオンラインで共有され、
賛否両論が拡散する雰囲気である。中国国営メディアの、環球時報の
インターネット版である環球網は18日、韓国のオンラインコミュニ
ティーで公開された『K-子ども作品の世界』というタイトルの小学生
の絵を、『韓国小学生の反日の絵』という見出しの記事で報道した。

報道によれば、該当の絵は去る15日に韓国の某オンラインコミュニティーの
掲示板に公開されたもので、韓国の小学生が描いたような数十枚の絵である
事が分かった。特に物議を醸した絵には激しい反日感情が表れていて、刀で
地図をめった切りにしたり他国の国旗を侮辱するなど、韓国国内の世論でも
小学生が描いた絵としては暴力性が超過しているという指摘を受けていた。

一方で該当の絵が報道された直後、相当数の中国ヌリクン（ネチズン）
の間では韓国の子どもの反日感情を擁護する雰囲気ができて注目を集めた。
一部のネチズンからは10代の小学生が描いた絵という点を指摘しながら、
「過剰でアル」という声もあったが、相当数のネチズンは「絵の内容
は適切でアル」と言うなど、擁護する声が優勢な雰囲気である。

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角田は予想通り、安定のノーポイント。

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あるネチズンは、「本当に韓国で生まれて韓国で育った韓国人なら
十分に描ける絵アル」と言いながら、「韓国人が感じる反日感情は
我らが想像できないアル。日本が韓国を武力で占領して、様々な
悪事を起こしたことを忘れることはできないアル」とコメントした。

特に一部ネチズンの間では、韓国と台湾を狙った日帝の侵略戦争
と侵奪などの歴史的事件を言及して、韓国と台湾両国の国民が
持つ日本に対する感情が異なっている点を指摘した。

あるネチズンは、「全く同じように日本が韓国と台湾をどちらも侵奪
したのに、なぜ韓国人だけが反日感情を持っているのか疑問でアル」
と言いながら、「台湾人はむしろ侵略国家を父として祀っている状態
でアル。国家の恥辱的な歴史を忘れた台湾人アル」と指摘した。

別のネチズンは、「韓国の歴史教育は非常に高い水準アル」と言いながら、
「歴史を記憶することは次世代に正しい歴史観を持たせる最も重要な要素
アル。みながこの絵を見て、なぜ中国と台湾ではこのような小学生が描いた
絵が出ないのか、反省して悩まなければならないアル」とコメントした。

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>>43
ガスリーはフロントローからノーポイントなのだが？
相変わらずのアルファタウリの無策ぶり。
アロンソは流石だが、オコンも上手く行ってコンストポイントで大差をつけられたのは痛い。
といってもアルピーヌはワークス、アルファタウリはBチームなんだけどね。

レース見てないならコメントするな。
てか、F1に関係ない朝鮮人は出てくるなって何度言えば？

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ガスリーより予選で前に行かない
ガスリーより決して前ではフィニッシュしない
そういう取り決めでもあるのではと勘繰りたくなるなｗ

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アルピーヌより予選で前に行ってたのに
アルピーヌより前ではフィニッシュ出来なかった
結局ポイント圏外でフィニッシュかよと失笑したくなるなｗ

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>>46
朝鮮人、よほどくやしいらしいなw
まともに言い返せなくて、単なる音声入力の誤変換をいじるしかできないのか？
わざわざ写真を見つけてきてまでして必死だが、アホを晒しているだけ。
朝鮮人の精神年齢は日本人の小学生並みらしいなw

そして定番、自分が朝鮮人だとバレたら相手を朝鮮人だと言って誤魔化す。
本当に自分の民族に誇りが持てないのだな。哀れだな。
しかし、なんで朝鮮人が日本人である角田を応援するんだ？w
朝鮮人、知能レベル低すぎww

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F1が始まって70余年。
これまでF1で出走した日本人ドライバーは20人。その内10人がレギュラードライバー。
来年初の中国人F1ドライバーが誕生する。しかし未だに朝鮮人F1ドライバーはいない。
HONDAに限らず色々なチームで今も日本人スタッフが活躍しているけど、朝鮮人って聞いたことない。
マシンやエンジンの製造者としてHONDA（無限）、TOYOTA 、YAMAHAが参戦しているが、朝鮮メーカーは参戦していない。
F1に朝鮮人は参加させないという取り決めでもあるのかと勘ぐりたくなるなw
あ、単なる能力不足か！？w

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メーカーやドライバーとしてはF1に参加できない朝鮮人でも、レース開催くらいはできるだろうとやらせてみたが、結局それも能力不足で4年で終わり。むしろ4年もよく持ったよ。
ドライバーたちも韓国GPのチェッカーを受けると一目散に次のGPのある日本に逃げたもんだ。
韓国脱出GPとか言われてたなw

韓国グランプリwikiの目次

3 第1回大会で露呈した問題点
　3.1 宿泊施設問題
　3.2 サーキット施設不備問題
　3.3 マーシャル習熟度不足
　3.4 観客動員と興行収入
　3.5 評価
4 毎大会を通しての問題点
　4.1 観客の少なさ
　4.2 低い収益性と赤字
5 大会中止の経緯
　5.1 2014年大会
　5.2 2015年大会
　5.3 2014年および2015年大会への違約金請求
6 2016年大会と違約金問題

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E3%82%...

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カタールGP決勝
ガスリーはフェルスタッペンとボッタスの降格で2番グリッドからスタートするも11番手に終わる。
角田は8番グリッドからスタートして13番手。
角田は前にいたボッタスのスタート失敗のあおりをうけて失速し、オコンに抜かれたのも痛かったが、相変わらずのチームの下手なピットストップ戦略で遅いマシンにひっかかってしまった。
それはガスリーも同様だが。
アルピーヌは対照的に１ストップ作戦で上手くやった。
しかし一番の問題は、アルファタウリのマシンが決勝では遅過ぎたこと。
ガスリーは、原因不明だが純粋にペースがなかったと言っている。
しかし角田はガスリーほどは後退していない。

まあ、アルピーヌの前だろうが後だろうが、ともかく日本人はドライバーでもマシンでも参戦している。
HONDAは過去に何度もチャンピオンを獲っているし、今もタイトルを争っている。
朝鮮人は蚊帳の外w

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角田は捨てバイザーがリアウィングに引っかかってしまうという不運のために予定外の早いピットストップになり、ハースやウィリアムズに引っかかってしまったらしい。
しかしそれがなくてもアルファタウリのマシンはソフトタイヤの摩耗が激しく、第1スティントを長くできなかっただろう。
予選では速かったが、ソフトタイヤでのロングランをちゃんとやって、レースセッティングを上手くできなかったチームのミスだな。
残り2戦でアルピーヌに追いつくのはほとんど絶望的だが、全力で頑張れ。
頑張ろうにも、F1に全く関わることのできない民族もあるんだし。

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>>53
アロンソなんか韓国GPが終わった数時間後に
「もう日本にいるよ！日本は最高！」
ってツイートしてたな。
ベッテルも韓国GPのの表彰台で
「日本はサーキットもファンも最高だよ」
って言ってた。
早く日本に行きたくてうずうずしてる感じだったなw

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小木、韓国大統領経験者の逮捕率を指摘
「だから日韓首脳会談もうまくいかない」
暴論にスタジオも動揺

17日放送の『バイキングMORE』(フジテレビ系)で、
来年3月に控える韓国大統領選の与党候補に持ち上がった
不倫疑惑について特集。これに関連し、スタジオ出演して
いたおぎやはぎの小木博明の発言が物議を醸している。

韓国の丸亀製麺パクリ騒動に「新大久保も韓国のを勝手に
やってる」竹山、坂上の苦しい擁護に視聴者呆れ。

問題となっているのは、与党候補のイ・ジェミョン氏と女優の
キム・ブソンとの過去の不倫疑惑。関係はキム・ブソン側が
2010年から主張しているもので、現在は訴訟バトルにも発展。
イ・ジェミョン氏は関係を否定している。

番組ではキム・ブソンが過去に大麻などでたびたび逮捕
されているとも紹介。一方、イ・ジェミョン氏には
この他にも都市開発を巡る異常配当の疑惑もあると報じた。

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小木、韓国大統領経験者の逮捕率を指摘

この話題について話を振られた小木は、「僕は不倫とかよりも
この都市開発の疑惑の方が重い」とした上で、「(韓国で)大統領
になる人って、大統領になって任期を終えてから捕まるじゃない
ですか」と、韓国では大統領経験者の逮捕が多いことを指摘。

「必ず犯罪に手を染めているというか」とコメントした。
さらに小木は「キム・ブソンにも、大麻とかやってたら
近寄らないですよね、普通なら。でもやっぱ、お互いが
悪いことをやってるから、そのへんは寛容なんでしょ」

と言いたい放題。その後も「大統領になる人はみんな
犯罪犯してる人になっちゃうわけじゃないですか。だから、
日韓首脳会談とかもうまくいかないんだな、と思いましたね。

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小木、韓国大統領経験者の逮捕率を指摘

こんな人たちと話してうまくいくわけない」と
断言していた。これにはスタジオ出演者たちも
タジタジに。出演していたカンニング竹山も
「大統領本人が犯した事件じゃなかったり
するから。身内がやってたとか……」と

フォローするも、小木は「周りの群れも
そうだけどさ、そういう人たちが大統領を
持ち上げて、作るわけでしょ？　大統領の
チームを」と指摘。続けて、「そんなところ
に日本のね、いい子ちゃんが行ってもかなわない。

話が進まない。それが分かった、この事件で」と
話していた。この小木の一連の発言にネット上からも
「めちゃくちゃ言ってる」「いくらなんでもひどいな」
「おいおい…」「とんでもないこと言い出してる」
「こんなこと言って大丈夫なの？」といった困惑の
声が聞かれていた。小木の暴走にMCの坂上忍も
深くツッコめず、慌てて話題を変更していた。

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ヤングドライバースレはもう放置するの？

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206 2021/11/12(金) 08:53:26 ID:o1.SOpuouE
>>205
あれはスタート直後の多重クラッシュから抜け出した時の数たとかも含まれているのであまり意味がないと川井ちゃんが言ってるよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
009 2021/11/12(金) 08:57:19 ID:o1.SOpuouE 　　　　　　 ｗｗｗ
>>4
ヨーロッパ貴族が仕切ってるF1、
朝鮮人がドライバーになれるわけないだろ。

せっかくスレ新しくなったんだから
F1に無関係の朝鮮人は書き込むの禁止な。

角田スレの人は朝鮮人だから日本語の書き込みは苦手なの？ｗ

あれはスタート直後の多重クラッシュから抜け出した時の数たとか
あれはスタート直後の多重クラッシュから抜け出した時の数たとか
スタート直後の多重クラッシュから抜け出した時の数たとか
スタート直後の多重クラッシュから抜け出した時の数たとか
多重クラッシュから抜け出した時の数たとか
多重クラッシュから抜け出した時の数たとか
クラッシュから抜け出した時の数たとか
クラッシュから抜け出した時の数たとか
抜け出した時の数たとか
抜け出した時の数たとか
時の数たとか
時の数たとか
たとか
たとか？

だとかｗ

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… . . .

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ホンダは1964年にF1に参戦したが、当時はマン島TTレースで優勝等オートバイメーカーとして成功していたものの、4輪では軽トラックを発売しただけの弱小メーカーだった。
それがいきなり最高峰のF1に朝鮮、いや挑戦。それもエンジンだけでなくシャシーも含めた完全ワークスとしてで、身の程知らずで無謀と思われたが翌年には早くも初優勝を飾った。
以後何度もタイトルを獲得し、ヨーロッパ勢が支配するF1で揺るぎない名声を確立している。

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近年、韓国車は安さが取り柄で米国市場でシェアを伸ばしたが、身の程知らずにも高級車市場に進出し、発火爆発事故を多発。走るロシアンルーレット、人だけではなく車も火病と言われている。

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キムチ飲料「キムチエナジー」が日本上陸、販売額の一部は韓国独島（竹島）協会後援金に＝韓国報道

韓国の新生企業が開発した「キムチエナジー」ドリンクが日本に輸出される。

フードテックのスタートアップ「チョク・カンパニー」は1日、日本の流通業者とキムチ炭酸エネルギ
ー飲料「キムチエナジー」の輸出契約を結んだと明らかにした。

2018年にスタートした同企業が3年間の研究を経て開発したキムチ飲料「キムチエナジー」は、韓国で5
か月前に発売されている。キムチの濃縮液が入ったエナジードリンクだ。

関係者は「さわやかな味だが、一部の敏感な方々は辛いと感じるかもしれない」と紹介。

また「1本あたり1500ウォン（約140円）のキムチエナジーが販売されるごとに7ウォンずつ積み立てら
れ、韓国独島（日本名：竹島）協会を後援に使われる」と説明した。

一方、「キムチエナジー」には既存のエネルギードリンク同様、カフェインが多く含まれているとのこと。
既存のエネルギードリンクはカフェインの独特な香りが強いが、「キムチエナジー」は炭酸とイチゴの香り
が加わり、誰でも気軽に楽しめるとのことだ。

メーカーは暑い夏の日、氷と一緒に楽しむとよいとしているが、日本にはなぜか夏が過ぎてから流通され
ることとなった。

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相変らず素晴らしい粘着ぶりｗ
惜しむらくは一スレ限定

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韓国人の半数弱が犬の食用禁止立法化に「反対」―中国メディア

韓国人48%"犬食禁止"に反対
韓国人の半数弱が犬の食用禁止立法化に「反対」―中国メディア
韓国の世論調査会社リアルメーターが2日、韓国の成人500人を対象に調査したところ、
犬の食用禁止の立法化について、「反対」が48．9％、「賛成」が38．6％、「よく分からない」が12．6％だった。

中国のニュースサイトの中国新聞網は3日、韓国で最近行われた世論調査で犬の食用禁止の立法化に
「反対」という回答が50％近くに上ったと報じた。

記事によると、韓国の世論調査会社リアルメーターが2日、韓国の成人500人を対象に調査したところ、
犬の食用禁止の立法化について、「反対」が48．9％、「賛成」が38．6％、「よく分からない」が12．6％だった。
男性は「反対」が57．1％で、女性は「賛成」「反対」がともに40．9％だった。年齢別では、18～29歳は
「反対」が60．9％で「賛成」の27％を大きく上回った。50代と70代以上では「賛成」の方が多かった。

文在寅（ムン・ジェイン）大統領は9月27日、金富謙（キム・ブギョム）首相との定例会合で、
「犬の食用禁止を慎重に検討する時が来たのではないか」と発言した。

記事はまた、AFP通信の報道を引用し、韓国では年間約100万頭の犬が食されているとみられるが、
犬を家畜ではなくペットとして飼う人が増えていることに加えて動物愛護意識が芽生えるのに伴い、
犬肉を食べる人は減りつつあるとも伝えている。

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>>69
変換違いでファビョってるチョソのこと？

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日本語の原郷は「中国東北部の農耕民」朝鮮半島経由 英誌

日本語の元となる言語を最初に話したのは、約9000年前に中国東北地方の
西遼河（せいりょうが）流域に住んでいたキビ・アワ栽培の農耕民だったと、
ドイツなどの国際研究チームが発表した。英科学誌ネイチャーに掲載された。

日本語（琉球語を含む）、韓国語、モンゴル語、ツングース語、トルコ語など
ユーラシア大陸に広範に広がるトランスユーラシア語の起源と拡散はアジア
先史学で大きな論争になっている。今回の発表は、その起源を解明すると共
に、この言語の拡散を農耕が担っていたとする画期的新説として注目される。

　研究チームはドイツのマックス・プランク人類史科学研究所を中心に、日本、
中国、韓国、ロシア、米国などの言語学者、考古学者、人類学（遺伝学）者で構成。
98言語の農業に関連した語彙（ごい）や古人骨のDNA解析、考古学のデータベースと
いう各学問分野の膨大な資料を組み合わせることにより、従来なかった精度と信頼度
でトランスユーラシア言語の共通の祖先の居住地や分散ルート、時期を分析した。

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日本語の原郷は「中国東北部の農耕民」朝鮮半島経由 英誌

その結果、この共通の祖先は約9000年前（日本列島は縄文時代早期）、中国
東北部、瀋陽の北方を流れる西遼河流域に住んでいたキビ・アワ農耕民と判明。
その後、数千年かけて北方や東方のアムール地方や沿海州、南方の中国・遼東
半島や朝鮮半島など周辺に移住し、農耕の普及とともに言語も拡散した。

朝鮮半島では農作物にイネとムギも加わった。日本列島へは約3000年前、
「日琉（にちりゅう）語族」として、水田稲作農耕を伴って朝鮮半島から九州
北部に到達したと結論づけた。研究チームの一人、同研究所のマーク・ハドソン
博士（考古学）によると、日本列島では、新たに入ってきた言語が先住者である
縄文人の言語に置き換わり、古い言語はアイヌ語となって孤立して残ったという。

一方、沖縄は本土とは異なるユニークな経緯をたどったようだ。沖縄県宮古島
の長墓遺跡から出土した人骨の分析などの結果、11世紀ごろに始まるグスク
時代に、九州から多くの本土日本人が農耕と琉球語を持って移住し、それ
以前の言語と置き換わったと推定できるという。このほか、縄文人と共通
のDNAを持つ人骨が朝鮮半島で見つかるといった成果もあり、今回の
研究は多方面から日本列島文化の成立史に影響を与えそうだ。

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プロスト「現役F1ドライバーでベストなのはアロンソ」と絶賛

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あら～ん　

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>>74

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プロストはルノー関係者だからな。
現役最速はフェルスタッペンだと思う。
他のドライバーはみんなてこずっている癖のあるレッドブルのマシンで
誰が乗っても速いメルセデスのマシンに勝つんだからな。
アロンソもフェルスタッペンを絶賛してるし。
開幕戦のFP2で.そのフェルスタッペンに僅差の2番手タイムを出した角田にはびびったけどな。

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開幕戦のFPなんて誰も本気出さないし
そんなでなぜビビるのよ？ｗ

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4回のF1ワールドチャンピオンであり、アルピーヌF1チームの
主要メンバーであるアラン・プロストは、フェルナンド・アロンソは、
現役F1ドライバーのなかでも“最高のドライバー”の一人だと称賛する。

F1カタールGPでフェルナンド・アロンソは7年ぶりに表彰台に立った。
2014年のフェラーリ時代にF1ハンガリーGPで2位表彰台を獲得した
アロンソは、マクラーレン・ホンダでの不遇の3シーズンを経て、
2018年に一度F1を離れた。

しかし、今年、2年ぶりに古巣ルノーから名前を変えたアルピーヌで
F1復帰。40歳になったフェルナンド・アロンソのF1カタールGP
での3位表彰台は105戦ぶりとなる。

「恐れながら、僕はハミルトンとフェルスタッペンと表彰台を共有している。
他の誰かではなくね」とフェルナンド・アロンソはDAZNに語った。

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>>78
朝鮮人は、すぐ釣れるw

本気出さないでどうやってマシンをセッティングするんだ？w

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ロス・ブラウン、フェルナンド・アロンソの3位表彰台を絶賛

F1のマネージングディレクターを務めるロス・ブラウンは、
F1カタールGPで3位表彰台を獲得したフェルナンド・アロンソを絶賛した。

フェルナンド・アロンソは、F1カタールGPで7年ぶりの表彰台となる
3位でフィニッシュ。チームメイトのエステバン・オコンも5位入賞を
果たし、アルピーヌF1はランキング5位を争って同点だったアルファ
タウリ・ホンダに一気に25ポイント差をつけた。

ロス・ブラウンは、フェルナンド・アロンソをF1カタールGPでの
自身のドライバー・オブ・ザ・ウィークに選出した。

「フェルナンドは私のドライバー・オブ・ザ・ウィークだ」と
ロス・ブラウンはFormula1.comの最新のコラムに書いた。

「ルイス（ハミルトン）と同じように、彼は非常に素早くトラックに
ダイヤルし、マシンをうまく機能させた」
「アルパインは週末ずっと良さそうだった。彼はとにかく自分自身を
とても楽しんでいる。彼は本領を発揮している」

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>>77
FP2ではなくQ1だな。それも1回のランでだった。
決勝ではスタートで失敗して15番手まで下がったけど、
ベッテル、アロンソ、ライコネンを含む6台を抜いて9位に入った。
決勝も皆本気で走ってなかったのか？w

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>>74
プロスト「現役F1ドライバーでベストなのはアロンソ」と絶賛

F1レジェンドである66歳のアラン・プロストは
「私にとって、彼（アロンソ）はフィールド内で
ベストドライバーだ」とAuto Motor und Sportに語った。

「レース全体を見る彼の能力は信じられないほどだ。
タイヤの感触の掴み方、クルマについての彼のコメント、
そして、エンジニアへのフィードの仕方もね」

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ヤングドライバー最速男の人はスレ立てないでこっちに来たの？

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>>81
角田はろくにポイント稼げてないからダメだな。
現役最高はアロンソだと思う。アルファタウリより
戦闘力が劣るマシンなのにカタール予選でフェラーリ
やマクラーレンに勝ち決勝では表彰台に立つんだからな。
だからロス・ブラウンもアラン・プロストも絶賛してるし。
カタール決勝では戦闘力が上のアルファタウリに乗るガスリー
をすぐ抜くスタートにびびったが更に戦闘力が上のレッドブルに
乗るペレスの追撃もパーフェクトな走りで振り切り表彰台に立った。

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>>85
ルクレーもノリスもラッセルもデビューレースで入賞していない。
ラッセルはマシンがあれだからともかく、ルクレールやノリスはフェラーリやマクラーレンだ。
だからロス・ブラウンは角田をここ数年で最高のルーキーだと言った。まあ、その後の結果は残念だから過大評価だったと思っているだろうが。

何を根拠にアルファタウリがアルピーヌより速いって言ってるの？
カタールではアルファタウリは予選のセッティングだけはうまくいったが、レースは全くダメだった。ベッテルが初優勝した時のように、トロ・ロッソはたまにセッティングがはまって速くなる時があるが、それがずっとは続かない。
そもそもアルファタウリはレッドブルの二軍だがアルピーヌはワークスだぞ？リソースが全然違う。本来なら優勝争いしているのが当たり前のチームだ。
アロンソはマクラーレンでルーキーのハミルトンに負けているというのは事実。

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>>85
戦闘力が上のレッドブルに
乗るペレスの追撃もパーフェクトな走りで振り切り表彰台に立った。

あれはVSCに助けられた。それがなかったらペレスに抜かれてただろう。
それを言ったら角田はトルコでハミルトンを8周、アメリカではボッタスを20周抑えたぞ。最速のマシンを二軍のマシンでだ。

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フェルナンド・アロンソ、7年ぶり表彰台。驚異のタイヤマネジメントで3位「ついに辿り着いた」

F1カタールGPでF1復帰後初の表彰台を獲得したアルピーヌのフェルナンド・アロンソは、「信じられない」と語った。

アルピーヌのフェルナンド・アロンソは、F1カタールGPで3位表彰台を獲得。これはアロンソにとって、F1復帰後初の表彰台となった。アロンソはその結果について「信じられない」と喜びを露わにした。

アロンソはカタールGPの決勝を、他車のグリッド降格ペナルティにより3番手からスタート。レースでも力強い走りを見せ、最後は迫り来るセルジオ・ペレス（レッドブル）の追撃を凌ぎ切り、3位でチェッカーを受けた。

これはアロンソにとって、F1に復帰して初の表彰台。しかも2014年のハンガリーGP以来、実に7年ぶりの表彰台獲得となった。

「信じられない気持ちだよ」アロンソはレース後にそう語った。

「7年ぶり、ついにそれを手にしたんだ。僕らはいくつかのレースで表彰台に近づいたけど、実際に手にすることはできなかった。最近では、ソチでその可能性もあった。でも今日ここで、やっと表彰台に辿り着いたんだ」

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>>88
オコンも5位だからね。
アルピーヌのマシンはタイヤに優しく、ワンストップが容易にできた。

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角田って凄くね？
速いマシン乗ってるのにあの獲得ポイント
普通ならクビなのに来年も乗れるんだよなぁ

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今週デカいクラッシュしないよう安全運転で！

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アロンソはソフトタイヤを履いてのスタート。

しかし、ポールポジションのルイス・ハミルトン（メルセデス）は、ミディアムタイヤを履いていた。

そのためアロンソは、スタート直後にトップに立つことを狙っていたという。

「正直に言って、僕は1周目にトップに立つことを考えていた」そうアロンソは語る。

「ソフトタイヤを履いていたから、ルイスの前に出られると思ったんだ。でも、できなかった」

「そして最後には、チェコ（ペレス）がとても近いところまで迫ってきた。

でも、僕はチームにもとても満足している。（チームメイトの）エステバン（オコン）も5位だったから、良い日曜日になった」

レース終盤には、多くのマシンがパンクに見舞われ、追加のピットストップを強いられた。

しかしアロンソは、チームからの指示に応え、タイヤをしっかりとマネジメント。

その結果、1ストップでレースを走り切ることができた。

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>>90
確かに凄いよ。
普通あの成績ならクビでもおかしくない。
ホンダも撤退だから後ろ盾もないし。
2年前、角田みたいにチームメートに大差をつけられたガスリーは、
レッドブルから半年で降格させられたのに。
それだけ素質を買われているんだろう。
今アルボンが角田のコーチ役だけど、シミュレーターでは角田は
アルボンよりもガスリーよりも速いらしい。
だから角田はセンスはあるのだろう。
足りないのは実戦経験で。

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「僕らは最初から1ストップの戦略を立てていた。

でも、摩耗とデグラデーション（性能劣化）がどの程度かは分からなかったんだ」
そうアロンソは語った。

「ここは誰にとっても新しいサーキットだ。でも、僕らはうまくレースを戦えたと思う。
ピットストップも素晴らしかったし、チームも素晴らしかった。
マシンの信頼性も申し分なかった。だから表彰台に値すると思う」

このグランプリを迎えた段階で、アルピーヌはコンストラクターズランキングで
アルファタウリと同ポイントで並んでいた。
しかしアルピーヌは、アロンソ3位、オコン5位とダブル入賞を果たし、
25ポイントを稼ぐことに成功した。

一方のアルファタウリは、予選こそ速さを見せてアルピーヌに対して先行したものの、
決勝ではタイヤのデグラデーションに大いに苦しみ、まさかの無得点。
この結果、2チームのポイント差は25に広がった。

そういう意味で今回のアロンソの快走は、大いに価値のあるモノとなったと言えるだろう。

アロンソはインタビューに答えた後、インタビュアーを務めた
元チームメイトのジェンソン・バトンと抱擁を交わした。

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　1ラップにおいて史上最速のF1ドライバーは果たして誰なのか？　F1とアマゾン・ウェブ・サービス（AWS）が協力し合い、1983年以降のデータを利用して、1周に関する各ドライバーたちの速さを分析、その結果割り出されたトップ20ドライバーを発表した。

　F1とAmazon Machine Learning Solutions Labは、約1年をかけて『最速ドライバー』を導き出すためのアルゴリズムを構築。AWSの機会学習によって、各ドライバーの予選パフォーマンスをチームメイト同士で比較、そのデータを利用して、マシンの力、クラッシュ、マシントラブル、天候といった条件を除いてドライバー自身の力を評価し、ランキングを作り出した。チームメイト比較の際には、その時のふたりの年齢も考慮に入れられた。

　今回のランキングでは、純粋なスピードのみが評価対象となり、タイヤマネジメント、レース技術といったものは含まれていない。（2020.08.23）

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■1ラップにおけるF1最速ドライバーランキング（トップ20）
※1983年以降のデータを使用（F1およびAWSが分析）
（秒の数字はタイム差）

1.　アイルトン・セナ　　　　　　0.000秒
2.　ミハエル・シューマッハー　　0.114秒
3.　ルイス・ハミルトン　　　　　0.275秒
4.　マックス・フェルスタッペン　0.280秒
5.　フェルナンド・アロンソ　　　0.309秒
6.　ニコ・ロズベルグ　　　　　　0.374秒
7.　シャルル・ルクレール　　　　0.376秒
8. 　ヘイキ・コバライネン　　　　0.378秒
9. 　ヤルノ・トゥルーリ　　　　　0.409秒
10.　セバスチャン・ベッテル　　　0.435秒
11.　ルーベンス・バリチェロ　　　0.445秒
12.　ニコ・ヒュルケンベルク　　　0.456秒
13.　バルテリ・ボッタス　　　　　0.457秒
14.　カルロス・サインツJr.　　　　0.457秒
15.　ランド・ノリス　　　　　　　0.459秒
16.　ダニエル・リカルド　　　　　0.461秒
17.　ジェンソン・バトン　　　　　0.462秒
18.　ロバート・クビサ　　　　　　0.463秒
19.　ジャンカルロ・フィジケラ　　0.469秒
20.　アラン・プロスト　　　　　　0.514秒

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予選の結果を見ればアルピーヌよりアルファタウリの方が
戦闘力が高いマシンである事は一目瞭然なんだけどな

以前に何かのインタビューでガスリーがうちのマシンは
マクラーレンやフェラーリより速いと言ってたな

予選

第4位　ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）
第5位　アロンソ（アルピーヌ）

第8位　角田（アルファタウリ・ホンダ）
第9位　オコン（アルピーヌ）

決勝

第3位　アロンソ（アルピーヌ）
第5位　オコン（アルピーヌ）

第11位　ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）
第13位　角田（アルファタウリ・ホンダ）

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アルファタウリは特定のコースの特定のセッションで速いだけ。
財力のあるチームの方が総合的には上で、
シーズンが進めばその力の差が出てくるのが普通。

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>>97
予選でいくら速くても決勝で速くなければ何にもならない。
予選でポイントはつかないからな。
戦闘力って一発の速さだけだと思ってるの？
300kmを最後まで速く走れてこそ高い戦闘力だよ。

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アルピーヌは全般的に遅いんだけど
特定のコースでは速くなるみたいだな
ロサイルもそのコースの一つだったようだ
オコンの優勝もアロンソの表彰台も少ないチャンス
を抜け目なく生かして最高の結果を出したのはさすがだな
アルファタウリは全般的に速くトップチームに近い速さを見せる
予選では財力のあるレッドブルに迫る速さを見せる事もあったけど

残念ながらマシンのポテンシャルを十分に引き出しているのは1台だけだった

それはピエール・ガスリーであるがもう1台のマシンは半島人みたいな顔して
マシンをクラッシュさせまくり無線で火病を発症させ怒鳴りまくった
危池外ドライバーがポイント圏外を走る事が多く残念だった
アルピーヌにポイントで負けているのはそれが原因

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>>101
だから自分が半島人であることがバレないように
他人のことを半島人と言うのはやめろと何度言えば

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>>104
こうやって図星刺されたことをわざわざばらしてしまうのが
朝鮮人の浅知恵w

だからさ、F1に全く無関係の朝鮮人は出てこなくていいの。
悔しいのは分かるけど、そういうことすればするほど
民族の劣等感が露わになるのだよ。
わかった？

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悔しくてしかたないが、ぐうの音も出ない。
反撃する頭もないから、相変わらずコピペしかできない。
自分で惨めだとは思わないのかね？
まぁそんな民族に生まれてしまったのは自分の意思じゃないし
可哀想だとは思うが、救ってやることはできないからね。
はあ…

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>>80


080 2021/12/01(水) 17:20:25 ID:Fp13CBo/RM
>>78
朝鮮人は、すぐ釣れるw

本気出さないでどうやってマシンをセッティングするんだ？w

こうやって図星刺されたことをわざわざばらしてしまうのが
朝鮮人の浅知恵w

だからさ、F1に全く無関係の朝鮮人は出てこなくていいの。
悔しいのは分かるけど、そういうことすればするほど
民族の劣等感が露わになるのだよ。
わかった？

悔しくてしかたないが、ぐうの音も出ない。
反撃する頭もないから、相変わらずコピペしかできない。
自分で惨めだとは思わないのかね？
まぁそんな民族に生まれてしまったのは自分の意思じゃないし
可哀想だとは思うが、救ってやることはできないからね。
はあ…

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　アルファタウリのピエール・ガスリーは、フロントロウスタートから不本意な結果に終わった前戦カタールGPで苦戦した原因を理解していると語った。

　ロサイル・インターナショナル・サーキットで初開催されたカタールGPで、予選4番手となったガスリーは、他ドライバーにペナルティが出された関係で、キャリア初のフロントロウ2番手から決勝レースに臨んだ。

　しかし、ガスリーはタイヤのオーバーヒートと摩耗に苦戦。中団チームの多くが1ストップ戦略で走り切る中、ガスリーは2ストップ戦略を採り、ポイント獲得圏外の11位でレースを終えた。

　アルファタウリとコンストラクターズランキング5位を争うアルピーヌは、2台が1ストップ戦略。フェルナンド・アロンソが3位、エステバン・オコンが5位に入って大量25ポイント獲得し、アルファタウリを引き離した。

　ガスリーはサウジアラビアGP前の木曜日、メディアに対してカタールGPで苦戦した原因を「チームは分かっている」と語り、その解決策にアイデアがあると述べた。

「今年最高の土曜日を過ごした後だったので、かなりショックでがっかりしたけど、金曜日にはすでにロングランがうまくいかない兆候が出ていたんだ」

　そうガスリーはカタールGPを振り返った。

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「決勝では、タイヤの摩耗にかなり悩まされた。非常に速いペースでタイヤを消耗させてしまい、10～12周目にはタイヤが残っていない状態だった」

「この問題は週末前から分かっていたことだけど、レースであそこまで苦労するとは思っていなかったし、結果的に今シーズン最悪のパフォーマンスとなってしまった」

「がっかりしたけど、いくつかのことを学ぶことができたので、残り2レースに臨む準備はできているし、最高の結果を得られるようにしたい」

　レース前のチームの計算では、アルピーヌが成功させた1ストップ戦略は不可能だと考えていたとガスリーは明かしたが、「もっとうまくできたことがいくつかあった」と認めた。

「でも全体的に遅すぎたし、タイヤのデグラデーションも激しかった」

　サウジアラビアGPについて、コース特性は「僕たちにとって簡単なコースではない」とガスリーは予想する。

「明らかに、僕たちはレースよりも予選で調子が良い傾向があるけど、ここできちんとした仕事ができるという自信はあるよ」

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アルピーヌF1のフェルナンド・アロンソは、F1カタールGPで3位表彰台を獲得。

2014年のF1ハンガリーGP以来となる表彰台に「ずっと待っていた！」と喜びを爆発させた。

フェルナンド・アロンソは、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）と

バルテリ・ボッタス（メルセデス）のグリッド降格ペナルティのおかげで3番グリッドからレースをスタート。

フェルナンド・アロンソは、最初から最後まで完璧なパフォーマンスで1ストップ戦略を成功させ、3位でチェッカーを受けた。

「信じられない」と大喜びのフェルナンド・アロンソは言った。

「7年かかってようやく手に入れた。いくつかのレースで近づいたけど、十分ではなかった。ソチが最後の可能性だった」

「正直なところ、1周目以降にリードすることを考えていたよ！　レッドタイヤでルイスを捕らえれると思ったけど、できなかった」

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「最後はチェコが非常に接近していた。でも、チームとしてとても満足している。エステバンも5位に入り、とても良い日曜日だ」

アルピーヌF1の二人とも1ストップ戦略でハードタイヤでロングスティントを決行。

だが、数名のドライバーがタイヤのパンクに見舞われたことで、終盤は爆弾を抱えてのレースとなった。

「最初からワンストップを計画していたけど、摩耗やデグラデーションがどれほど悪いかはわからなかった」とフェルナンド・アロンソは語った。

「誰にとっても新しいレースだ。でも、レースはかなりうまくいったと思う。ピットストップは素晴らしかった。

チームは素晴らしかった。クルマの信頼性は素晴らしかった。彼らはそれに値することはわかっている」

「楽しんでいる。これをずっと待っていた。うれしい！」とフェルナンド・アロンソは語った。

アルピーヌF1は2台で25ポイントの獲得。コンストラクターズ選手権で6位のアルファタウリ・ホンダに25ポイント差をつけた。

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>>93
なるほどシミュレーターでは速いんだｗ
角田はeゲームやればF1やるより稼げるかもしれんね
そういや以前ゲーマーを実車に乗せて育成するプロジェクトみたいなの有ったけど・・
どうなったんだろ？

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角田、やっぱり只者じゃないわ。
全員が初体験のコース&
超高速のモナコみたいなメンタル的にもきついコースで、
FP3、4番手。
上にいるのはフェルスタッペン、ハミルトン、ペレスだけ。
ガスリーはソフトでタイムを出せなかったみたいだけど、
本番もこの調子なら、絶望的だったコンストランク5位も
可能性がある。
でもあくまで肝心なのは予選と決勝だから
気をしめてやり抜いて欲しい。
角田は調子に乗ってやっちまうことがあるからね。

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相模原の先輩の右京ちゃんも誇らしげだったなw

しかしわけのわからんコースだね。
ハードタイヤの方がソフトより速かったり
昨日はアロンソもセッティングが見つかったと言ってて
速かったアルピーヌが下位に沈んだし、
メルセデスとレッドブルも逆転した。
セッションごとに立場が変わる。
だから予選が良くても決勝はどうなるかわからない。
特にアルファタウリは予選だけ速い傾向が続いているから
レースセッティングをうまくやらないとカタールの二の舞になる。
さてどうなることやら。

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>>101
君の指摘は正しかったなｗ
アルファタウリは全般的に速く
トップチームに近い速さを見せる
速く走れるのが当たり前なのであるｗ
遅い方がやっと当たり前の事が出来たｗ

101 2021/12/02(木) 13:31:51 ID:lHjPV3gECA
アルピーヌは全般的に遅いんだけど
特定のコースでは速くなるみたいだな
ロサイルもそのコースの一つだったようだ
オコンの優勝もアロンソの表彰台も少ないチャンス
を抜け目なく生かして最高の結果を出したのはさすがだな
アルファタウリは全般的に速くトップチームに近い速さを見せる
予選では財力のあるレッドブルに迫る速さを見せる事もあったけど

残念ながらマシンのポテンシャルを十分に引き出しているのは1台だけだった

それはピエール・ガスリーであるがもう1台のマシンは半島人みたいな顔して
マシンをクラッシュさせまくり無線で火病を発症させ怒鳴りまくった
危池外ドライバーがポイント圏外を走る事が多く残念だった
アルピーヌにポイントで負けているのはそれが原因

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角田不運だったな。
フェルスタッペンのミスのせいで2回目のアタックがフイになった。
セクター1は自己ベストだったのに。
あれがなかったらガスリーの上に行ってたかもしれない。
1回目のアタックでは勝ってたからね。
まあ仕方がない。
スタートは不利な偶数グリッドだけど、入賞目指して頑張れ。

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角田は予選8位だったけど、決勝ではクラッシュして0点だろうね。
でも壁にぶつかるんじゃなくて、ハミルトンに激突すれば、公式のポイントは0だけど、レッドブルグループ内のポイントは100点だね。
ぜひ汚いハミルトンを撃墜して下さい。

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>>120
そんな朝鮮人みたいな汚い手に角田を使うなよ。
それで買ってもマックスも嬉しくないだろ。

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>>121
今まで散々チームに迷惑かけてきたんだから少しは仕事しろって言うこと。

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チョソホイホイ状態w

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>>123
だから自分が朝鮮人であることがバレないように
他人のことを朝鮮人と言うのはやめろと何度言えば

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ところで、チョソってF1の放送見てないのに、この板はずっと見てるの？

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ところで、チョソってF1の放送見てないのに、この板はずっと見てるの？

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チョソって、言い返せなくなるとコピペを繰り返す習性があるの？

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チョソって自分が朝鮮人であることがそんなに恥ずかしいの？

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>>122
おまいうw
今まで散々日本の世話になってきたんだから少しは日本の役に立てってこと。
日本人は汚いことを仕事とは言わないんだよ。

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>>135
なんで朝鮮人が角田を応援するんだよ？バーカ！w
死ぬまでやってろw

>>114
たとえeスポーツでてっぺん取れたとしても、
リアルのF1ドライバーの方が何万倍も価値があるだろう。
世界でたった20人しかなれないんだから。
全員が初めてのコースで
FP3 4番手、Q2 5番手で角田はその資格を証明したな。

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>>121
だから自分が朝鮮人であることがバレないように
他人のことを朝鮮人と言うのはやめろと何度言えば

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>>121

121 2021/12/04(土) 19:01:24 ID:Co3c0kj3p.
>>120
そんな朝鮮人みたいな汚い手に角田を使うなよ。
それで買ってもマックスも嬉しくないだろ。

それで買ってもマックスも嬉しくないだろ。
それで買ってもマックスも嬉しくないだろ。
それで買ってもマックスも嬉しくない
それで買ってもマックスも嬉しく
それで買ってもマックスも
それで買ってもマック
それで買っても
それで買って
それで買って？

それで買ってｗ
それで買ってｗｗ
それで買ってｗｗｗ

Ｘ　それで買って
◯　それで勝って

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